Pārbaudes brauciens Grand Cherokee Trailhawk

Motors, kāpurķēžu pārnesumkārba un rūpnīcas bezceļa versija. Tas viss notiek reti, un Grand Cherokee Trailhawk ir viss

Ir garlaicīgi braukt ar Jeep Grand Cherokee Trailhawk Maskavas apvedceļa iekšpusē - šī versija ir īpaši izstrādāta bezceļu iekarošanai. Kur doties? Sižetu pamudināja paziņojums par mājas pārdošanu Vladimira apgabalā. Drīzāk nevis mājās, bet pils ar tornīšiem, kamīnu un pat cietumu - viss, kā viņi mīlēja deviņdesmitajos gados. Tajā pašā laikā tika izveidots Krievijas Grand Cherokee tēls. Bet tas vēl nav viss: mākleris atzina, ka ceļš uz pili ir izbraucams tikai ar apvidus auto.

Pelēkā krāsā ar matētu, melnu motora pārsegu un zilu režģi Grand Cherokee Trailhawk izskatās kā profesionāls apvidus auto. Pieticīga izmēra diski ir izšļakstīti ar zobainu gumiju, un no priekšējā bufera izvirzās sarkanas vilkšanas cilpas.

Izskats nemaldina - tikai Trailhawk ir pastāvīga visu četru riteņu piedziņa Quadra Drive II ar elektroniski vadāmu aizmugurējo bloķēšanu, un pneimatiskā balstiekārta paceļ virsbūvi par collu augstāk nekā citas versijas - 274 mm otrajā bezceļa stāvoklī. Turklāt šādas automašīnas apakšdaļa ir maksimāli aizsargāta.

Savukārt interjers ir uzsvērti grezns: kombinētie sēdekļi, sarkanie šuves, koka un alumīnija ieliktņi ir diezgan augstākās kvalitātes. Amerikāņu automašīnai Grand Cherokee interjera kvalitāte ir izcila. Automašīnas bezceļa mērķi norāda tikai cilne multimediju sistēmā, kas parāda ķermeņa stāvokli, transmisijas darbību un izvēlētos braukšanas režīmus.

Domuzīmes centru aizņem ekrāns ar krāsotu spidometru, taču Grand Cherokee, šķiet, nesteidzas uz augsto tehnoloģiju nākotni. Pārnesumkārbas svira šeit ir fiksēta, un pietiek ar fiziskām pogām. Es biju pārsteigts, ka uz stūres ir atsevišķas pogas normālai kruīza kontrolei un adaptīvai kontrolei.

Par elektronikas darbību, atrodoties ceļā, sūdzību nav - apvidus auto pārliecinoši turas priekšā esošajā automašīnā, laicīgi un droši bremzē. Bet tiklīdz viņš pieceļas, pēc kāda laika kruīza kontrole izslēdzas, un automašīna sāk kustēties. Visticamāk, šī ir konkrētas automašīnas kļūda, taču viņš skaidri satricināja uzticību elektroniskajam komponentam.

Neskatoties uz monokoku virsbūvi, neatkarīgu balstiekārtu ar pneimatiskajiem statņiem, kam ir Mercedes ciltsgrāmata, "Grand" raksturs ir maz mainījies. Šķiet, ka tas apzināti atdarina rāmja SUV ar nepārtrauktu asi, negribīgi reaģē uz stūri, ripo. Skaidras nulles neesamība vislabākajā veidā neietekmē stūres precizitāti; atgriezeniskā saite no riteņiem parādās tikai asos pagriezienos.

Maz ticams, ka tie ir inženieru trūkumi - drīzāk ģimenes rakstura iezīmes: visi Jeep modeļi, pat krosoveri, šķiet mazliet gabaliņi. Šāda uzvedība nerada neērtības, gluži pretēji, jūs esat vēl pārliecinātāks par džipu aprīkojuma izturību un izturību. Jebkurā gadījumā Grand Cherokee ir vairāk asfalta versiju, piemēram, Overland un SRT8, Trailhawk versija ir paredzēta citam.

Jo tālāk no galvaspilsētas, jo piemērotāka šķiet tieši šāda Grand Cherokee izvēle. Uz laba asfalta balstiekārta pārāk cieši izskatījās pēc nelieliem defektiem. Kad dažāda kalibra bedrītes sāka parādīties biežāk, loma bija likmei uz enerģijas intensitāti.

Ārpus pilsētas samazinājās arī apetīte pēc benzīna V6: sastrēgumos Maskavas pievārtē tas sasniedza 17 litrus. Lai gan tvertne ar 93,5 litru tilpumu joprojām diezgan ātri iztukšojas. Tomēr ar 286 ZS jaudu un paredzamas divas tonnas svara. “Automātiskais” ar astoņiem pakāpieniem slinki pārslēdz pārnesumus, bet, tiklīdz droseļvārsts tiek nospiests uz grīdas, Grand Cherokee pārveidojas.

Vairāk nekā trīs stundas pa lēno Gorkovskoe šoseju, garām satriecošajām ciemata mājām, vietējās rūpnīcas drupām. Tad līkumots ceļš, kas, pirms nokļuvis ciematā, strauji pagriezās pa kreisi. Gar kursu mirdzēja dziļi urbumi. Trailhauks iestrēga tieši pie pils nama, bet uzreiz atriebās, bija vērts ieslēgt režīmu "Dūņas", un devās, metot dubļu klučus. Bezceļu elektronika darbojas lieliski, tāpēc tā nekad nenonāca pie ķermeņa nobīdīšanas un pacelšanas.

Viss izrādījās tāpat kā fotogrāfijās: pagrabs ar aizdomīgiem tumšiem plankumiem uz grīdas, milzīgs kamīns divos stāvos un pat sienas biljarda galds un naglu ragi. Līdzību ar viduslaiku pili piešķīra tualetes pilnīga neesamība pat projektā. Zemes gabals, uz kura tika uzcelta lieliska konstrukcija, tā īpašniekam varētu piešķirt bezzemnieka titulu.

Pils māja noteikti bija ceļojuma vērta - tās vērtība pat par cenu, kas salīdzināma ar džipa cenu, rada jautājumus. Tas bija attaisnojums ienirt deviņdesmitajos gados ar viņu nežēlību un viltus vērtībām. Nirt un izkļūt, ieslēdzot režīmu "Dubļi". Ja no šī laikmeta ir kas palicis pāri, tas ir lēts benzīns un Jeep Grand Cherokee.

Braucot ar šo "Jeep", jūs varat justies nostalģiski par vecajiem laikiem, nezaudējot ne komfortu, ne aprīkojumu. Tas ir tāpat kā skatīties filmu ērtā atzveltnes krēslā par sārtu jaku cilvēku izrādīšanu, kur laba noteikti uzvarēs ar dūru palīdzību.

RўReRї	SUV
Izmēri (garums / platums / augstums), mm	4821/1943/1802
Garenbāze, mm	2915
Klīrenss mm	218-2774
Bagāžnieka tilpums, l	782-1554
Pašmasa, kg	2354
Bruto svars	2915
motora tips	Benzīns V6
Darba tilpums, kubikmetri cm	3604
Maks. jauda, ​​ZS (pie apgriezieniem minūtē)	286/6350
Maks. forši. moments, Nm (pie apgriezieniem minūtē)	356 / 4600-4700
Piedziņas tips, transmisija	Pilns, AKP8
Maks. ātrums, km / h	210
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h, s	8,3
Degvielas patēriņš (vidēji), l / 100 km	10,4
Cena no, $.	41 582

Redaktori vēlas pateikties Art Eco māja kopienas administrācijai un nekustamo īpašumu aģentūrai Point Estate par palīdzību šaušanas organizēšanā.