Testa brauciens Skoda Octavia Scout: solis uz priekšu
Testa brauciens

Testa brauciens Skoda Octavia Scout: solis uz priekšu

Testa brauciens Skoda Octavia Scout: solis uz priekšu

Skoda ir atgriezusies specifiskā un reti apdzīvotā universālu segmentā ar paaugstinātu klīrensu. Octavia Scout pamatā ir vagona versija ar divkāršu pārnesumkārbu.

Faktiski čehu modelis izskatās mazāk pēc automaÅ¡Ä«nām, kuru nosaukumā ir pievienots Cross, nekā pēc ne tik attāla Allroad radinieka no IngolÅ¡tates. Å eit raÅŸotājs neaprobeÅŸojās ar papildu plastmasas ārējo detaÄŒu izvietoÅ¡anu uz Octavia virsbÅ«ves, kā, piemēram, Cross-Golf gadÄ«jumā. Tāpat kā viņa kolēģi no Audi, čehi savu auto aprÄ«koja ar ko daudz svarÄ«gāku – augsto tehnoloÄ£iju un efektÄ«vu pilnpiedziņas sistēmu.

Pretējā gadÄ«jumā klÄ«rensa pieaugums salÄ«dzinājumā ar versiju ar sliktu ceÄŒa piekari ir lÄ«dzvērtÄ«gs salÄ«dzinoÅ¡i pieticÄ«gajiem divpadsmit milimetriem.

Braukšana bezceČa apstākČos ar šo auto ir prieks

DekoratÄ«vie aizsargapvalki automaÅ¡Ä«nas apakÅ¡daČā priekÅ¡pusē un aizmugurē, rÅ«pÄ«gāk uzstādot, atklāj plastmasas elementu bÅ«tÄ«bu, taču tas nenozÄ«mē, ka tie nepilda savu patieso mērÄ·i: kad caur tiem sāk dzirdēt nepatÄ«kamas skrāpēšanās skaņas, ir pienācis laiks pārtraukt mēģinājumus izkČūt. no ceÄŒa. Protams, ar 180 milimetru klÄ«rensu klasiskiem piedzÄ«vojumiem bezceČā, Octavia Scout ir bērnu spēle pārvarēt nelÄ«dzenus meÅŸa ceÄŒus pat dubÄŒos vai sniegā.

Haldex pilnpiedziņas sistēma ātri reaģē uz priekšējo riteņu saķeres zudumu un savlaicīgi pārnes nepieciešamo griezes momentu uz aizmugurējo asi. Konkrēti, testa automašīnai uzstādītās 225/50 R 17 Pirelli riepas nodrošina lielisku vadāmību uz cietas virsmas un piešķir automašīnai vēl vienu sportiskuma devu.

Jaunās paaudzes pilsētas kovbojs

Uz asfalta maÅ¡Ä«na ir kustÄ«ga un ārkārtÄ«gi stabila, lÄ«kumos sānu slÄ«pums ir minimāls neatkarÄ«gi no augstākā smaguma centra, un stÅ«res sistēma darbojas ar izcilu precizitāti. Pārslēdzama elektroniskā stabilitātes sistēma darbojas droÅ¡i un gandrÄ«z nemanāmi, un robeÅŸu reÅŸÄ«mā ir ÄŒoti mazas tendences nepietiekami vadÄ«t.

ModeÄŒa pircēji var izvēlēties starp 140 ZS 2.0 litru TDI motoru. no. vai benzÄ«na 150 FSI ar XNUMX Zs. Abi dzinēji ir pieejami kopā ar seÅ¡pakāpju manuālo pārnesumkārbu ar patÄ«kami vieglu un precÄ«zu pārslēgÅ¡anu. Protams, nevienam nevajadzētu pārsteigt, ka dÄ«zeÄŒa versija ir labākā izvēle no abiem.

Teksts: Eberhards Kitlers

Foto: Skoda

2020-08-29

Pievieno komentāru