Avārijas bremžu sistēmas

Viena no galvenajām ierīcēm, kas novērš negadījumus vai mazina to sekas, ir avārijas bremžu sistēma. Tas ir nepieciešams efektīvai bremžu sistēmas darbībai kritiskā situācijā: vidēji automašīnas bremzēšanas ceļš tiek samazināts par divdesmit procentiem. Burtiski BAS vai bremžu palīgu var tulkot kā “bremžu palīgu”. Papildu ārkārtas bremžu sistēma (atkarībā no veida) vai nu palīdz vadītājam avārijas bremzēšanā (“nospiežot” bremžu pedāli), vai arī automātiski bremzē automašīnu bez vadītāja līdzdalības, līdz tā pilnībā apstājas. Rakstā mēs apsvērsim katras no šīm divām ierīcēm ierīci, darbības principu un veidus.

Papildu avārijas bremžu sistēmu šķirnes

Ir divas avārijas bremzēšanas palīgsistēmu grupas:

• palīdzība avārijas bremzēšanā;
• automātiska avārijas bremzēšana.

Pirmais rada maksimālo bremzēšanas spiedienu, ko rada vadītājs, nospiežot bremžu pedāli. Patiesībā tas “bremzē” vadītājam. Otrais veic to pašu funkciju, bet bez vadītāja līdzdalības. Šis process notiek automātiski.

Avārijas bremzēšanas palīdzības sistēma

Pamatojoties uz maksimālā bremzēšanas spiediena radīšanas principu, šāda veida sistēma tiek sadalīta pneimatiskajā un hidrauliskajā.

Pneimatiska avārijas bremzēšanas palīgsistēma

Pneimatiskā sistēma nodrošina maksimālu vakuuma bremžu pastiprinātāja efektivitāti. Tas sastāv no šādiem elementiem:

1. sensoru, kas atrodas vakuuma pastiprinātāja iekšpusē un mēra pastiprinātāja stieņa kustības ātrumu;
2. elektromagnētiskā stieņa piedziņa;
3. elektroniskais vadības bloks (ECU).

Pneimatiskā versija galvenokārt tiek uzstādīta transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar pretbloķēšanas sistēmām (ABS).

Sistēmas princips ir balstīts uz avārijas bremzēšanas veida atpazīšanu pēc ātruma, ar kādu vadītājs nospiež bremžu pedāli. Šo ātrumu reģistrē sensors, kas rezultātu pārraida uz elektronisko vadības sistēmu. Ja signāls ir lielāks par iestatīto vērtību, ECU aktivizē stieņa piedziņas elektromagnētu. Vakuuma bremžu pastiprinātājs nospiež bremžu pedāli pret pieturu. Pat pirms ABS iedarbināšanas notiek avārijas bremzēšana.

Pneimatiskās avārijas bremzēšanas palīdzības sistēmas ietver:

• BA (bremžu palīgs);
• BAS (bremžu palīgsistēma);
• EBA (Avārijas bremzēšanas palīgs) - uzstādīts uz Volvo, Toyota, Mercedes, BMW automašīnām;
• AFU - Citroen, Renault, Peugeot.

Hidrauliskā avārijas bremžu palīgsistēma

"Lūzuma palīgsistēmas" hidrauliskā versija rada maksimālu šķidruma spiedienu bremžu sistēmā, pateicoties ESC elementiem (transportlīdzekļa stabilitātes kontrole).

Strukturāli sistēma sastāv no:

1. bremžu spiediena sensors;
2. riteņa ātruma sensors vai vakuuma sensors vakuuma pastiprinātājā;
3. bremžu gaismas slēdzis;
4. ECU.

Sistēmai ir arī vairāki veidi:

• HBA (hidrauliskā bremzēšanas palīdzība) ir uzstādīta uz Volkswagen, Audi;
• HBB (hidrauliskais bremžu pastiprinātājs) ir uzstādīts arī Audi un Volkswagen;
• SBC (Sensotronic Brake Control) - paredzēts Mercedes;
• DBC (Dynamic Brake Control) - uzvelciet BMW;
• BA Plus (Brake Assist Plus) - Mercedes.

Pamatojoties uz sensoru signāliem, ECU ieslēdz ESC sistēmas hidraulisko sūkni un palielina spiedienu bremžu sistēmā līdz maksimālajai vērtībai.

Papildus ātrumam, kādā tiek iedarbināts bremžu pedālis, SBC sistēma ņem vērā spiedienu uz pedāli, ceļa virsmu, braukšanas virzienu un citus faktorus. Atkarībā no īpašajiem apstākļiem ECU rada optimālu bremzēšanas spēku katram ritenim.

BA Plus variācijā tiek ņemts vērā attālums līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Briesmu gadījumā viņa brīdina vadītāju vai bremzē viņu.

Automātiska avārijas bremžu sistēma

Šāda veida avārijas bremzēšanas sistēma ir progresīvāka. Tas nosaka priekšā braucošu transportlīdzekli vai šķērsli, izmantojot radaru un videokameru. Komplekss neatkarīgi aprēķina attālumu līdz transportlīdzeklim un iespējamas avārijas gadījumā samazina ātrumu. Pat ar iespējamu sadursmi sekas nebūs tik nopietnas.

Papildus automātiskajai avārijas bremzēšanai ierīce ir aprīkota ar citām funkcijām. Piemēram: brīdinot vadītāju par sadursmes draudiem, izmantojot skaņas un gaismas signālus. Tāpat tiek aktivizētas dažas pasīvās drošības ierīces, kuru dēļ kompleksam ir cits nosaukums - “profilaktiskā drošības sistēma”.

Strukturāli šāda veida avārijas bremzēšanas sistēma ir balstīta uz citām aktīvās drošības sistēmām:

• adaptīvā kruīza kontrole (attāluma kontrole);
• valūtas kursa stabilitāte (automātiska bremzēšana).

Ir zināmi šādi ārkārtas automātisko bremžu sistēmu veidi:

• Pre-Safe Brake - priekš Mercedes;
• Sadursmju mazināšanas bremžu sistēma, CMBS ir piemērojama Honda transportlīdzeklim;
• City Brake Control - Фиат;
• Active City Stop and Forward Alert - uzstādīts uz Ford;
• Uz priekšu vērsto sadursmju mazināšana, FCM- Mitsubishi;
• Pilsētas avārijas bremze - Volkswagen;
• Pilsētas drošība ir piemērojama Volvo.