SsangYong

SsangYong

SsangYong
Nosaukums:Ssangyong
Dibināšanas gads:1954
Galvenā persona:Hjung-Tak Čoi
Pieder:Mahindra un Mahindra
ierobežots
Расположение:ĶīnaBaodingsHebei
Ziņas:Lasīt


SsangYong

Automobiļu zīmola SsangYong vēsture

Saturs Emblēma SsongYong Cars vēsture SsangYong Motor Company pieder Dienvidkorejas automobiļu ražošanas uzņēmumam. Uzņēmums specializējas vieglo un kravas automašīnu, kā arī autobusu ražošanā. Galvenā mītne atrodas Seulā. Uzņēmums ir dzimis dažādu uzņēmumu apvienošanās un masveida iegādes procesā, kas ielika stabilus pamatus ražošanai. Uzņēmuma pirmsākumi meklējami 1963. gadā, kad uzņēmums reorganizēja divus uzņēmumus par Na Dong hwan Motor Co, kura galvenā specifika bija militāro apvidus auto ražošana Amerikai. Uzņēmums radīja arī autobusus un kravas automašīnas. 1976. gadā notika automašīnu ražošanas klāsta paplašināšana, bet nākamajā gadā - nosaukuma maiņa uz Dong A Motor, kuru drīz vien kontrolēja SsangYong un 1986. gadā atkal mainīja nosaukumu uz SsangYong Motor. Pēc tam SsangYong iegādājas apvidus transportlīdzekļu ražotāju Keohwa Motors. Pirmais izlaidums pēc iegādes bija apvidus auto Korando ar jaudīgu dzinēju, kas savukārt palīdzēja iekarot uzņēmuma slavu tirgū, kā arī padarīja to populāru un piesaistīja Mercedes-Benz Vācijas nodaļas Daimler-Benz uzmanību. . Sadarbība ir atmaksājusies, jo tā ir atklājusi SsangYong daudzām Mercedes-Benz tehnoloģijām un ražošanas metodēm. Un 1993. gadā iegūtā pieredze tika īstenota izlaistajā Musso SUV, kas ieguva ievērojamu popularitāti. Nākotnē tika izlaista modernizēta šī modeļa paaudze, kuras augstā tehnisko īpašību kvalitāte ļāva vairākas reizes uzvarēt Ēģiptes sacīkšu rallijā. 1994. gadā tika atvērta vēl viena ražotne, kurā tika izveidots jauns maza izmēra modelis Istana. 1997. gada sākumā uzņēmums kļuva par Daewoo Motors kontroli, un 1998. gadā SsangYong iegādājās Panther. 2008. gadā uzņēmums saskārās ar ievērojamām finansiālām grūtībām, kas noveda pie bankrota, un pēc pāris gadiem sākās uzņēmuma izsoles. Daudzi uzņēmumi cīnījās par SsangYong akciju iegādi, bet galu galā tās iegādājās Indijas uzņēmums Mahindra & Mahindra. Šajā posmā uzņēmums ir vadošajā Dienvidkorejas automobiļu ražošanas četriniekā. Pieder vairākas nodaļas NVS valstīs. Emblēma Pats zīmola SsangYong nosaukums tulkojumā nozīmē “Divi pūķi”. Ideja izveidot logotipu, kas ietver šo nosaukumu, ir radusies no senas leģendas par diviem pūķu brāļiem. Īsāk sakot, semantiskā tēma saka, ka šiem diviem pūķiem bija milzīgs sapnis, taču, lai to piepildītu, viņiem bija nepieciešami divi dārgakmeņi. Pietrūka tikai viena, un to viņiem uzdāvināja debesu dievs. Ieguvuši divus akmeņus, viņi īstenoja savu sapni. Šī leģenda iemieso uzņēmuma vēlmi virzīties uz priekšu. Sākotnēji šīs markas automašīnas tika ražotas bez emblēmas. Bet nedaudz vēlāk radās ideja tās izveidē, un 1968. gadā tika izveidota pirmā emblēma. Viņa personificēja Dienvidkorejas simbolu "Yin-yang", kas izgatavots sarkanā un zilā krāsā. 1986. gadā par emblēmas simbolu kļuva pats nosaukums “Divi pūķi”, kas simbolizēja uzņēmuma straujo izaugsmi. Nedaudz vēlāk tika nolemts zem emblēmas pievienot SsangYong uzrakstu. SsongYong automašīnu vēsture Pirmā kompānijas ražotā automašīna bija 1988. gadā ražotais apvidus automobilis Korando Familly. Automašīna tika aprīkota ar dīzeļa spēka agregātu, un nedaudz vēlāk tika izveidotas divas modernizētas šī modeļa versijas, kuru pamatā bija Mercedes-Benz un Peugeot spēka agregāti. Korando modernizētā versija ieguva ne tikai jaudīgu barošanas bloku, bet arī transmisiju, kas izstrādāta, izmantojot progresīvas tehnoloģijas. Automašīnas bija pieprasītas zemās cenas dēļ. Bet pati cena nebija samērojama ar kvalitāti, kas bija virsū. Ērtais Musso SUV tika izstrādāts kopīgi ar Daimler-Benz, un tas bija aprīkots ar jaudīgu spēka agregātu no Mercedes-Benz, kuram tika iegūta licence no SsangYong. Auto ražots 1993.gadā. Divus gadus vēlāk no montāžas līnijas noripoja maza izmēra Istana modelis. Pamatojoties uz Mercedes-Benz automašīnu zīmolu, greznais Chairman tika izlaists 1997. gadā. Šis izpildvaras klases modelis izpelnījās bagātāku cilvēku uzmanību. 2001. gadā pasauli ieraudzīja apvidus auto Rexton, kas nonāca premium klasē un izcēlās ar komfortu un tehniskajiem datiem. Modernizētajā versijā tas tika ieviests vēlāk 2011. gadā, tika ievērojami uzlabots dizains un dīzeļdzinējs bija 4 cilindru un dominēja liela jauda. Musso Sport jeb sporta automašīna ar pikaps virsbūvi debitēja 2002. gadā un bija pieprasīta funkcionalitātes un novatorisko tehnisko īpašību dēļ. Nākamajā gadā priekšsēdētājs un Rexton tika modernizēti, un pasaule ieraudzīja jaunus modeļus, ieviešot jaunas tehnoloģijas. Arī 2003. gadā tika izstrādāta jauna Rodius sērija ar universālu, kas tika uzskatīta par kompaktu minivenu, un kopš 2011. gada tā debitēja no šīs sērijas vienpadsmit sēdvietu makro furgona, kas aprīkots ar daudzfunkcionalitāti. 2005. gadā tika izlaists apvidus auto Kyron, kas nomainīja apvidus auto Musso. Ar savu avangarda dizainu, plašo dārzu un turbokompresoru spēka agregātu viņš ieguva publikas uzmanību. Revolucionārais Actyon nomainīja arī Musso, sākotnēji nomainot SUV un vēlāk Musso Sport 2006. gadā.

Nav atrasta neviena ziņa

Pievieno komentāru

Skatiet visus SsangYoung salonus google maps

Pievieno komentāru