Vai ir vērts salūzt automašīnā?

Jaunās automašīnas iestrāde bija nozīmīgs periods, kas ilga aptuveni 1000 kilometrus. Šodien mēs vairs nerunājam par ielaušanos, taču joprojām ir svarīgi veikt dažus piesardzības pasākumus transportlīdzekļa ekspluatācijas sākumā, lai visas detaļas būtu gatavas. Automašīnas bojājumu gadījumā ir iesaistīts ne tikai dzinējs, bet arī riepas un bremzes.

🔍 Automašīnas sabrukums: ko tas nozīmē?

Kādreiz bija svarīgi braukt ar jaunu automašīnu. Mēs runājām par iestrādes periods, laika periods pēc pirkuma, kas ilga vairākus simtus kilometru kas sastāvēja no uzmanīgas braukšanas līdz mašīnas beigām.

Īsāk sakot, uzlaušana ir sava veida iesildīšanās periods pēc jaunas automašīnas iegādes, ko izmanto, lai pielāgotu detaļas, pirms tās ir pilnībā darbināmas. Iebraukšana attiecas ne tikai uz dzinēju, bet arī bremzesīpaši bremžu kluči,sajūgs vai pārnesumkārba.

Mūsdienās automašīnas ir ļoti mainījušās. Augstas precizitātes apstrāde, labākas mehāniskās detaļas un citi materiāli. Tādā veidā jūsu dzinējs ievērojami mazāk izplešas, un arī jaunu detaļu berze ir mazāka.

🚗 Pieteikšanās: noder vai nē?

Vai ir nepieciešams salūzt jaunā automašīnā? Agrāk bija nepieciešams salauzt savu jauno automašīnu. Visām detaļām un detaļām, kas pakļautas berzei, piemēram, bremzēm, sajūgam, pārnesumkārbai un, protams, dzinējam, bija vajadzīgs zināms laiks, lai izdzēstu apstrādi.

Mūsdienās iestrādes fāze, kā tika saprasts iepriekš, vairs nepastāv. Pirmos pāris simtus kilometru vairs nav jābrauc uzmanīgi, nekāpjot torņos un nepārvietojoties pārāk ātri. V iztukšošana sistemātiski 1000 km arī nav aktuāli.

Tomēr uzlauzts nav pilnībā pazudis, pat ja mēs par to vairs nerunājam tādos terminos. Pēc jaunas automašīnas iegādes tomēr ir labi sākumā to lietot nedaudz uzmanīgāk. Taču nekas neliedz iebraukt šosejā ar ātrumu 130 km/h, izejot no automašīnu tirdzniecības vietas.

Arī ražotāji nerunā par iestrādes fāzi. Daži joprojām sniedz dažus padomus lietošanai pirmajos simts jūsu automašīnas kilometros: nekāpiet pārāk daudz uz torņiem, it īpaši aukstā laikā, pareizi izlīdziniet līmeņus vai pat rīkojieties ar ātrumkārbu smalki.

👨‍🔧 Kā sasist ar automašīnu?

Iepriekš kādai automašīnai uzlaušana tika veikta piesardzīgi braucot un ilga aptuveni 1000 kilometrus, pēc kā bija nepieciešama eļļas maiņa. No šī brīža uzlaušanas periods jaunai automašīnai, stingri ņemot, vairs nepastāv. Tomēr, atstājot nedaudz laika transportlīdzekļa sagatavošanai, tas var palielināt tā izturību.

Šeit ir daži padomi, kas jāievēro, lai jūsu automašīna iestātos pareizi:

• Pirmajos simts kilometros nepārsniedziet noteiktu ātrumu: 3500 ekskursijas/min benzīna automašīnai un 4000 ekskursijas/min braukt ar dīzeļa automašīnu;
• Pirmajos 1000 kilometros nepārsniedziet trīs ceturtdaļas no transportlīdzekļa maksimālā ātruma;
• Vienlaikus izvairieties no pilna paātrinājuma;
• Kontrolējiet savu eļļas līmenis 500 kilometri;
• Mēģiniet izvairīties no spēcīgas bremzēšanas pirmos 150 kilometrus, ja braucat pilsētā, un 500 kilometrus, ja braucat galvenokārt pa ceļu;
• Manuālās pārnesumkārbas gadījumā pilnībā izslēdziet un lēnām pārslēdziet pārnesumus;
• Braucot ar īpašu piesardzību No 300 līdz 500 kilometriem ir pienācis laiks uzstādīt jaunas riepas, jo tām nav optimālas saķeres, kad tās tiek piegādātas no rūpnīcas.

🚘 Ieskriet: cik kilometru?

Kad darbojās faktiskā ielaušanās fāze, tika uzskatīts, ka tā ilgs aptuveni tūkstoš kilometru, pēc tam auto pirmo reizi bija jāieeļļo. Mūsdienās tā vairs nav. Tomēr jums var šķist, ka laikā ir jāizvairās no pārmērīgiem apgriezieniem pirmie simts kilometri un tas, braucot bremžu klučos un ātrumkārbā, rodas No 150 līdz 500 kilometriem.

Tagad jūs zināt visu par automašīnas ielaušanās periodu! Kā jau varat iedomāties, transportlīdzekļa augstākas kvalitātes dēļ ielaušanās nav tik stingra kā pirms 15 vai 20 gadiem. Tomēr daži lietošanas piesardzības pasākumi un zināma cieņa pret mehāniķiem jūsu transportlīdzekļa ekspluatācijas sākumā to pagarinās.