Testa brauciens Volkswagen Golf GTD un GTI: cenas Vācijā – priekšskatījums
Volkswagen paziņojis cenas sportiskākām Golf versijām. Ar nosaukumu GTD e GTI abiem ir dinamiskāka un atšķirīgāka estētika nekā pārējiem modeļiem, un tie ir pilnīgāki un bagātāki ar aprīkojumu. Tās var pasūtīt ar trīs vai piecām durvīm. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Tas ir aprīkots ar 2.0 zirgspēku 184 TDI CR dzinēju, un to var pasūtīt ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai ar secīgo sešpakāpju DSG divsajūgu pārnesumkārbu. Iekļauts arī BlueMotion pakete, kas samazina vidējo degvielas patēriņu līdz 4,2L/100km (4,5L ar DSG). Volkswagen Golf GTI Salīdzinot ar Volkswagen Golf GTI, tas ir piemērots 2.0 TSI 220 ZS, kas tiek piedāvāts arī ar manuālo vai…
Testa brauciens Volkswagen Passat: standarta
Atjauninātā modeļa divu litru benzīna dzinējs sasniedz gandrīz dīzeļdegvielas patēriņu.Volkswagen Passat ir pasaulē veiksmīgākais vidējās klases modelis, kurā pārdoti vairāk nekā 30 miljoni automašīnu. Diez vai ir vērts pieminēt, ka gadu gaitā šī automašīna ir kļuvusi par sava segmenta etalonu vairākos galvenajos parametros. Mūsdienīgāks izskats Pagājušajā gadā Volkswagen piedzīvoja masveida Passat pārveidošanu, jo oktobrī Bulgārijā notika modernizētā automobiļa pirmizrāde 2019. gada Sofijas autoizstādē. Ārējās izmaiņas ir rūpīgi pārdomātas – Volkswagen speciālisti vēl vairāk uzsvēra un uzlaboja Passat dizainu. Priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem, režģim un Passat logotipam (tagad centrā aizmugurē) ir jauns izkārtojums. Papildus jauni LED priekšējie lukturi, LED…
Testa brauciens Volkswagen Crafter, liels furgons ar limuzīna elementiem.
Papildus optimizētajai šasijai un griezes stingrai virsbūvei precīzā elektromehāniskā stūre nodrošina precīzu sajūtu, kas arī veicina zemāku degvielas patēriņu salīdzinājumā ar hidraulisko stūres pastiprinātāju. Pirmkārt, viņš izstrādes inženieriem deva iespēju braukšanas laikā uzstādīt drošības sistēmas un vadītāja palīgsistēmas. To vidū ir tādas no vieglajiem automobiļiem zināmās sistēmas kā aktīvā kruīza kontrole ar sadursmes brīdinājumu, sānvēja palīgsistēma, brīdinājuma sistēma par labo pusi, brīdinājums par stāvēšanu zem izmēra un parkošanās palīgsistēma, kurā vadītājs kontrolē tikai pedāļus. Prezentācijā tika norādīts arī uz palīdzību piekabes vilkšanā vai piekabes apvēršanā, ko vadītājs ērti kontrolē, izmantojot atpakaļskata spoguļa regulēšanas sviru un ...
Testa brauciens Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq un VW Tiguan. Kas viņus vieno, kas šķir?
Nē, mēs nerunājam par pilnpiedziņu, lai gan tā var būt visiem četriem. Mēs runāsim par četriem jauniem Volkswagen grupas trumpjiem, kas, iespējams, atrisinās problēmas, kuras viņi ir iedomājušies apzinātas maldināšanas dēļ par dīzeļdegvielas emisijām. Taču pēc dažiem mēnešiem četri zīmoli klientiem piedāvāja savus jaunos produktus, kuri visi izmantoja labi zināmo dizaina bāzi – modulāru platformu ar šķērsdzinēju (MQB). Šogad visu Eiropas Gada auto balvas kandidātu sanāksmē Tannistestā Dānijā mums bija tieša iespēja salīdzināt šos četrus pirmos krosoverus un apvidus auto, kas dzimuši uz vienotu principu pamata. Tiguan apsteidz Ku un Ateco, pēdējais ...
Volkswagen Teramont testa brauciens
Pasaulē lielākais Volkswagen sevi dēvē par Atlas vai Teramont, priecē ar plašumu un pārsteidz ar izskatu. Šķiet, ka šis krosovers balsotu par Hilariju, bet, atšķirībā no viņas, tas ir ērts visiem un tāpēc lemts panākumiem.Nejaušas tikšanās nenotiek nejauši. Sanantonio, Teksasā, pēkšņi satikām Timofeju Mozgovu, galveno krievu basketbolistu otrpus okeānam. LA Lakers centrs izgāja tērzēt no tuvējās viesnīcas un viegli nogrieza visu banalitāti par automašīnām, kas viņam bija šauras. "Nu, Smart bija pārāk mazs," šis milzīgais krievs beidzot apžēloja mani. XNUMX stundu laikā es braucu ar Atlas/Teramont, lielāko krosoveru SUV, ko jebkad ir uzbūvējis Volkswagen. Patiesībā auto, kuram Mozijs noteikti iederētos bez problēmām, tiek saukts par Teramontu – ar pirmo burtu T, kā jau visi Volkswagen krosoveri un apvidus auto. Ar šo nosaukumu krosovers tiks izlaists krievu valodā ...
Testa brauciens VW Tiguan: oficiālās fotogrāfijas un pirmie tiešraides iespaidi
Tiguan ir 4,43 metrus garš, 1,81 metru plats un 1,68 metrus augsts, un tas patiesībā ir lielāks par Golf Plus (kas ir tieši 4,21 metru garš), taču joprojām ir ievērojami kompaktāks nekā tā lielais Touareg līdzinieks, kura korpusa garums ir 4,76 metri. Auto motor und sporta pārstāvim bija tas gods piedalīties mašīnas fināla testos Namībijā. Kā norāda uzņēmuma mārketinga nodaļa, jaunais modelis pieder pie pilsētas daudzfunkcionālo transportlīdzekļu kategorijas, kas pilnībā piemērotas lietošanai cilvēkiem, kuri brīvajā laikā piekopj aktīvu dzīvesveidu. Aizmugurējo sēdekli var pārvietot par 16 horizontālā stāvoklī, un bagāžnieks satur 470 līdz 600 litrus. Šī koncepcija ir aizgūta no Golf Plus (starp citu, Tiguan interjers parāda diezgan tuvu…
Izmēģinājuma brauciens VW Multivan, Mercedes V 300d un Opel Zafira: ilgs serviss
Trīs plašas pasažieru vannas lielai ģimenei un lielam uzņēmumam Šķiet, ka VW darbiniekiem bija svarīgi uzsvērt savu viedokli. Tāpēc pēc modernizācijas VW autobuss ieguva nosaukumu T6.1. Vai pietiek ar nelielu modeļa uzlabojumu, lai cīnītos ar jauno? Opel Zafira Life un atsvaidzinošs Mercedes V-klase jaudīgo dīzeļfurgonu salīdzināšanas testā? Mums tas vēl ir jānoskaidro, tāpēc sakravāsim mantas un dosimies ceļā. Ak, cik tas būtu brīnišķīgi, ja pēc tik daudziem gadiem mēs joprojām varētu jūs ar kaut ko pārsteigt. Mēģināsim uzdot jautājumu, kā TV spēlē: kurš ir visilgāk pie varas - federālais kanclers, voodoo kā Taiti oficiālā reliģija vai pašreizējais VW Multivan? Jā, strīdīgā sacensība starp voodoo un...
Testa brauciens VW Passat pret Toyota Avensis: Combi duelis
Liels salona tilpums, zems degvielas patēriņš: tāda ir Toyota Avensis Combi un VW Passat Variant koncepcija. Jautājums tikai, cik labi bāzes dīzeļi tiek galā ar abiem modeļiem? Toyota Avensis Combi un VW Passat Variant flirtē ar savu praktiskumu, kas ir redzams katrā detaļā. Taču ar to abu modeļu līdzības beidzas, un šeit arī sākas atšķirības – kamēr Passat uzmanību piesaista ar savu lielo, spīdīgo hromēto režģi, Avensis līdz galam paliek nepietiekami novērtēts. Passat uzvar salona plašuma ziņā – pateicoties lielākajiem ārējiem izmēriem un racionālākai lietderīgā tilpuma izmantošanai, modelis piedāvā vairāk vietas pasažieriem un viņu bagāžai. Telpas galvai un kājām aizmugurējiem pasažieriem pietiks abiem…
Pārbaudes brauciens Volkswagen Golf 2.0 TDI: labākais vai nekas
Iepazīstieties ar astotās paaudzes Golf ar dīzeļdzinēju un manuālo pārnesumkārbu. Jaunais Golf ir tikpat tradicionāls piedāvāto funkciju klāsta ziņā, kā arī revolucionārs šo funkciju pārvaldības ziņā. Parasti Volkswagen revolucionāras tehnoloģiskās izmaiņas tiek apvienotas ar rūpīgi pārdomātu evolūcijas attīstību. Modelim ir nedaudz izteiktākas šķautnes, muskuļotāka ķermeņa plecu līnija, samazināts virsbūves augstums, arī priekšējo lukturu “izskats” šķiet koncentrētāks. Tātad golfs joprojām ir viegli atpazīstams kā golfs, kas ir labas ziņas. Tomēr zem iepakojuma atrodam diezgan radikālus jauninājumus. Jaunā ergonomiskā koncepcija pilnībā balstās uz digitalizāciju, ļaujot automašīnai justies būtiski atšķirīgām no tā priekšgājējiem. Patiesībā lielākās daļas klasisko...
Testa brauciens Opel Corsa vs VW Polo: mazas automašīnas ilgu laiku
Jaunā Opel Corsa ir izaugusi par diezgan lielu automašīnu. Bet vai ar to pietiek, lai būtu piemērots gariem braucieniem, kā atzītais mazās klases līderis - VW Polo? Dīzeļa versiju 1.3 CDTI un Polo 1.4 TDI ar 90 un 80 ZS salīdzinājums. attiecīgi. Ar. Corsa izredzes uzņemties nopietnu konkurenci no VW Polo izskatās labas. Pirmkārt, Opel pretī stāsies pilnīgi jauns un svaigs spēks pret savu bīstamāko pretinieku, kuram neapšaubāmi ir izcila reputācija, bet kuram jau ir vairāk nekā pieci gadi. Un, otrkārt, “mazais” Opel ir tik ļoti izaudzis, ka sāncensis VW tā priekšā izskatās gandrīz miniatūrs. Mazs no ārpuses, liels iekšpusē Corsa piedāvā plašu iekšējo telpu un nodrošina gandrīz ideālu komfortu četriem pasažieriem. Pasažieri…
Testa brauciens VW Jetta: tik nopietni
Tālāk no Golf, tuvāk Passat: ar lielāku izskatu un stilīgu dizainu VW Jetta ir paredzēts vidusšķirai. Tagad varam teikt vienu – Jetta pārsteidz daudz vairāk nekā modelim raksturīgais ietilpīgais bagāžnieks. Vai atceraties neparasto 1979. gada Jetta I, ko regulāri dēvēja par "maza mašīna priekšā, konteiners aizmugurē"? Nu, tagad mēs varam aizmirst par veco modeļa lomu, kas daudzus gadus palika lielākās daļas cilvēku prātos kā "Golfs ar bagāžnieku". Tomēr vēlams neizsvītrot no atmiņām Jetta II, par kuru mūsu cienījamais bijušais kolēģis Klauss Vestrups rakstīja tālajā 1987. gadā, iedvesmojoties no automašīnas īpašā šarma, kas cenšas labi veikt savu darbu...
Izmēģinājuma brauciens Volkswagen Passat GTE: tas arī iet uz elektrību
GTE marķējums tagad ir skaidrs visiem. Tāpat kā Golfam, arī Passat ir papildus diviem dzinējiem, benzīna turbokompresoram un elektriskajam, kā arī elektrības uzkrāšanas piederumam, ar kuru no mājas kontaktligzdas elektroenerģiju, izmantojot uzlādes savienotāju, var iegūt uzticami jaudīgā akumulatorā. Šādi aprīkots Passat noteikti ir kaut kas īpašs, ne tikai cenas dēļ. Bet, tā kā, tāpat kā Golf GTE, arī Passat būs ļoti bagātīgi aprīkots ar šo marķējumu, viņiem, iespējams, nebūs pārāk daudz problēmu pārdot Eiropas lielāko automašīnu. Īsāk sakot, tehnoloģiskā pamatsituācija ir šāda: bez turbo-benzīna dzinēja tas nedarbotos, tāpēc tam ir četrcilindru dzinējs ar tādu pašu darba ...
Aerodinamikas rokasgrāmata
Svarīgākie faktori, kas ietekmē transportlīdzekļa gaisa pretestību Zema gaisa pretestība palīdz samazināt degvielas patēriņu. Tomēr šajā ziņā ir milzīgas attīstības iespējas. Ja vien, protams, aerodinamikas speciālisti nepiekrīt konstruktoru viedoklim. "Aerodinamika tiem, kas nezina, kā būvēt motociklus." Šos vārdus Enzo Ferrari izteica sešdesmitajos gados un skaidri parāda daudzu tā laika dizaineru attieksmi pret šo automašīnas tehnoloģisko pusi. Taču tikai pēc desmit gadiem notika pirmā naftas krīze, kas radikāli mainīja visu viņu vērtību sistēmu. Laiki, kad visus pretestības spēkus automašīnas kustības laikā un īpaši tos, kas rodas, izejot cauri gaisa slāņiem, pārvar plaši tehniskie risinājumi, piemēram, dzinēju darba tilpuma un jaudas palielināšana, ...
Testa brauciens VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV un Infiniti QX70
Subaru XV ar aizmirstiem pasažieriem, ļoti omulīgs un drošs Infiniti QX70, mājas dīvāna meklēšana VW Passat un ekonomiski rekordi ar Nissan Murano Katru mēnesi AvtoTachki redaktori atlasa vairākas automašīnas, kas tiek pārdotas Krievijas tirgū. tieši tagad un izdomājiet viņiem dažādus uzdevumus. Marta beigās un aprīļa sākumā domājām par Infiniti QX70 drošību, meklējām mājas dīvānu Volkswagen Passat, uzstādījām degvielas ekonomijas rekordus, braucot ar Nissan Murano, un nez kāpēc aizmirsām par pasažieriem ar Subaru XV. Jevgeņijs Bagdasarovs aizmirsa par pasažieriem Subaru XV Patiesībā XV ir paaugstināts Impreza hečbeks, taču tas nemaz nebaidās no salauztiem reģionālajiem ceļiem. Ja ne garais deguns, viņš varētu tikt pietiekami tālu bezceļa apstākļos. Priekš kam? Izlaist sniega un dubļu strūklakas no riteņu apakšas ir vismaz jautri. Subaru XV klīrenss ir vairāk nekā 20 cm, un patentētā pilnpiedziņas sistēma nebaidās no ilga…
Testa brauciens VW T-Roc: sports un mūzika
Pirmie iespaidi par Volkswagen jaunāko un pieejamāko SUV modeli T-Roc noteikti ir vieta saulē. Pat ja neskaita labvēlīgos tirgus apstākļus, kas pēdējā (un, iespējams, arī nākamajā) desmitgadē ir padarījuši krosoverus par neizmērojamu hitu, Volkswagen modeļu klāsta attīstība ir atbrīvojusi pietiekami daudz vietas kompaktajam SUV — Tiguan ir ievērojami audzis paaudžu laikā, un jaunā paplašinātā Allspace versija viņa iespaidīgajam ķermenim ir pievienojusi vēl vairāk par 20 centimetriem. Tas viss ir ideāls priekšnoteikums svaigam un dinamiskam variantam jaunākai auditorijai, kas balstās uz sportisku garu dizainā, izklaidē un modernu elektroniku aprīkojumā. Šajā ziņā tuvs Audi radinieks otrajā ceturksnī vairāk uzmanības tiek pievērsts apvidus auto akronīma pirmajam burtam nekā ...
Testa brauciens Volkswagen Passat CC
Video Tas ir tieši tas, ko Volkswagen cilvēki bija domājuši: šis CC nepārprotami izskatās pēc Passat saimes pārstāvja, taču tajā pašā laikā ļoti atšķiras no tā. Viņam nav parauga; ideju mūsdienās ir realizējis Stuttgart CLS, taču citā izmērā un pavisam citā cenu diapazonā. Līdz ar to arī CC nav tieša konkurenta un tāpēc, ja nedaudz iejaucamies stratēģu telpā, tam nav tipiska pircēja. Tagad. Tomēr tam ir kupejai līdzīgs Ceces sānu siluets, un, lai gan mēs runājam tikai par galvenajām iezīmēm, šķiet, ka CC ir klasiskas dizaina skolas rezultāts: zems un slīps aizmugurējais jumts, bezrāmju durvju logi, elegants dizains. . un dinamisks izskats, sportiskāks izskats...