Automašīnu virsbūves pulēšanas tehnoloģija un veidi

Jauna automašīna vienmēr izskatās izcili, taču ekspluatācijas laikā uz ķermeņa neizbēgami parādās skrāpējumi, mikroshēmas un iespiedumi. Ja automašīna ilgstoši atrodas zem atklātām debesīm, tad ārējā vide arī nelabvēlīgi ietekmē izskatu. Pat putekļus vai sniegu nokratot no ķermeņa ar suku, paliek mikrokrāpējumi, kas kļūst redzami tuvā attālumā. Pulēšana var palīdzēt atjaunot spīdumu un aizsargāt krāsas. Tālāk mēs runāsim par automašīnas virsbūves pulēšanas veidiem un tehnoloģijām.

Kas ir automašīnas virsbūves pulēšana?

Jebkuras pulēšanas mērķis ir vienkāršs un skaidrs - padarīt raupju virsmu ar skrāpējumiem gludu un spīdīgu. Ja automašīnas virsbūve ir zaudējusi savu iepriekšējo izskatu vai īpašnieks to vienkārši vēlējās atsvaidzināt, tad to izdarīs pareiza pulēšana. Īpaša uzmanība jāpievērš vārdam "pareizs", jo pēdējā laikā ir parādījušās daudzas pulēšanas metodes ar skaistiem nosaukumiem, bet nedodot vēlamo rezultātu.

Jāatzīmē, ka tas nav ātrākais process. Ja jums tiek solīts noņemt visus skrāpējumus un mikroshēmas 3-4 stundu laikā, tad tas, visticamāk, ir maldinājums. Šajā laikā jūs varat tikai maskēt bojājumus tikai kosmētiski, bet laika gaitā tie atkal parādīsies.

Labs kapteinis bērns izmanto dažādus rīkus un materiālus, lai pabeigtu darbu pakāpeniski, lai iegūtu pareizo rezultātu.

Izpildes tehnoloģija

Augstas kvalitātes pulēšana tiek veikta vairākos posmos:

1. Virsmas sagatavošana: žāvēšana, tīrīšana, defektīvāko vietu un skrāpējumu noteikšana, virsmas attaukošana, līmēšana ar lenti. Pulēšanas māla uzklāšana uz tīra ķermeņa. Tas noņems atlikušos gružus. Ja uz ķermeņa tiek atrastas nopietnākas metāla skaidas, tad tās vēlāk būs pamanāmas. Tādēļ šādi bojājumi ir jānovērš, krāsojot tos ar laku, un pēc tam jāapstrādā.
2. Slīpēšana ar abrazīvu pastu. Šajā posmā tiek noņemtas dziļas skrambas. Abrazīvs noņem krāsojumu līdz septiņu mikronu biezumam. Kapteinis izmanto pulēšanas diskus, uz kuriem tiek uzklāta abrazīva pasta. Tas ir visilgākais un darbietilpīgākais process, kas prasa noteiktas prasmes. Ir nepieciešams ne tikai novērst skrāpējumus, bet arī nesabojāt krāsu.
   

   Pulēšanas riteņi atšķiras arī pēc cietības. Parasti tos izšķir pēc krāsas: balta, oranža, zila, melna.

   Pirmajiem diviem ir cieta un vidēji cieta tekstūra. Arī amatnieki-patērētāji izmanto pulēšanas mašīnas un ekscentriskās mašīnas. Darbs ar abrazīvu pastu notiek ar ātrumu no 900 līdz 2000 apgriezieniem minūtē.

3. Atjaunojoša slīpēšana ar smalku abrazīvu pastu. Nelieli riski un skrāpējumi tiek novērsti.
4. Aizsargājoša slīpēšana ar noberzošu pastu. Ķermeņa aizsardzība un spīduma uzlabošana. Galīgai pulēšanai izmantojiet mīkstas pulēšanas riteņus melnā un zilā krāsā.

Cik reizes jūs to varat izdarīt?

Ja mēs runājam par augstas kvalitātes abrazīvu pulēšanu, tad tas viss ir atkarīgs no krāsas biezuma. Aprēķini nav tik grūti. Vidēji lakas slāņa biezums ir 30 mikroni. Darba procesā tas tiek noņemts dažādās vietās no 3 līdz 7 mikroniem, atkarībā no skrāpējumu dziļuma un kapteiņa neatlaidības.

Tādējādi var veikt ne vairāk kā 1-3 rūpnīcas pārklājuma korpusa pulēšanu.

Arī pulēšana būs noderīga pēc automašīnas virsbūves svaigas krāsošanas. Tas novērsīs matēto efektu, nelīdzenumus un raupjumu un piešķirs spīdumu. Pēc krāsošanas ieteicams pagaidīt 3-4 nedēļas, līdz krāsas ir pilnībā izžuvušas.

Pulēšanas veidi

Šobrīd tirgū ir daudz izvēles iespēju. Sākot no dziļas abrazīvas līdz "nano-pulēšanai" ar īpašiem savienojumiem ar skaistiem nosaukumiem. Bieži vien aiz aizraujošiem vārdiem un pseidotehnoloģijām slēpjas mārketinga triks, kuru automašīnu īpašnieki labprāt knābā. Faktiski var atšķirt tikai trīs pulēšanas veidus.

Abrazīvs

Abrazīvās pulēšanas process ir aprakstīts iepriekš. Tas ir vienīgais veids, kā sasniegt patiešām kvalitatīvu rezultātu un atbrīvoties no skrāpējumiem uz ķermeņa. Protams, abrazīvs noņem dažus mikronus krāsas, bet bez tā nevar iztikt. Noņemtā pārklājuma biezums jau būs atkarīgs no kapteiņa prasmes.

Izmantojot šo tehnoloģiju, obligāti tiek izmantoti vairāku veidu pastas un pulēšanas riteņi, dažādi attaukoti un piedevas, īpaši instrumenti un daudz kas cits. Vidēji process ilgst 14-18 stundas. Vidējās izmaksas ir no 11 000 līdz 13 500 tūkstošiem rubļu.

standarts

Standarta pulēšanu sauc arī par "divu pastas pulēšanu". Šī ir visizplatītākā tehnoloģija, jo tā prasa mazāk laika, pūļu un naudas. Tas noņem nelielas skrambas un skrāpējumus uz ķermeņa, bet dziļāki bojājumi paliks.

Būtībā šie ir pēdējie divi abrazīvās pulēšanas posmi. Meistars, izmantojot rotācijas mašīnu, pulēšanas riteņus un rupju vai smalku abrazīvu pastu, noņem ne vairāk kā 1-3 mikronus krāsas.

Pēc tam tiek uzklāta apdares pasta bez abrazīvas vielas. Ķermenis iegūst spīdumu. Šī opcija atrodas kaut kur starp abrazīvu un apdares pulēšanu. Piemērots, ja uz ķermeņa nav nopietnu skrāpējumu un mikroshēmu.

Vidēji process ilgst 4-5 stundas. Amatnieks izmanto mazāk materiālu un laika, tāpēc izmaksas ir zemākas. Tas vidēji ir 5 - 000 rubļu.

Pabeigt

Šāda veida pulēšanu sauc arī par antihologrammu vai “vienas pastas pulēšanu”.

Tas pat nav gluži pulējums, jo noberzoša pasta pat ar lielu vēlmi nespēs novērst riskus un skrāpējumus. Maksimums, ko šāds pārklājums spēj, ir atkal īslaicīgi noņemt varavīksnes traipus, īslaicīgi aizpildīt skrāpējumus un piešķirt spīdumu. Šo metodi parasti izmanto pirms automašīnas pārdošanas.

Aizsargpārklājumi

Daudzās darbnīcās tiek mēģināts izturēt aizsargpārklājumu pielietošanu kā slīpēšanu un solīt brīnumainus efektus. Šādus savienojumus kā šķidro stiklu, keramiku, vasku par "aizsargājošiem" var saukt tikai nosacīti. Pēc uzklāšanas virsma patiešām kļūst ļoti gluda un spīdīga. Patiesībā tas ir maksimums, ko viņi dod. To iedarbība ir tikai kosmētiska un pēc kāda laika izzudīs, un skrāpējumi, visticamāk, paliks.

Plusi un mīnusi

Pulēšanas priekšrocības ir acīmredzamas:

• ķermenis spīdīgs kā spogulis;
• visu skrāpējumu un zīmju novēršana;
• reprezentabls skats uz automašīnu.

Starp trūkumiem ir šādi:

• tiek noņemts noteikts krāsas biezums;
• process nav viegls un laikietilpīgs, tāpēc tas maksā daudz.

Ja vēlaties, lai automašīnas virsbūve spīdētu kā rūpnīca, var palīdzēt pulēšana. Jums vienkārši jāsaprot, kāda veida darbs ir nepieciešams konkrētam pārklājumam. Es gribētu atsvaidzināt izskatu - tad derēs apdare vai standarts, un, ja jums ir nepieciešams noņemt dziļas skrambas, tad palīdzēs tikai abrazīvs. Galvenais ir atrast labu meistaru-meklētāju, kurš darbu veiks efektīvi.