Vietas amerikāņu automašīnās izrādījās bīstamas
Krēsli atbilst 1966. gadā pieņemtajam standartam (VIDEO)
Nesen Amerikas Savienotajās Valstīs avarēja Tesla modelis Y, kā rezultātā priekšējā pasažiera sēdekļa atzveltne atkāpās. Pats sēdeklis ir saderīgs ar FMVSS 207, kuram ir noteiktas prasības attiecībā uz izvietojumu un stiprinājumu. Tomēr izrādījās, ka šīs prasības neietekmē drošību, un tas nav saistīts ar Tesla izmantoto dizainu.
“Lai cik dīvaini tas neizklausītos, standarts ir ļoti vecs FMVSS 207. Tas tika pieņemts 1966. gadā un apraksta sēdekļu testēšanu bez drošības jostām. Pēc tam neviens to nemainīja gadu desmitiem, un tas ir pilnībā novecojis,” atklāj TS Tech Americas inženieris Džordžs Hecers.
FMVSS 207 nodrošina statiskas slodzes pārbaudi un nekādā gadījumā neatspoguļo spiedienu, kas var rasties tikai sadursmē, tas ir milzīgs desmitiem milisekunžu.
Hetzeram ir elementārs izskaidrojums šim izlaidumam. Sadursmes testu programmām ir diezgan ierobežots budžets, un tās galvenokārt ir vērstas uz divu veidu negadījumiem – frontālo un sānu.ASV ir vēl viens tests – sitiens pa muguru, kas pārbauda, vai degvielas tvertnē neizplūst degviela.
Reavis V. Toyota avārijas testa materiāls
"Mēs daudzkārt esam lūguši NHTSA atjaunināt standartus, un tas, visticamāk, kļūs par realitāti drīz pēc tam, kad divi senatori iesniegs likumprojektu. Eiropā izmantotais sēdekļu drošības standarts ir pavisam citāds, taču, mūsuprāt, arī tas nav pietiekami labs,” komentēja Nacionālā automobiļu drošības centra izpilddirektors Džeisons Levins.
Šīs nepilnības novēršana izraisīs ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaita samazināšanos Amerikas Savienotajās Valstīs, viņš teica. Satiksmes ministrijas statistika liecina, ka 2019. gadā valstī autoavārijās gāja bojā 36 tūkstoši cilvēku.
