EBD, BAS un VSC sistēmas. Darbības princips
saturs
EBD, BAS un VSC sistēmas ir transportlīdzekļu bremžu sistēmu veidi. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Pērkot automašīnu, pievērsiet uzmanību tam, kāda bremžu sistēma jums ir. Katrai no tām ir atšķirīga funkcionalitāte, attiecīgi atšķirīga darba un dizaina sistēma. Darbības princips atšķiras ar maziem smalkumiem.
EBD darbības princips un dizains
Nosaukumu EBD var saprast kā elektronisku bremžu izplatītāju. Tulkojumā no krievu valodas nozīmē "elektroniskā bremžu spēka sadales sistēma". Šī sistēma darbojas pēc fāzes principa ar četriem kanāliem un ABS spēju. Šī ir tā galvenā programmatūras funkcija ar papildinājumu. Piedeva ļauj automašīnai efektīvāk sadalīt bremzes uz diskiem maksimālās automašīnas slodzes apstākļos. Tas arī ievērojami uzlabo vadāmību un ķermeņa atsaucību, apstājoties dažādos ceļa posmos. Tomēr, ja nepieciešama ārkārtas apstāšanās, darbības pamatprincips ir masas centra sadalījums uz transportlīdzekļa. Pirmkārt, tas sāk virzīties uz automašīnas priekšpusi, pēc tam jaunā svara sadalījuma dēļ tiek samazināta aizmugurējās ass un paša virsbūves slodze.
Gadījumos, kad visi bremzēšanas spēki pārstāj darboties visiem, slodze uz visiem riteņiem būs vienāda. Šāda notikuma rezultātā aizmugurējā ass tiek bloķēta un kļūst nekontrolējama. Pēc tam būs nepilnīgs ķermeņa stabilitātes zudums braukšanas laikā, iespējamas izmaiņas, kā arī neliels vai pilnīgs transportlīdzekļa vadības zaudējums. Vēl viens obligāts faktors ir spēja pielāgot bremzēšanas spēkus, iekraujot automašīnu pasažieriem vai citai bagāžai. Situācijā, kad bremzēšana notiek, braucot līkumos (šajā gadījumā smaguma centrs jāpārvieto uz riteņu bāzi) vai kad riteņi pārvietojas pa virsmu ar citu vilces spēku, šajā situācijā tikai ar ABS var nepietikt. Atcerieties, ka tas darbojas atsevišķi ar katru riteni. Sistēmas uzdevumi ietver: katra riteņa saķeres pakāpi ar virsmu, šķidruma spiediena palielināšanos vai samazināšanos bremzēs un efektīvu spēku sadalījumu (katram ceļa posmam savu vilci), sinhronās vadības stabilitāti un uzturēšanu un bīdāmā ātruma samazināšanos. Vai arī vadības zaudēšana pēkšņas vai normālas apstāšanās gadījumā.
Sistēmas galvenie elementi
Pamata konstrukcijas bremžu spēka sadales sistēma ir izveidota un veidota, pamatojoties uz ABS sistēmu, un sastāv no trim galvenajiem komponentiem: pirmkārt, sensoriem. Viņi var attēlot visus pašreizējos datus un ātruma indikatorus uz visiem riteņiem atsevišķi. Tas izmanto arī ABS sistēmu. Otrais ir elektroniskais vadības bloks. Iekļauts arī ABS sistēmā. Šis elements var apstrādāt saņemtos ātruma datus, paredzēt visus bremzēšanas apstākļus un aktivizēt pareizus un nepareizus bremžu sistēmas vārstus un sensorus. Trešais ir pēdējais, tas ir hidrauliskais mezgls. Ļauj regulēt spiedienu, radot vajadzīgo bremzēšanas spēku noteiktā situācijā, kad visi riteņi apstājas. Hidrauliskā mezgla signālus nodrošina elektroniskais vadības bloks.
Bremžu spēka sadalījuma process
Visas elektroniskās bremzēšanas spēka sadales sistēmas darbība notiek ciklā, kas ir aptuveni līdzīgs ABS darbībai. Veic disku bremžu izturības salīdzināšanu un saķeres analīzi. Priekšējos un aizmugurējos riteņus kontrolē otrais regulators. Ja sistēma netiek galā ar piešķirtajiem uzdevumiem vai pārsniedz izslēgšanās ātrumu, tad ir pievienota EBD atmiņas sistēma. Atlokus var aizvērt arī tad, ja tie uztur noteiktu spiedienu diskos. Kad riteņi ir bloķēti, sistēma var noteikt indikatorus un bloķēt tos vēlamajā vai atbilstošajā līmenī. Nākamā funkcija ir samazināt spiedienu, kad vārsti tiek atvērti. Visa sistēma var pilnībā kontrolēt spiedienu. Ja šīs manipulācijas nepalīdzēja un izrādījās neefektīvas, tad spiediens uz darba bremžu cilindriem mainās. Ja ritenis nepārsniedz līkuma ātrumu un ir robežās, tad sistēmai vajadzētu palielināt spiedienu uz ķēdi, pateicoties sistēmas atvērtajiem ieplūdes vārstiem. Šīs darbības tiek veiktas tikai tad, kad vadītājs iedarbina bremzi. Šajā gadījumā bremzēšanas spēkus pastāvīgi uzrauga un to efektivitāte tiek palielināta katram atsevišķam ritenim. Ja salonā ir krava vai pasažieri, spēki darbosies vienmērīgi, bez spēcīga spēku un smaguma centra pārvietošanās.
Kā darbojas bremžu palīgsistēma
Bremžu palīgsistēma (BAS) uzlabo bremžu kvalitāti un veiktspēju. Šo bremžu sistēmu iedarbina matrica, proti, tās signāls. Ja sensors nosaka ļoti strauju bremžu pedāļa nospiešanu, sākas ātrākā iespējamā bremzēšana. Šajā gadījumā šķidruma daudzums palielinās līdz maksimālajam līmenim. Bet šķidruma spiediens var būt ierobežots. Bieži vien automašīnas ar ABS novērš riteņu bāzes bloķēšanu. Pamatojoties uz to, BAS rada lielu šķidruma daudzumu bremzēs transportlīdzekļa ārkārtas apstāšanās pirmajos posmos. Prakse un testi ir parādījuši, ka sistēma palīdz samazināt bremzēšanas ceļu par 20 procentiem, ja sākat bremzēšanu ar ātrumu 100 km / h. Jebkurā gadījumā tā noteikti ir pozitīvā puse. Kritiskos gadījumos uz ceļa šie 20 procenti var radikāli mainīt rezultātu un glābt jūsu vai citu cilvēku dzīvības.
Kā darbojas VSC
Salīdzinoši jauna attīstība, ko sauc par VSC. Tas satur visas labākās pagātnes un veco modeļu īpašības, izsmalcinātas sīkas detaļas un smalkumus, fiksētas kļūdas un trūkumus, ir ABS funkcija, uzlabota vilces sistēma, pastiprināta stabilitātes kontrole un vadība vilkšanas laikā. Sistēma tika pilnībā pārveidota, un tā nevēlējās atkārtot katras iepriekšējās sistēmas trūkumus. Pat sarežģītos ceļa posmos bremzes jūtas lieliski un dod pārliecību, braucot. VSC sistēma kopā ar sensoriem var sniegt informāciju par transmisiju, bremžu spiedienu, motora darbību, katra riteņa rotācijas ātrumu un citu nepieciešamo informāciju par galveno transportlīdzekļu sistēmu darbību. Pēc datu izsekošanas tie tiek pārsūtīti uz elektronisko vadības bloku. VSC mikrodatoram ir savas mazās mikroshēmas, kuras pēc saņemtās informācijas, pieņemot lēmumu, situāciju novērtē pēc iespējas pareizāk. Tad tas pārsūta šīs komandas izpildes mehānismu blokam.
Arī šī bremžu sistēma var palīdzēt vadītājam dažādās situācijās. Sākot no ārkārtas situācijām līdz nepietiekamai autovadītāja pieredzei. Piemēram, ņemiet vērā asu situāciju līkumos. Automašīna pārvietojas lielā ātrumā un sāk griezties pagriezienā, vispirms nenobremzējot. Pagrieziena gadījumos vadītājs saprot, ka viņš nevarēs pagriezties, kad automašīna sāk slīdēt. Nospiežot bremžu pedāli vai pagriežot stūri pretējā virzienā, šī situācija tikai pasliktināsies. Bet sistēma šādā situācijā var viegli palīdzēt vadītājam. VSC sensori, redzot, ka automašīna ir zaudējusi vadību, pārraida datus izpildes mehānismos. Viņi arī neļauj riteņiem bloķēties, pēc tam atkārtoti noregulē katra riteņa bremzes. Šīs darbības palīdzēs automašīnai saglabāt kontroli un izvairīties no pagriešanās ap asi.
Priekšrocības un trūkumi
Elektroniskā bremžu spēka sadalītāja vissvarīgākā un galvenā priekšrocība ir maksimālā bremzēšanas efektivitāte jebkurā ceļa daļā. Un arī potenciāla realizācija atkarībā no ārējiem faktoriem. Sistēma neprasa vadītāja aktivizēšanu vai deaktivizēšanu. Tas ir autonoms un darbojas pastāvīgi katru reizi, kad vadītājs nospiež bremžu pedāli. Saglabā stabilitāti un vadāmību garos līkumos un novērš buksēšanu.
Kas attiecas uz mīnusiem. Bremžu sistēmu trūkumus var saukt par palielinātu bremzēšanas ceļu salīdzinājumā ar parasto klasisko nepabeigto bremzēšanu. Ja izmantojat ziemas riepas, bremzējiet ar EBD vai bremzēšanas palīgsistēmu. Autovadītāji, kuriem ir pretbloķēšanas sistēmas, saskaras ar to pašu problēmu. Kopumā EBD padara jūsu braucienu drošāku un uzticamāku, un tas ir labs papildinājums citām ABS sistēmām. Kopā tie padara bremzes arvien labākas.
Jautājumi un atbildes:
Kā apzīmē EBD? EBD – elektroniskā bremžu spēka sadale. Šis jēdziens tiek tulkots kā sistēma, kas sadala bremzēšanas spēkus. Daudzas automašīnas ar ABS ir aprīkotas ar šo sistēmu.
Kas ir ABS ar EBD funkciju? Šī ir novatoriskā ABS bremžu sistēmas paaudze. Atšķirībā no klasiskās ABS, EBD funkcija darbojas ne tikai avārijas bremzēšanas laikā, bet sadala bremzēšanas spēkus, neļaujot automašīnai slīdēt vai dreifēt.
Ko nozīmē EBD kļūda? Bieži vien šāds signāls parādās, ja paneļa savienotājam ir slikts kontakts. Pietiek stingri nospiest vadu blokus. Pretējā gadījumā veiciet diagnozi.
