Šķidrās gumijas pārklājuma tehnoloģija automašīnām

Agrāk vai vēlāk katrs automašīnas īpašnieks saskaras ar nepieciešamību daļēji vai pilnībā krāsot automašīnu. Tas var notikt dažādu iemeslu dēļ - sākot ar bagātīgu korozijas parādīšanos un beidzot ar vēlmi piešķirt automašīnas virsbūvei svaigāku izskatu.

Krāsošanai tiek izmantotas daudzas dažādas tehnoloģijas. Šajā pārskatā mēs aplūkosim vienu no progresīvajām tehnoloģijām - šķidro gumiju virsbūvēm.

Kas ir šķidra auto gumija?

Pats šķidrā kaučuka lietošanas efekts ir ļoti līdzīgs vinila plēves lietošanai. Apstrādātā virsma iegūst oriģinālu matētu vai spīdīgu struktūru. Šķidrā gumija ir bitumena bāzes maisījums.

Materiāls tiek izmantots šādās jomās:

• Tiek izgatavotas hidroizolācijas, ģeotekstilmateriāli;
• Krāsotās virsmas aizsardzība pret mehānisko spriedzi (automašīnām slānis novērš šķeldu veidošanos, kad oļi ietriecas ķermenī);
• Būvniecībā (grīdu, pagrabu un pagrabu, pamatu, jumtu hidroizolācija);
• Ainavu dizainā (kad tiek izveidots mākslīgs rezervuārs vai strauts, tā dibens un sienas tiek apstrādāti tā, lai ūdens neiekļūtu zemē, un rezervuārs nav pastāvīgi jāpapildina ar lielu ūdens daudzumu).

Automašīnu mastiku izmanto virsbūves krāsošanai, kā arī pretkorozijas apstrādei. Filma tiek uzklāta, izsmidzinot kā parasta krāsa.

Šķidras gumijas īpašības

Šķidrā gumija sastāv no ūdens un bitumena maisījuma apvienojumā ar ķimikālijām, kuru dēļ tai ir šādas īpašības:

• Pamatkrāsas aizsardzība pret šķembām;
• Iztur gan augstu, gan zemu temperatūru;
• Pārklājums nebaidās no temperatūras un mitruma izmaiņām;
• Izturīgs pret UV stariem;
• Augsts pretslīdes koeficients;
• Izturīga pret ķīmisko vielu agresīvo iedarbību, kas ziemā tiek kaisīta uz ceļa.

Šķidrajai gumijai, salīdzinot ar vinilu, ir vairākas priekšrocības:

• Lai krāsotu automašīnu, nav nepieciešams demontēt virsbūvi;
• Produkts tiek uzklāts izsmidzinot;
• Augsta saķere, tāpēc nav nepieciešama iepriekšēja virsmas apstrāde (slīpēšana un gruntēšana);
• Slāņa izturība pret triecieniem materiāla elastības dēļ;
• Viela ir lieliski uzklāta uz jebkuras virsmas - spīdīga vai raupja,
• Ar maksimālu saķeri ar jebkuru materiālu - metālu, koku vai plastmasu;
• Iespēja novērst nelielus ķermeņa defektus;
• Krāsa izžūst stundas laikā, un visa ķermeņa apstrādes procedūra aizņem ne vairāk kā 12 stundas;
• Ja vēlaties, slāni var noņemt, nekaitējot krāsas apakšējam slānim, pēc kura uz ķermeņa nebūs lipīga slāņa, kuru ir grūti noņemt;
• Stūri un izliektas daļas tiek krāsotas ļoti viegli, nav nepieciešams sagriezt materiālu līkumos, lai neveidotos krokas;
• Salīdzinot ar parasto krāsu, materiāls nav pilošs;
• Neveido šuves.

Kas notiek ar ražotājiem

Vielas ķīmiskā formula nozīmē spēju mainīt krāsas faktūru ar bitumena pamatni. Ir gan spīdīga, gan matēta apdare. Tā kā bāzes krāsai nepieciešams nedaudz ūdens, ir pieejams plašs krāsu klāsts. Galvenais ir tas, ka automašīnas dokumentācija ļauj izmantot noteiktu krāsu.

Starp ražotājiem slavenākais ir amerikāņu - Plasti Dip. Papildus popularitātei šāda krāsa ir visdārgākā. To visbiežāk izmanto transportlīdzekļu globālai krāsošanai.

Ja jums ir jāizkrāso tikai daži elementi, piemēram, diski, varat izvēlēties lētākus analogus, piemēram:

• Dip Team - Krievijas ražotājs;
• Gumijas krāsa ir kopīga Krievijas un Ķīnas produkcija (saukta arī par Carlas).

Vairumā gadījumu krāsa tiek pārdota aerosolos. Lielu platību apstrādei daudzi ražotāji piegādā materiālu lielos konteineros. Ja jūs pērkat krāsu spaiņos, tad kopā ar to jūs varat iegādāties krāsu, kas palīdzēs jums izveidot savu krāsu vai nokrāsu.

Kā ar savām rokām krāsot ar gumiju

Automašīnas krāsošanas procedūra ir sadalīta divos posmos: sagatavošanās un pati krāsošana. Lai slānis noturētos stingri, krāsošanas laikā ir stingri jāievēro ražotāja ieteikumi par vielas uzklāšanu.

Mašīnas sagatavošana

Pirms krāsošanas jums rūpīgi jānomazgā automašīna, lai notīrītu putekļus un netīrumus. Ja tas nav izdarīts, pēc krāsas nožūšanas netīrumi atslāņojas un veido burbuli.

Pēc mazgāšanas automašīna tiek žāvēta, un apstrādātā virsma tiek attaukota. Pēc tam visas zonas, kuras netiks apstrādātas, tiek slēgtas. Lielākā uzmanība jāpievērš radiatora atverei, riteņiem un stiklam. Tie ir pārklāti ar foliju un maskēšanas lenti.

Krāsojot riteņus, jāpārklāj arī bremžu diski un suporti. Lai vēlāk, nomainot dažas ķermeņa daļas, krāsa neplīstu, ir nepieciešams tās demontēt un apstrādāt atsevišķi. Piemēram, tas jādara ar durvju rokturiem, lai tie ar korpusa pārklājumu neveidotu vienu slāni. Pateicoties tam, tos var viegli noņemt, nekaitējot galvenajam dekoratīvajam slānim.

Sagatavošanas darbs ietver arī pasākumus personas aizsardzībai. Tāpat kā citām ķimikālijām, arī šķidrajai gumijai ir nepieciešams izmantot respiratoru, cimdus un aizsargbrilles.

Vietai, kur automašīna tiks krāsota, jābūt labi apgaismotai un vēdinātai. Ir ļoti svarīgi, lai tajā nebūtu putekļu. Tas ir īpaši svarīgi, ja tiek izmantota spīdīga krāsa.

Ja visa automašīna tiek apstrādāta, tad krāsa jāpērk nevis smidzināšanas kannās (toņi var atšķirties dažādās partijās), bet gan spaiņos. Lai krāsa būtu vienmērīga, materiāls jāpārvieto no vairākiem traukiem.

Krāsu smidzināšanas pistolē nedrīkst pievienot, līdz tvertne ir pilna, bet divas trešdaļas no tilpuma. Daži krāsu veidi ir jāatšķaida ar šķīdinātāju - tas tiks norādīts uz etiķetes.

krāsojums

Pirms mašīnas izsmidzināšanas ir jāpārbauda, ​​kā materiāls izturēsies zem spiediena. Paraugs parādīs, kurā izsmidzināšanas režīmā zvans jāiestata tā, lai materiāls vienmērīgi sadalītos pa virsmu.

Lai gan telpai jābūt labi vēdinātai, caurvēju nedrīkst pieļaut, un gaisa temperatūrai jābūt 20 grādu robežās. Lielākā daļa darbību tiks aprakstītas uz iepakojuma etiķetes.

Pamatnoteikumi ir:

• Izsmidzināšana jāveic ne vairāk kā 150 milimetru attālumā, bet ne tuvāk par 10 cm;
• Smidzināšanas sprausla jāatrodas perpendikulāri apstrādājamai virsmai;
• Nepārvietojiet smidzinātāju ar pēkšņām kustībām. Šajā gadījumā gar malām būs vairāk krāsas nekā centrā, un tas veido plankumus uz ķermeņa;
• Katram atsevišķam slānim vajadzētu nedaudz nožūt, un krāsa vienlaikus jāpielieto ne vairāk kā trīs kārtās.

Pašas krāsas uzklāšanas tehnoloģija ir šāda:

• Pirmais slānis. To uzklāj pēc iespējas plānāk. Tās biezumam jābūt tādam, lai virsma pārklājas tikai par 50 procentiem - ne vairāk. Šajā posmā produkts var gulēt nevienmērīgi. Tas ir normāli. Bāzi žāvē 15 minūtes;
• Otrais slānis. Princips paliek nemainīgs. Rūpīgāk jāapstrādā tikai virsma. Šajā posmā netiks panākta arī apakšējā slāņa maksimālā pārklāšanās. Un tas ir labi arī;
• Dekoratīvie slāņi. To skaits ir atkarīgs no tā, cik piesātinātai jābūt automašīnas krāsai. Katru nākamo slāni arī žāvē 15 minūtes.

Pirms sākat noņemt maskēšanas lenti un plēvi, jums jāļauj krāsai nedaudz nožūt - pietiek ar stundu. Tā kā šķidro gumiju pēc sacietēšanas var noņemt kā plēvi, tad asas kustības šajā brīdī nav jāveic, lai neapdraudētu slāni malās. Ja šuvēs iegūstat nedaudz lielāku slāni, varat izmantot celtniecības nazi.

Galīgā sacietēšana notiek pēc dienas, un jūs varat mazgāt automašīnu tikai pēc trim dienām un pēc tam bez abrazīvu materiālu (suku) vai bezkontakta mazgāšanas.

Vēl viena nianse. Materiāls baidās no benzīna iedarbības. Saskaroties ar degvielu, krāsai piemīt spēja izšķīst. Šī iemesla dēļ jums jābūt ļoti piesardzīgam, uzpildot degvielu, un jāizvairās no pilieniem pie gāzes tvertnes kakla.

Kāpēc izvēlēties šķidro gumiju?

Daudzi automašīnu īpašnieki apstājas pie šķidras gumijas, jo pats izsmidzināšanas process neprasa sarežģītus sagatavošanās darbus un īpašas prasmes (tikai spēja vienmērīgi uzklāt aerosola materiālus, lai neveidotos traipi). Nesagatavošanās neesamība ļauj produktu lietot pat iesācējam, un, ja tika pieļauta kļūda, elastīgo membrānu var viegli noņemt no ķermeņa virsmas.

Ar šķidru gumiju apstrādāta automašīna ir mazāk pakļauta korozijai, un automašīnas izskats vairākus gadus saglabā svaigumu. Krāsa neizbalē un neplīst, ja tiek pakļauta temperatūras svārstībām, piemēram, lielākajai daļai vinila plēves.

Kāds ir šķidrā kaučuka patēriņš

Parasti aerosoli norāda, cik lielu platību var apstrādāt ar noteiktu tilpumu. Vairumā gadījumu viena kārba ir pietiekama, lai pārklātu vienu kvadrātmetru 8-9 slāņos.

Apstrādājot dažādas automašīnas virsbūves virsmas un elementus (ja tiek uzklāti no 6 līdz 9 slāņiem) krāsas patēriņš būs šāds:

Darba gabals:	Izmēri:	Vidējais patēriņš (A - aerosola flakons; K - koncentrāts, litri)
Riteņu diski:	4x14	2А
	4x16	2A
	4x18	4A
	4x20	5A
Motora pārsega pārsegs	Sedans, C, D klase	2А
Jumts	Sedans, C, D klase	2А
Bagāžnieks (vāks)	Sedans, C, D klase	2А
Automašīnas virsbūve	Sedans, A, B klase	4-5 K
	Sedans, C, D klase	6-7 K
	Sedans, E, F, S klase	10–12 K

Krāsa tiek atšķaidīta saskaņā ar individuālā ražotāja ieteikumiem. Koncentrātu atšķaida ar šķīdinātāju tādā pašā proporcijā - 1x1. Jāpatur prātā arī tas, ka, pārkrāsojot no melnas līdz ideāli baltai, materiāla patēriņš būs pēc iespējas lielāks. Tabulā norādīto datu gadījumā būs nepieciešama gandrīz par 90 procentiem vairāk krāsas.

Plusi un mīnusi

Šķidrās gumijas priekšrocības ietver:

• Aizsardzība pret triecieniem - pati plēve var tikt saskrāpēta, bet galvenā krāsošana necietīs (tas ir atkarīgs no bojājuma dziļuma - negadījumā automašīna joprojām tiks saskrāpēta un deformēta);
• Vienkāršība un ērta lietošana;
• Vajadzības gadījumā dekoratīvo slāni var viegli noņemt un neatstāj pēdas;
• Zems patēriņš;
• Salīdzinot ar ielīmēšanu ar vinilu, krāsa tiek uzklāta daudz ātrāk un neiegūstot īpašas prasmes;
• Dažos gadījumos tas ļauj lokāli novērst defektus;
• Pēc žāvēšanas automašīnu var mazgāt ar visiem līdzekļiem, kas pieņemami automašīnas virsbūves apstrādei;
• Uzlabo transportlīdzekļa izskatu.

Papildus daudzām priekšrocībām šim pārklājumam ir arī vairāki būtiski trūkumi:

• Lai gan materiāls aizsargā galveno laku no skrāpējumiem un šķembām, tam pašam ar laiku ir tendence novecot, kas vājina aizsargājošās īpašības un sabojā automašīnas izskatu;
• Dekoratīvā slāņa derīguma termiņš nav ilgāks par trim gadiem, un, ja jūs krāsošanas laikā neievērojat tehnoloģiju (aprakstīts iepriekš), šis slānis ilgs ne vairāk kā gadu;
• Karstumā plēve mīkstina, kas palielina slāņa saskrāpēšanas risku;
• Šķidrā gumija ir ļoti jutīga pret eļļu saturošiem produktiem - benzīnu, bitumu, šķīdinātājiem, dīzeļdegvielu utt.

Viss plastidipa (šķidrā kaučuka) pārklājuma process un efekts ir parādīts šajā video:

Auto krāsošana Plasti Dip hameleons (viss process)

Jautājumi un atbildes:

Cik ilgi šķidrā gumija iztur uz automašīnas? Tas ir atkarīgs no ražotāja, uzklāšanas apstākļiem virsbūves un ekspluatācijas apstākļiem. Vidēji šis periods svārstās no viena līdz trim gadiem.

Kā pareizi krāsot automašīnu ar šķidru gumiju? Mašīnai jābūt tīrai un sausai (īpaši plaisām un detaļu savienojumiem). Vielu uzklāj perpendikulāri virsmai un vienādā attālumā (13-16 cm no virsmas) vairākos slāņos.

Kā tīrīt automašīnu no šķidrās gumijas? Stūris tiek uzspiests uz augšu un vāks tiek pievilkts līdz daļas vidum. Vislabāk to noņemt vienā gabalā, lai nesaskrāpētu korpusu, nospiežot vāku. Atliekas labāk neuzbāzt, bet noņemt tās ar lupatu.