Dacia Duster testa brauciens

Dacia ar katru gadu uzņem apgriezienus pārdošanā. 2014. gadā tas Eiropai piegādāja 359 175 transportlīdzekļus, savukārt šogad un līdz novembrim pārdeva 422 657 transportlīdzekļus, kas ir par vairāk nekā 15%, bet globāli gada pirmajos 590 mēnešos tas pārsniedza 000 11 vienību, kas ir par 11,8% vairāk nekā tas pats periods pērn. Uzņēmums iepazīstināja pasauli ar jauno Dacia Duster SUV. Apsveriet izstrādātāju jaunumus.

izskats

Otrās paaudzes Duster debitēja pirms trim mēnešiem Frankfurtes auto izstādē. Neskatoties uz standarta izskatu, pavisam jaunajai automašīnai ir nelielas izmaiņas.

Eksterjers ir pievilcīgāks, jo tas apvieno stingru, muskuļotu stilu ar patiesi dinamisku personību. Tā noteikti nav skaistākā automašīna, ko var redzēt uz ceļa, taču tā nav kvalificējama kā "kiosks" ar riteņiem, lai gan tā ir modernizēta attiecībā pret pagātni, saglabājot mūžīgo raksturu. Automašīna ir divās jaunās krāsās, oranžā (atacama oranžā) un sudraba (kāpu bēšā), kopā deviņās krāsās.

Priekšpusē ir režģis, ar diviem lukturiem sānos, padarot modeli platāku. Pārveidotajā buferī ir sudraba protektori, kas uzsver tā iespējas bezceļa apstākļos, savukārt relatīvi horizontālais, skulpturālais motora pārsegs piešķir nepieciešamo dinamiku.

Jaunajā modelī parādās augstāka loga līnija. Vējstikls ir pārvietots uz priekšu 100 mm no izejošā Duster, un tam ir stāvāks slīpums, kas kabīni padara iegarenu un ietilpīgāku.

Jaunās alumīnija jumta reliņi paplašina vējstikla līniju, lai iegūtu dinamiskāku profilu, savukārt 17 collu riteņi uz pastiprinātajiem spārniem ir pārveidoti. Visbeidzot, aizmugurē ir horizontālas līnijas ar aizmugurējiem lukturiem, kas novietoti stūros. Jaunums - bamperim ir aizsargi.

Размеры

Duster pamatā ir tā pati platforma -B0- kā iepriekšējais modelis, un praktiski jauno modeli varētu raksturot kā tā priekšgājēja paplašinātu versiju, jo pat automašīnas mehāniskās daļas nav mainījušās.

Dacia modeļa izmērs ir nedaudz atšķirīgs: garums sasniedz 4,341 mm. (+26), platums 1804 mm. (-18 mm) un 1692 mm augstumu. (-13 mm) ar sliedēm.

Garenbāze starp 4WD un 2WD versijām ir neliela atšķirība, jo aizmugurējās ass balstiekārta un svara sadalījums ir atšķirīgs. Tādējādi 2674 × 4 versijai garenbāze sasniedz 4 mm, savukārt 2676 × 30 versijā tā sasniedz 34 mm. Pieejas leņķis ir 4 grādi, izejas leņķis ir 2 grādi 33 × 4 un 4 grādi 21 × 210, un slīpuma leņķis ir XNUMX grāds. Klīrensa augstums paliek nemainīgs XNUMX mm. Auto ir lieliski piemērots braukšanai pa nelīdzeniem ceļiem.

Drošība

Saskaņā ar pēdējo trieciena testu rezultātiem Dacia Duster saņēma trīs drošības zvaigznes, 71% pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 66% bērnu aizsardzībā, 56% gājēju un 37% drošības sistēmās. 

Interjers

Centrālā konsole ir pilnībā pārveidota, materiālu kvalitāte paliek tāda pati kā iepriekš. Duster ir izstrādāts, ņemot vērā visas prasības, tāpēc visur ir cieta plastmasa. Durvju paneļi ir izturīgāki un to materiāls ir patīkamāks pieskārienam.

Sēdekļiem ir paredzēta jauna auduma apdare. Reduktors un pārnesumkārbas svira, tā ir kļuvusi īsāka, un tai ir hromēti elementi.Atkarībā no aprīkojuma versijas, stūre ir pārklāta ar ļoti izturīgu ādu, ievērojami uzlabojot apdares kopējo izskatu.

Vadības panelis ir proporcionālāks, kā tas ir piemērots apvidus auto, un informācijas un izklaides displejs ir novietots par 74 mm augstāk, lai ērtāk lietotu, lai autovadītāja skatiens paliktu uz ceļa.

Ekrāns ir aprīkots ar vairāku attēlu skata sistēmu, kas visā automašīnā sastāv no četrām kamerām un ļauj redzēt, kas notiek apkārt automašīnai. Tas palīdzēs veikt pareizu stāvēšanas manevru. tas attiecas arī uz braukšanu bezceļa apstākļos un it īpaši kāpjot stāvās nogāzēs. Sistēma tiek aktivizēta automātiski: un, kad ir izvēlēts 1. pārnesums, attēls no priekšējās kameras tiek parādīts ekrānā. Tajā pašā laikā kameru var aktivizēt manuāli, nospiežot atbilstošo pogu, un ar to pašu pogu jūs varat deaktivizēt sistēmu, kas jebkurā gadījumā tiek automātiski deaktivizēta, ja transportlīdzekļa ātrums pārsniedz 20 km / h.

Zemāk ir jaunie klavieru slēdži dažādām funkcijām, kas uzlabo pilota kabīnes estētiku, kā arī palīdz uzlabot ergonomiku, kas tālu atpaliek no iepriekšējā modeļa. Audio vadības ierīces atrodas labajā pusē aiz stūres, un AWD selektors tagad atrodas optimālā stāvoklī blakus stāvbremzei.

Jauni produkti salonā ir gaisa kondicionieris. Faktiski tas ir vienīgais uzņēmuma modelis, kurā tas vispār tiek uzstādīts.

Priekšējie sēdekļi ir palielinājušies par 20 mm, lai nodrošinātu lielāku komfortu un labāku atbalstu. Trokšņa samazināšana automašīnā ir lieliska. Braucot, salonā ir kluss. Bet, ja jūs steidzaties ar ātrumu, kas pārsniedz 140 km / h, vadītājs dzirdēs nelielu troksni. 

Runājot par telpu salona iekšpusē, tas ir milzīgs. Automašīna ērti pārvadās piecus pieaugušos pasažierus, un bagāžas nodalījums ir gandrīz kvadrātveida un piemērots lielu un apjomīgu priekšmetu pārvadāšanai.

Pilnpiedziņas versijā bagāžas nodalījuma tilpums ir 478 litri, bet pilnpiedziņas versijā - 467 litri. Salokot aizmugurējos sēdekļus proporcijā 60/40, tas sasniedz 1 litrus.

Dzinējs un cenas

Jaunais Duster tiek piedāvāts divās benzīna un dīzeļa versijās. Tātad ir SCe 115 - 1,6 litru 115 zirgspēku jauda ar 5500 apgriezieniem minūtē. un 156 Nm griezes momentu pie 4000 apgriezieniem minūtē, kas arī pieņem LPG. Tad ir TCe 125, kas ir 1.2 litru turbodzinējs, kas ražo 125 ZS. pie 5300 apgr./min. un 205 Nm pie 2300 apgriezieniem minūtē. Abas tiek piedāvātas ar pilnpiedziņu, pārnesumkārbas ir tikai manuālas, pirmajai - 5 pakāpes un otrajai, bet 6x4 versijā - arī pirmajām.

DCi 110 versijai ir 1500 ZS 110 ZS dīzeļdzinējs. pie 4000 apgriezieniem minūtē. un 260 Nm griezes moments pie 1750 apgr./min. Pieejams divu un četru riteņu piedziņas versijās ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un automātisko sešpakāpju EDC pārnesumkārbu, 6 × 4 versija tiek kombinēta tikai ar manuālo.

Duster ar dīzeļdzinēju maksās mazāk nekā 19 000 eiro

Kā notiek mašīna

Uzreiz var teikt, ka šis modelis ir sliktu ceļu un bezceļu karalis. Automašīna izceļas ar mīkstu un energoietilpīgu balstiekārtu, burtiski viss: bedres un izciļņi, jebkura izmēra un formas izciļņi - piekare darbojas maigi un klusi. Jūs varat vienkārši plus vai mīnus iestatīt kustības virzienu un braukt uz priekšu, nepievēršot uzmanību ceļa kvalitātei vai tās neesamībai vispār: minimāli izciļņi no ceļa jūsu ķermenim, minimāla piepūle un raustīšanās bedrēs. tavām rokām - "relax-mobile"!

Jūs varat atpūsties visā pilsētā. Mašīna lieliski darbojas un viegli tiek galā ar jebkādiem nelīdzenumiem. Lieliska ieslēgšanās. Starp citu, automašīnu ir viegli vadīt.