Testa brauciens ar atjaunināto Mitsubishi Outlander

Jauns ierobežots izdevums, inteliģenta četru riteņu piedziņa visās modifikācijās, paātrināta multivide - kas ir mainījies Krievijas populārākajā Mitsubishi modelī

Melnais liesais Mercedes gludi pagriežas pa labi, galanti atbrīvojot M4 "Don" šosejas kreiso joslu mūsu Mitsubishi Outlander. "Vācu" piemēram tūlīt seko vēl dažas vienkāršākas automašīnas. "Ak wow! - mans kolēģis ir pārsteigts. - Pāris mēnešus braucu ar jaunu gudru tās pašas klases „ķīnieti”. Tātad vismaz kāds piekāptos - vai nu vienkārši ignorē, vai, gluži pretēji, ļauj tam pāriet, lai tad ar visiem līdzekļiem panāktu un atkal parādītu man pakaļgalu vai pat vidējo pirkstu. Un šeit tas ir vienkārši pieklājīgi, it kā tējas ceremonijā. "

Grūti pateikt, kas izraisīja šo diskrimināciju. Stereotipi attiecībā uz ĶTR uzņēmumiem, kas gadu no gada spītīgi pievelk dizainu un kvalitāti, taču joprojām nespēj nomest kādreiz uz tiem izlikto pastmarku važas? Vai varbūt tas viss ir par populārāko Mitsubishi modeli, kas gadu gaitā Krievijā ir izpelnījies “sava drauga” statusu? Mēs varam tikai droši pateikt, ka viņi viņu atpazīst un, iespējams, pat ciena. Mēs iepazināmies ar 2020. gada Mitsubishi Outlander un noskaidrojām, kas ir mainījies automašīnā, kas, iespējams, pēdējo reizi tika atjaunināta pirms paaudzes maiņas.

Kas jauns pēc izskata?

Līdz nākamās paaudzes Mitsubishi Outlander pirmizrādei ir palikuši tikai daži mēneši, tāpēc japāņi nolēma atstāt visas revolucionārās pārmaiņas viņa ziņā. Pašreizējais modelis ir bijis montāžas līnijā astoņus gadus, un šajā laikā uzņēmums ir tik daudz reizes eksperimentējis ar buferiem, optiku un citiem elementiem, ka tika nolemts atstāt 2020. gada modeļa gadu nemainītu.

Tomēr dizaineri joprojām ieguva carte blanche, lai izveidotu Krievijai paredzētu krosoveru ar ierobežotu tirgu ar nosaukumu Black Edition, kas neizšķīdīs vairāk nekā 150 tūkstošu trešo Outlander, kas brauc pa mūsu valsts ceļiem. Šādu automašīnu var atšķirt ar hromētu melnu radiatora režģi un priekšējā bufera apakšējo apdari. Tādā pašā krāsā tiek izgatavotas durvju līstes, ārējo spoguļu korpusi, jumta reliņi un īpaši 18 collu diski. Interjers tika dekorēts ar sarkanām šuvēm, dekoratīviem elementiem uz priekšējā paneļa un oglekļa krāsas ieliktņiem uz durvju kartēm.

Vai parastajās versijās ir kādas izmaiņas?

Jā, un ievērojams - jaunā modeļa gada salonā Mitsubishi Outlander ir veikti ievērojami uzlabojumi. Mēs sākām ar aizmugurējo dīvānu, kas saņēma mīkstāku atzveltnes un spilvenu polsterējumu, kā arī ieguvām uzlabotu sānu atbalstu. Kas attiecas uz priekšējiem sēdekļiem, vadītājam tagad ir elektriski regulējams jostas balsts ar regulēšanas diapazonu 22,5 milimetri. Priekšā parādījās modernizēts klimata kontroles bloks ar rotējošām temperatūras kontrolierīcēm, kas nomainīja taustiņus, kā arī jaunu pogu tūlītējai zonu sinhronizācijai.

Turklāt krosovers saņēma uzlabotu informācijas un izklaides kompleksu ar līdz 8 collām palielinātu skārienekrānu, atbalstu Apple CarPlay un Android Auto protokoliem, kā arī iespēju skatīties video no zibatmiņas līdzekļiem. Jaunā skārienekrāna spilgtums ir palielināts par 54%, un reakcijas laiks uz pieskārienu ir samazināts.

Un kā ar pildījumu?

Galvenais Mitsubishi Outlander 2020. gada tehniskais jauninājums ir tikai viens, bet ļoti svarīgs. Tagad visi četru riteņu piedziņas transportlīdzekļi ir aprīkoti ar inteliģentu pilnpiedziņas sistēmu S-AWC (Super All Wheel Control) ar aktīvo diferenciāli priekšā un elektromagnētisko sajūgu aizmugurējās ass savienošanai. Elektronika analizē datus par riteņa ātrumu, gāzes pedāļa nospiešanas pakāpi, stūres leņķi un automašīnas stāvokli, pamatojoties uz žiroskopu.

Pamatojoties uz šo informāciju, sistēma bremzē iekšējo priekšējo riteni, lai izveidotu pagrieziena momentu, kas ļauj drošāk ar lielu ātrumu iebraukt līkumos, nepārgriežot stūri. Pēc izejas elektronika palielina saķeri ar aizmugurējiem riteņiem, lai veiksmīgi pabeigtu manevru. Pavisam ir četri braukšanas režīmi: Eco (klusa braukšana pa asfaltu), Normal (dinamiskāka braukšana), Sniegs (sniegs vai ledus velmēts) un grants (grants ceļš vai vaļīgs sniegs).

S-AWC sistēma pat nesagatavotam vadītājam patiešām palīdz iekost dubļainos pagriezienos, izlaižot tos ar atvērtu droseļvārstu un gandrīz plakaniem riteņiem. Šķiet, ka Outlander ļoti nepatīk dziļas smiltis. Pēc mēģinājuma nobraukt no joslas uz Oki pludmali, sajūgs ātri pārkarsēja, un elektronika nekavējoties sāka aizrādīt motoru, lai novērstu tā pilnīgu atteici.

Vai motori ir vienādi?

Jā, dzinēju klāstā izmaiņas netika veiktas. Bāzes dzinējs ir divu litru benzīna "četri", kas attīsta 146 ZS. un 196 Nm griezes momentu, un ir pieejamas nedaudz dārgākas iespējas ar 2,4 litru agregātu, radot 167 spēkus un 222 ņūtonmetrus. Abi motori darbojas kopā ar Jatco CVT. Pirmais motors tiek piedāvāts kombinācijā gan ar priekšējo, gan ar visu riteņu piedziņu, un jaudīgākais ir pieejams tikai modifikācijām ar pilnpiedziņu.

Rindas augšgalā ir GT versija ar trīs litru V6 motoru, kas attīsta 227 ZS. un 291 ņūtonmetri, kas darbojas kopā ar klasisko sešpakāpju "automātisko". Motors ļauj krosoveram iegūt “simtu” 8,7 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 205 km stundā. Mitsubishi Outlander GT būtībā joprojām ir unikāls automobilis mūsu tirgū - nevienam citam šīs klases apvidus auto Krievijā nav modifikāciju ar sešu cilindru motoru.

Cik tas maksā?

2020. gada Mitsubishi Outlander cenas sākas no 23 364 USD, kas ir par 894 USD vairāk nekā automašīnai pirms jaunināšanas. Krosovers ar 2,4 litru motoru un pilnpiedziņu maksās 29 137 ASV dolārus, un par modernizētu Outlander GT ar trīs litru sešu cilindru motoru būs jāmaksā vismaz 34 186 ASV dolāri.

Septembrī sāksies ierobežotā izlaiduma Black Edition krosoveru pārdošana Krievijā – šādas automašīnas būs pieejamas ar divu litru dzinēju un visu riteņu piedziņu, kas balstīta uz populārākajiem aprīkojuma līmeņiem Invite 4WD un Intense+ 4WD. Piemaksa par īpašu eksterjera un interjera dizainu būs $ 854. Tādējādi Mitsubishi Outlander Black Edition izmaksas atkarībā no aprīkojuma būs $ 27 177 un $ 28 874.