Testa brauciens Skoda Superb vs Volvo S90: alternatīvas augšējā segmentā
Testa brauciens

Testa brauciens Skoda Superb vs Volvo S90: alternatīvas augšējā segmentā

Testa brauciens Skoda Superb vs Volvo S90: alternatīvas augšējā segmentā

Mēs salīdzinām divus pievilcīgus piedāvājumus ārpus trim vācu premium zīmoliem.

Ja jūs nevēlaties iespaidīgu SUV vai praktisku universālu, pat ārpus Vācijas elites trio var atrast lielus modeļus ar stilu, komfortu un dinamismu. Laipni lūdzam Skoda Superb un Volvo S90 relaksējošajā pasaulē.

Neļaujiet neizskaidrojamām modes tendencēm sevi apmānīt. Jūs zināt anekdoti par miljardiem mušu, kuras nevar apmānīt ar garšas vēlmēm ... Gluži pretēji, viņi var, un kā! Tā kā modeļi no augšējās vidējās klases segmenta ir daudz pārāki par visu, kas tiek piedāvāts par to pašu un lielāku naudu. Ar savu komfortu. Ar savu veiklo izturēšanos. Ar tā efektivitāti. Šeit ir tikai dažas funkcijas, kas atšķir Skoda Superb un Volvo S90. Bet mušām nepatīk uz tām piezemēties.

Šķiet, ka abas automašīnas tika radītas pretēji tirgus tendencēm, tās tiek pirktas arvien mazāk un nevis uz katra stūra, kas nevar cilvēkiem patikt. Tas ir, visi, kas neuzskata sevi par daļu no mušu armijas. Mēs nolēmām aizdot plecu šiem individuālistiem viņu nostājā. Vai, citiem vārdiem sakot: mēs esam iecerējuši parādīt un izcelt reto, bet sarežģīto vidusšķiras modeļu pozitīvos aspektus. Mēs pat varam izmantot īpašības vārdu “greznība”, jo Volvo pārstāvis ir tieši tāds.

Volvo S90 ar piesātinātu ekstravaganci

Ja sākotnēji jūtat vajadzīgās simpātijas pret zīmolu, S90 ir viegli iemīlēties. Stilistiski dizaineri tam piešķīra nelielu ekstravaganci. Jums ir jābūt diezgan nejūtīgam, lai neaizrautos ar Volvo interjeru. Atvērtu poru koks, dārgmetāla detaļas, skārienekrāna monitors, ādas atzveltnes krēsli ar masāžas funkciju - visas ērtības, par kurām vēl tikai pirms dažiem gadiem luksusa klasē varējām tikai apbrīnot.

Skoda pārpilnības ideju interpretē atšķirīgi - kā gandrīz neierobežotu telpu. Mēs uzslavējām aizmugurējā pasažiera kāju vietu. Tādā pašā veidā muca turpina mūs pārsteigt katru reizi (atbilst lielai kravai). Turklāt plaši atveramā slīpā aizmugure ievērojami atvieglo iekraušanu. Pateicoties tiešai piekļuvei tām, ir arī viegli pārvaldīt funkcijas. Tas ne tikai iegūst vairāk punktu vērtējumā, bet arī ir klases izteiksme. Jo kurš gan vēlas tikt galā ar sarežģītajiem kontroles un vadības uzdevumiem augsta līmeņa mašīnā?

Skoda Superb - telpisks gigants ar bezrūpīgu dinamiku

Šķiet, ka šai sabiedrībai daudz piemērotāks ir maģiskais vieglums - piemēram, viegla braukšana, kas ir zināmā mērā pretrunā ar tīru ķermeņa masu. Jo Superb gadījumā joprojām runa ir par transportlīdzekli, kura garums pārsniedz 4,8 metrus, bet kurš tomēr ātri un raiti izbrauc cauri šauru ceļu džungļiem un, pateicoties ērtai ekspluatācijai, iegūst priekšrocības, novērtējot uzvedību uz ceļa. Pat garākais (10 cm) Volvo, kaut arī daudz neatpaliek no Skoda modeļa, jūtas – atbilstoši savai figūrai un ievērojami lielākam svaram – daudz neveiklāks.

Stūres sistēma rada vājāku priekšējās ass pieejamās vilces sajūtu un tā vietā pārraida galvenokārt traucējošus ieguldījumus - ar eiforisko gāzi griezes moments velk braucošos priekšējos riteņus - jo kopā ar 254 ZS. turbopūtes četrcilindru dzinējs nodrošina arī 350 Nm griezes momentu. Ar viņu palīdzību automašīna enerģiski paātrinās. S90 sāk darboties ātri, harmoniski sadalot jaudu un elastīgi sadalot to astoņpakāpju griezes momenta pārveidotāja automātiskajā pārnesumkārbā. Labi integrēta piedziņas kombinācija, lai gan izmērītās paātrinājuma vērtības nav kaulēšanās līdzeklis pret potenciālajiem konkurentiem.

Šeit Skoda stiprās puses ir 5,4 sekundes no vietas līdz 100 km / h. Kaut kam šādam vēl nesen mums bija nepieciešama sporta automašīna un ātras pārslēgšanās prasmes. Taču šodien viņiem pietiek ar jaudīgu divpakāpju sedanu un visām tā vilces priekšrocībām. Pirms nikni lasītāji ķeras pie klaviatūras, lai strupi komentētu šķietamo netaisnību, mēs norādīsim, ka S90 T5 pašlaik ir pieejams tikai ar priekšpiedziņu, savukārt Superb 2.0 TSI ir pieejams 280 ZS versijā. kopā 4×4.

Zviedru luksusa viesistaba

Bet, atgriežoties pie attiecīgajām 5,4 sekundēm. Lai tos sasniegtu, jums vienkārši ar entuziasmu jāpiešķir pilnīga drosele; visu pārējo noapaļo sešu pakāpju divsajūgu transmisija. Tomēr Superb startā viņam nācās pārvarēt zināmu vājumu startā, pirms ar atriebību šturmēja horizontu. Pilnībā noslogots transmisija pārslēdzas ātri un pēkšņi, bet uz klusākiem šosejas ceļiem dažreiz ir nelabprāt izvēlēties piemērotu pārnesumu attiecību un vilcināties.

Ilgtermiņā ir arī citas atšķirības: Volvo modelī ir ērtāk sēdēt ne tikai priekšā, bet arī aizmugurē. Šeit ir augstākas klases sajūta nekā Skodā, jo īpaši tāpēc, ka četrcilindru dzinējam ir labāka skaņas izolācija un gaisa kondicionēšanai ir četras zonas. Tas sniedz S90 nelielas priekšrocības komforta ziņā. Dabiski, ka greznā gaisotne daļēji ir saistīta ar aprīkojuma līmeni – testa auto ir komplektā ar Inscription paketi un tādējādi ir par aptuveni 12 000 eiro dārgāks nekā Superb with Style. Tomēr Volvo aprīkojums ir gandrīz pilnīgs un ietver lielu informācijas un izklaides sistēmu un ērtus elektriski regulējamus un apsildāmus ādas sēdekļus (pieminot tikai dažas no luksusa automašīnu priekšrocībām). Par viņiem (un daudziem citiem) Skodā jums ir jāmaksā papildus, lai gan ne ļoti dārgi.

Pārākums drošībā

Līdzīga situācija ir ar vadītāja palīgsistēmu armādi. Volvo tas ir ne tikai tradicionāli plašs, bet daļēji pat standarta S90. Tā rezultātā tiek iegūti papildu punkti, lai gan īpaši brīdinājums par sadursmi uz priekšu dažkārt rada viltus trauksmi. Priekšrocības drošības sadaļā ir papildinātas ar īsāku bremzēšanas ceļu līdz vietai, kur Zviedrijas modelis vairāk nekā kompensē atpalicību uz ceļa.

Tādējādi mēs nonākam pie atsevišķu sadaļu kopsavilkuma. Kad tabulā ievadām visas vērtības un veicam aprēķinus, virsū iznāk Volvo sedans. Patiešām, drošības sadaļā viņš spēja apsteigt Skoda pārstāvi un gūt vairāk punktu ar nedaudz zemākām emisijām un tādējādi, kaut arī nedaudz, bet uzvarēt kvalitātes vērtējumā. Lielisks tiešais pretuzbrukums, pateicoties zemākām izmaksām. Tas izskatās diezgan ekonomisks, taču, ja uzmanīgi aplūkojat Style versiju, lielākais Skoda piedāvā ievērojami mazāk papildu funkciju nekā V90 Inscription (un šīs atšķirības mēs minējām iepriekš). Rezultātā viņš nopelna pilnu punktu skaitu par bāzes cenu, bet zaudē aprīkojuma vērtējumus. Tomēr Volvo pārstāvis ir ekskluzīvāks ne tikai cenu ziņā, bet arī uzturēšanas izmaksu un apdrošināšanas klasifikācijas ziņā (Vācijā). Tādējādi rezultātā Superb izdevās mainīt kvalitātes novērtēšanas rezultātus un uzvarēt galīgajā rangā.

Secinājums

Testa dienas beigās izsmalcinātākais Volvo iegūst kvalitātes novērtējumu, pateicoties labākam komfortam un bagātīgākam standarta aprīkojumam. Tomēr Skoda izdevās nopelnīt tik daudz punktu vērtībā un ķermeņa daļās, ka, lai arī mazs, tomēr to vainagoja galīgā uzvara.

Teksts: Markus Peters

Foto: Ahims Hartmans

Novērtējums

1. Skоda Superb 2.0 SITS 4 × 4 stils - 440 punkti

Visbeidzot, Superb uzvar par izmaksām. Kvalitātes ziņā tas nedaudz zaudē, pateicoties zemākai veiktspējai drošības sadaļā.

2. Reģistrācija Volvo S90 T5 – 435 punkti

Ar lielu palīgu armādi un jaudīgām bremzēm aristokrātiskais S90 iegūst kvalitātes vērtējumu, bet zaudē savu augsto cenu.

tehniskas detaļas

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 stils2. Reģistrācija Volvo S90 T5
Darba apjoms1984 kub cm1969 kub cm
Jauda280 k.s. (206 kW) pie 5600 apgriezieniem minūtē254 k.s. (187 kW) pie 5500 apgriezieniem minūtē
Maksimums

griezes moments

350 Nm pie 1700 apgriezieniem minūtē350 Nm pie 1500 apgriezieniem minūtē
Paātrinājums

0-100 km / h

5,4 ar7,0 ar
Bremzēšanas attālumi

ar ātrumu 100 km / h

37,0 m 34,8 m
Maksimālais ātrums250 km / h230 km / h
Vidējais patēriņš

degviela testā

9,7 l / 100 km9,5 l / 100 km
Bāzes cena€ 42 250 (Vācijā)€ 54 350 (Vācijā)

Mājas " Raksti " Tukšas vietas » Skoda Superb vs Volvo S90: alternatīvas augšējā segmentā

Pievieno komentāru