Testa brauciens Hyundai Accent 2018
saturs
Hyundai Accent ir Dienvidkorejas ražotāja globāls modelis - tas tiek pārdots praktiski visā pasaulē. 2017. gadā autobraucējiem tika prezentēta šīs markas budžeta budžeta automašīnas piektā paaudze.
Ražotāji ir pārveidojuši barošanas blokus, nedaudz mainījuši modeļa izskatu un aprīkojuši to ar dažādām iespējām ērtības un drošības sistēmai. Plašāka informācija par izmaiņām ir mūsu pārskatā.
Automašīnu dizains
Piektā paaudze Accent ir subkompakts sedans, kuru iedvesmojusi Elantra un Sonata sērija. Radiatora režģis ir kļuvis manāmi lielāks, kas automašīnai piešķir sportisku izskatu.
Par papildu samaksu pavisam jauna Hyundai Accent īpašnieks var pasūtīt oriģinālos sānu spoguļus ar LED ovsky pagriezienu atkārtotājiem. Dažiem elementiem būs hroma rāmji. Riteņu arkās dižosies 17 collu vieglmetāla diski. To lielumu uzsver štancēšana ķermeņa pusē.
Profilā automašīna drīzāk izskatās pēc pacēlāja, taču patiesībā tā ir tikai vizuāla līdzība. Bagāžas nodalījuma vāks atveras tāpat kā visi klasiskie sedani. Automašīnas aizmugure ir saņēmusi nedaudz modificētu bremžu lukturu formu.
Modeļa izmēri (milimetros):
| Garums | 4385 |
| Platums | 1729 |
| Augstums | 1471 |
| Klīrenss | 160 |
| Riteņu bāze | 2580 |
| Sliežu platums (priekšā / aizmugurē) | 1506/1511 |
| Pagrieziena diametrs | 10,4 mērītājs |
| Svars, kg. | 1198 |
| Bagāžnieka tilpums, l. | 480 |
Kā notiek mašīna?
Neskatoties uz mazo motora tilpumu (piepūšamie 1,4 un 1,6 litri), automašīna uzrāda labu paātrinājuma dinamiku pat ar pilnu slodzi. Automātiskā pārnesumkārba ir nedaudz gausa, kas izskaidrojams ar ekonomiskā braukšanas režīma iestatījumiem.
Bet sporta režīms ļauj automašīnai vairāk reaģēt uz gāzes pedāli. Šajā gadījumā ātrumi tiek pārslēgti praktiski bez ilgstošām pauzēm. Bet šīs iespējas izmantošana ievērojami ietekmēs degvielas patēriņu.
Stūrēšana nav tik atsaucīga kā sporta automašīnām, taču tas netraucē jaunajam produktam vienmērīgi iekļūt līkumos. Ražotājs ir aprīkojis stūrēšanu ar elektrisko pastiprinātāju.
Технические характеристики
Piedziņas līnijā piektā paaudze Accent atstāja divas iespējas:
- benzīna dzinējs ar autonomu atmosfēru 1,4 litru tilpumā;
- līdzīga 1,6 litru modifikācija.
Abas motora opcijas darbojas kopā ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai automātisko pārnesumkārbu.
Testa brauciena laikā motoriem bija šādas īpašības:
| 1,4 MPi MT / AT | 1,6 MPi MT / AT | |
| motora tips | 4 cilindri, 16 vārsti | 4 cilindri, 16 vārsti |
| Jauda, hp pie apgr./min | 100 pie 6000 | 125 pie 6300 |
| Griezes moments, Nm., Pie apgriezieniem minūtē | 133 pie 4000 | 156 pie 4200 |
| Pārraide | Manuālā pārnesumkārba, 6 ātrumi / automātiskās pārnesumkārbas variators | Manuālā pārnesumkārba, 6 ātrumi / automātiskā pārnesumkārba HiVec H-Matic, 4 ātrumi |
| Maksimālais ātrums, km / h | 190/185 | 190/180 |
| Paātrinājums līdz 100 km / h, sek. | 12,2/11,5 | 10,2/11,2 |
Jaunais modelis saņēma piekari, kas ir identiska Elantra sedanam un Creta krosoveram. Priekšpusē tas ir neatkarīgs MacPherson tips, un aizmugurē tas ir daļēji neatkarīgs ar šķērsvirziena staru. Visa balstiekārta ir aprīkota ar anti-roll stieni
Visu riteņu bremžu sistēma ir aprīkota ar ventilējamiem (priekšējiem) diskiem. Tie ir saistīti ar avārijas bremzēšanas sistēmu, kas uzrauga šķēršļa parādīšanos ceļā (automašīna krustojumā vai gājējs). Ja vadītājs nereaģē uz brīdinājumiem, automašīna pati apstājas.
Salons
Atjauninātajai Accent paaudzei ir lieliska skaņas izolācija. Klusa brauciena laikā motors vispār nav dzirdams.
Piektā sērija saņēma jaunu darba paneli. Tam ir 7 collu multivides ekrāns un slēdži dažādām komforta sistēmām.
Pārējā salona daļa praktiski nemainās. Tas ir saglabājis savu praktiskumu un komfortu.
Degvielas patēriņš
Pateicoties tehniskajiem uzlabojumiem, jaunākais Hyundai Accent ir nedaudz ekonomiskāks nekā tā priekšgājējs. Vidēji ar tvertnes tilpumu (43 litri) jauktā braukšanas režīmā pietiek 700 kilometriem.
Detalizēti patēriņa dati (l./100 km.):
| 1,4 MPi MT / AT | 1,6 MPi MT / AT | |
| Pilsēta | 7,6/7,7 | 7,9/8,6 |
| Track | 4,9/5,1 | 4,9/5,2 |
| Sajaukts | 5,9/6,4 | 6/6,5 |
Vidējam sedanam šie rādītāji ir labi. Šis rādītājs tiek sasniegts arī izcilas ķermeņa aerodinamikas dēļ. Ražotājs noņēma visas ārējās malas skaidras malas, kas samazināja vēja pretestību, braucot ar lielu ātrumu.
Uzturēšanas izmaksas
Tā kā šis modelis ir nākamās paaudzes iepriekšējās paaudzes, šasijas, motora nodalījuma un transmisijas galvenie elementi nav radikāli mainīti (tikai nedaudz pārveidoti). Pateicoties tam, automašīnas uzturēšana ir pieejama autovadītājam ar vidējiem ienākumiem.
Paredzamās izmaksas un uzturēšanas noteikumi (dolāros):
| Mēneši: | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
| Nobraukums, tūkstoš km: | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| Uzturēšanas izmaksas (mehānika) | 105 | 133 | 135 | 165 | 105 | 235 | 105 | 165 |
| Pakalpojuma izmaksas (automātiskas) | 105 | 133 | 135 | 295 | 105 | 210 | 105 | 295 |
Lielākā daļa rezerves daļu ir piemērotas iepriekšējās paaudzes modeļiem, tāpēc to atrašana nav grūta. Papildus plānotajai tehniskajai apkopei visu veidu darbu izmaksas regulē stundu norma. Atkarībā no degvielas uzpildes stacijas šī cena svārstās no 12 līdz 20 dolāriem.
2018. gada Hyundai Accent cenas
Oficiālie uzņēmuma pārstāvji pārdod jaunumu no 13 600 USD. Šī būs pamata konfigurācija, kas ietvers priekšējos drošības spilvenus, drošības jostu spriegotājus, ABS, ESP. Salons būs izgatavots no izturīga auduma, un riteņi būs 14 collu.
NVS automašīnu tirgū ir populāras šādas konfigurācijas:
| klasisks | Optima | Stils | |
| Automātiska durvju bloķēšana | - | - | + |
| Sadursmē atverot durvis | - | - | + |
| Gaisa kondicionētājs | + | + | + |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs | + | + | + |
| Tālvadības pults ar bagāžnieka atbrīvošanas pogu | - | - | + |
| Elektriskie logu pacēlāji (priekšējie / aizmugurējie) | + / - | + / + | + / + |
| Apsildāmi sānu spoguļi | + | + | + |
| Multivides / stūres vadības ierīces | + / - | + / + | + / + |
| Bluetooth | - | - | + |
| Stūre no ādas pīta | - | - | + |
| Gluda gaismas izbalēšana salonā | - | - | + |
Visu modifikāciju komforta sistēma ir aprīkota ar Apple CarPlay un Android Auto. Multivides funkcijas var vadīt, izmantojot balss komandas. Augstākajā modelī ražotājs uzstāda jumta lūku, LED optiku ar gaitas lukturiem un palīgu, kas brīdina par iespējamu sadursmi.
Par automašīnu ar maksimālu konfigurāciju pircējam būs jāmaksā no 17 000 USD.
secinājums
Pienācīgs variants reprezentablam auto un par pieņemamu cenu. Atšķirībā no Eiropas (Ford Fiesta, Chevrolet Sonic) vai japāņu (Honda Fit un Toyota Yaris) analogiem, šī automašīna ir aprīkota ar jaunākajām tehnoloģijām. Un ražotāja garantija modelim sasniedz desmit gadus vai 160 000 kilometrus.
Detalizēts pārskats par visiem 2018. un XNUMX. gada piektās paaudzes Hyundai Accent plusi un mīnusi:
