Testa brauciens Bentley Continental GTC
Pārsteidza formas un tehnoloģiskā progresa triumfs pie jauna britu zīmola kabrioleta stūres Pēdējo sešu gadu laikā Bentley ik gadu ir saražojis vairāk nekā 10 000 automašīnu. Masu tirgus mērogā tas ir tikai sīkums, bet attiecībā uz greznību šis skaitlis ir nopietns. Katru gadu bagāto cilvēku skaits pasaulē pieaug, luksusa preču tirdzniecība nemitīgi uzņem apgriezienus, un vienreizēji gabalpreces strauji iegūst apgrozību. Taču britu zīmola dzimtenē Krūvē, kas šogad svin savu simtgadi, šķiet, ka viņi par to īpaši neskumst. "Pasaulē 10 XNUMX transportlīdzekļu gadā nav tik daudz, pat mums," skaidro Bentley produktu direktors Pīters Viess. - Ja mēs šo summu sadalām visos tirgos, kur ir pārstāvēts mūsu zīmols, tad ...
Jaunā Bentley Continental GT tests
Tas iespiežas sēdeklī tā, ka aizraujas elpa, un, apdzenot uz divu joslu ceļiem, bremzēšana dažkārt aizņem vairāk laika nekā pati apdzīšana.. Volkswagen inženierija un vācu pedantisms joprojām nespēja no kupejas izspiest dažas dzimtās angļu lietas. Pagājušā gada prezentācijā Maskavā pie izstādes automašīnas pasliktinājās mediju sistēmas rotējošais displejs. Un žurnālistu braukšanas eksāmenus kopumā nācās atlikt uz sešiem mēnešiem, jo bija nepieciešams precīzāk noregulēt ātrumkārbu. Stāsts par to, ka vācieši uz Continental GT uzlika priekšselektīvu DSG “robotu”, ko viņi nevarēja ienest prātā, varēja ļoti uzjautrināt nīdējus, taču dizaineri noteikti nesmējās. Rezultātā prezentācija tika atlikta par labu sešiem mēnešiem, kas uz septiņu gadu konveijera dzīves fona ...
Testa brauciens ar ātrāko Bentley – Continental GT
Pie Bentley stūres jūs esat gandrīz kā filmas vai romāna varonis. Lai sižets grieztos, ir nepieciešama karte, bet ne tā, kas atrodas Treasure Island, bet gan Google. Akciju navigācijas sistēma sapinās krustojumos un noved mūs uz klints malu. Garas metāla pogas, kas nosedz gaisa vadus, norādes un rombveida raksts uz īstas ādas sēdekļiem — šķiet, ka Bentley Continental GT sastāv no mūžīgiem , mūžīgas vērtības. Taču arī mūsu karte ir no pagātnes, un tagad mēs stāvam uz piecus metrus dziļas un divdesmit garas dūšas bedres malas. Ceļa vietā tas radās salīdzinoši sen - malas paspēja pamatīgi izpeldēties lietū. Pie Bentley stūres jūs esat gandrīz kā filmas varonis vai…
Testa brauciens Bentley Continental V8 S pret Mercedes-AMG S 63: divi tvaika āmuri
Jaunajam Mercedes-AMG S 63 Coupé un Bentley Continental GT V8 S vecumam ir gandrīz neierobežota jauda. Pilnīgi jaunajam Mercedes-AMG S 63 Coupé un cēlajam Bentley Continental GT V8 S ir gandrīz neierobežota jauda, taču tie nav plaši atzīti. dinamiskas braukšanas entuziasti. Vismaz tā tas bija līdz nesenam laikam. Visādā ziņā grūts duelis, solot daudz slavas. Mēs nesen runājām ar AMG preses biroju. Runa bija par dažādām lietām – par to, ka A klase iegūs 381 ZS dzinēju, Mercedes-AMG GT Black Series un kad beidzot tiks nodota mums. Visbeidzot, pēc dažām nelielām tēmām, mēs nonākam pie Mercedes-AMG S 63 Coupé. Kolēģi jautāja, kāpēc mēs joprojām...
Testa brauciens Bentley Continental GTC: tīrs prieks
Augsti pulēti cēlkoka paneļi, izcilākās ādas pārpilnība, izsmalcinātas metāla detaļas un augstākā apdares kvalitāte - saskaroties ar Continental atvērto versiju ar papildu GTC apzīmējumu, Bentley ir radījis vēl vienu šedevru, kam lemts kļūt par klasiku. no brīža, kad tas ienāca automobiļu arēnā. Continental GTC ir statusa simbols, ko tomēr līdz galam var saprast tikai zinātājs, un atšķirībā no Maybach vai Rolls-Royce tas nav domāts, lai liktu garāmgājējiem justies skaudīgiem. Ar 200 eiro cenu auto ar pozitīvo nevar nosaukt par pieņemamu cenu, taču, salīdzinot ar vecāko brāli Azure, cena gandrīz izskatās pēc akcijas. Turklāt šim modelim savā cenu segmentā praktiski nav konkurentu…
Testa brauciens Bentley Continental GT Ātrums: turpiniet braukt
Visā aristokrātiskā zīmola vēsturē BentleyContinental GT Speed ir pirmais sērijveida automobilis, kas sasniedzis maksimālo ātrumu 200 jūdzes stundā jeb 326 kilometri stundā. Pirmie iespaidi par luksusa 2 + 2 sēdvietu kupejas sportisko versiju. Ātrums ir angļu vārds, kas apzīmē ātrumu. Tas izskatās pēc solījuma. Šajā gadījumā - kā solījums... 610 zirgspēki un 326 km/h maksimālais ātrums. Continental GT Speed ir visu laiku jaudīgākā un ātrākā Bentley sērija. Ar smalku sejas korekciju tradicionālais režģis atrodas nedaudz mainītā leņķī, un gaisa ieplūdes atveres priekšējā buferī ir lielākas. Priekšējie lukturi saņēma jaunus dekoratīvos gredzenus, bet aizmugurējie – jaunus LED pagrieziena rādītājus. GT Speed saņēma arī 9,5 collu…
Testa brauciens Bentley Mulsanne
Uz Unlimited Autobahn Mulsanne pārvēršas par lielu virzuļbumbvedēju. Ātrums nav jūtams, un tikai tad, kad nākas samazināt ātrumu kreisajā joslā iekrituša Renault priekšā, saproti, cik augstu Jorga Voltmaņa krekla stīvā apkakle ir vēl ciešāk aizpogāta ar zelta spraudīti. Viņš pieliecas, lai redzētu, kur tiks ievietota porcelāna inkrustācija atjauninātajā Mulsanne. Voltmans nopirka un efektīvi izglāba leģendāro Karalisko porcelāna manufaktūru (KPM) Berlīnē. Tāpat kā VW koncerns savulaik iedeva jaunu dzīvību Bentley zīmolam. "Made forever" - ar šādu devīzi KPM, dibināta XVIII gadsimtā, ražo porcelānu. Pirms desmit gadiem baņķieris Voltmans izpirka zaudējumus nesošu uzņēmumu un ieguldīja tā rekonstrukcijā. Vēsturiskajā telpā, kur tika apdedzināts porcelāns, notiek tirdzniecība…
Pininfarina testa brauciens: ateljē pagriežas 90
Atgādiniet dažas no interesantākajām itāļu dizaina studijas automašīnām Pininfarina Studio ir daudz vairāk nekā ilggadējs Ferrari un Peugeot dizainers. Itālijas dizaina studija ir devusi lielu ieguldījumu vairāku zīmolu un automašīnu dizainā kopumā. Pininfarinai nepatīk liekas provokācijas un dīvainības, viņi vienmēr ir vēlējušies paļauties uz vienkāršu un mūžīgu eleganci. Skaidrais, tīrais un mūžīgais Gruliasco dizaina biroja stils netālu no Turīnas gadu gaitā ir būtiski ietekmējis daudzu vadošo automašīnu zīmolu stilu. Atsevišķos vēstures posmos varētu pat teikt, ka Pininfarina stils gandrīz nosaka flotes kopējo izskatu lielākajā daļā Eiropas. Pininfarina Anonymous Creators Club Interesanti atzīmēt, ka ne visiem Pininfarina darbiem ir apzīmējums…
Testa brauciens Ferrari FF pret Bentley Continental Supersports: Summit
Ar dubulto piedziņu, lielu bagāžnieku un V12 dzinēju visu laiku praktiskākais Ferrari saduras ar sportiskāko Bentley. Kurš uzvarēs šajā neparastajā duelī? Parunāsim par kātiem. Jā, tieši tā – šī ir tā vieta, par kuru sporta automobiļos principā nerunā ne vārda. Šī tēma tiek izvairīta tā vienkāršā iemesla dēļ, ka lieljaudas transportlīdzekļi bieži ir tikpat dinamiski kā klasiski 19. gadsimta vagoni. Uz brīdi iedomājieties, ka Ferrari XNUMX un Renault Kangu stāv viens otram blakus — tagad jūs saprotat, par ko mēs runājam, vai ne? ĢMO Tomēr Scuderia nolēma izveidot modeli, kura interesantākās iezīmes ir koncentrētas tā sauktajā aizmugurē: objektīvi FF var…
Testa brauciens Bentley Flying Spur pret Pierce-Arrow 54. modeli
Starp Bentley Flying Spur W12 un Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan pat 86 gadi un milzīga tehnoloģiskā plaisa. Bet viņiem ir kaut kas kopīgs. Ir dīvaini, ka Džordža Pīrsa uzņēmums Bufalo sāka ar smalkiem putnu būrīšiem. Ar stingrību un gigantismu, ko viņa demonstrēs vēlākajos gados, viņa būtu vairāk piemērota ziloņu būriem. Uzņēmums ražoja velosipēdus, motociklus, kravas automašīnas, autobusus un piekabes, bet tas kļuva slavens ar automašīnām. Pats pirmais tika izveidots 1901. gadā, un uzticamība nekavējoties tika izvirzīta priekšplānā. Viss tika darīts ar milzīgu rezervi – alumīnija virsbūves paneļi tika nevis štancēti, bet atlieti. 1910. gadā 4 cilindru dzinēji ar tilpumu gandrīz 12 litri tika aizstāti ar vairāk ...