Pašdarbības automašīnas skaņas izolācija

Tā kā darbs pie automašīnas skaņas izolācijas ir ilgs un darbietilpīgs process, tad, lai pabeigtu procedūru, jums jāatrod silta garāža (ja jums nav savas). Tajā jābūt skatu caurumam - tā apakšu būs ērtāk apstrādāt. Pirms darba uzsākšanas salons tiek iztīrīts, automašīna tiek mazgāta.

Lai strādātu, nepieciešami šādi rīki:

• Būvniecības žāvētājs.
• Veltnis. Tas ir lēts rīks, kas palīdzēs jums stingri "uzvilkt" Shumka uz ķermeņa.
• Šķēres.
• Attaukošanas līdzeklis. Jums nevajadzētu to atstāt novārtā, jo iepriekšēja virsmas apstrāde ir laba rezultāta atslēga.

Trokšņa avoti automašīnā

Pirms darba uzsākšanas jums jānoskaidro, no kurienes rodas svešais troksnis salonā. Šādus avotus parasti iedala divās kategorijās:

1. Iekšējais. Plastmasas un nefiksēti pasažieru salona metāla elementi izstaro raksturīgu sitienu vai čīkstoņu, ko nevar novērst, skaņas izolējot virsbūvi. Citi trokšņa avoti ir pelnu trauku pārsegi un cimdu nodalījuma pārsegi. Dažiem automašīnu modeļiem šādas "skaņas" ir dabiskas (biežāk tās ir daudzas budžeta automašīnas).
2. Ārējais. Šajā kategorijā ietilpst citi trokšņi, kas rodas ārpus pasažieru salona. Tā varētu būt motora skaņa, gaudošana transmisijas kardāns, izdeguša izpūtēja rūkoņa, riepu troksnis, logu daļas utt.

Pēc tam, kad autobraucējs ir noteicis ārējo trokšņu raksturu, ir nepieciešams novērst to rašanās cēloni (ja iespējams), tikai pēc tam jāsāk skaņas izolācija.

Skaņas izolācijas pārsegs

Nav jādomā, ka pārsega izolācija ir panaceja visām problēmām. Pat ar perfektu izpildi jūs tikai samazināsiet skaņu, kas ienāk salonā, bet jūs pilnībā no tām neatbrīvosities.

Ņemiet vērā, ka šajā gadījumā mēs runājam vairāk par siltumizolāciju, kas ir ārkārtīgi svarīga sala laikā. Izvēloties materiālus, pievērsiet uzmanību to svaram, jo ​​nav ieteicams smagi nosvērt pārsegu - tas var izraisīt amortizatoru noplūdi. Bieži vien kapuces trokšņa un siltumizolācijai tiek izmantots vibroplasts sudrabs un 10 mm akcents.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja uz pārsega ir rūpnīcas skaņas izolācija, jums tas nav jānorauj. Tam, ko jūs pārklājat virs tā, ir sekundārā funkcija, nevis galvenā funkcija.

Skaņas izolācijas durvis

Šīs ķermeņa daļas ielīmēšana ar "Shumkoy" ietaupīs jūs no lielākās daļas svešās skaņas. Lai izpildītu "minimālo plānu", pietiek ar vienu vibrācijas izolāciju ar "vibroplast-sudraba" vai "zelta" palīdzību. Uzklājiet materiālu durvju iekšpusē, pretī kolonnai. Atcerieties, ka, lai iegūtu vislabāko efektu, jums jāapstrādā maksimālais laukums.

Lai akustika skanētu "jaunā veidā", jums būs jāpielieto vismaz 4 slāņi. Kā pamatu jūs varat ņemt to pašu "vibroplast-sudrabu" vai "zeltu", mēs to pielīmējam durvju iekšpusē. Tam virsū mēs uzliekam "splenu" 4-8 mm. Tālāk zem apvalka mēs pielīmējam "Shumka", pārliecinoties, ka visas caurumi ir aizzīmogoti. Šajā posmā jums jāaizlīmē to durvju tilpums, kurās atrodas skaļrunis. Ārējo daļu mēs pielīmējam ar "vibroplast-sudrabu", un virs tā atkal "splen".

Durvju apakšpusē ir notekas, tāpēc Shumka nevar pielīmēt pašā apakšā.

Pēc tam jūs varat pāriet uz durvju karšu izolēšanu. Šeit noderēs materiāls "Bitoplast", kas atbrīvosies no čīkstēšanas un citiem trokšņiem.

Darbības laikā uzmanīgi ievērojiet svaru, lai durvis nekļūtu pārāk smagas. Pretējā gadījumā jums būs daudz biežāk jāmaina eņģes, jo attiecīgi palielināsies to slodze.

Skaņas izolācija mašīnas griestiem un grīdai

Automašīnas jumts ir izolēts, lai salonā cilvēkus glābtu no skaļa "bungu ripināšanas" lietus laikā. Klusinātie sprādzieni savā ziņā var pat palielināt komfortu salona iekšpusē.

Protams, šāda veida trokšņa izolācija aizsargā arī pret citiem skaņas avotiem, taču tas vairs nav tik nozīmīgs.

Šajā gadījumā pamats atkal būs "vibroplast sudrabs" vai "zelts", un tam virsū jūs varat pielīmēt splenu 4-8 mm.

Strādājot pie automašīnas jumta, pārliecinieties, ka tas nav pārslogots ar papildu svaru. Tas var pasliktināt mašīnas apstrādi.

Lai norobežotos no ceļa skaņām un it īpaši no mazu akmeņu sitiena, kas ietriecas automašīnas apakšā, jūs varat padarīt sava transportlīdzekļa grīdu skaņas necaurlaidīgu. Tam pietiks ar diviem izolatora slāņiem. Pirmās būs "bimasta bumbas", un tam virsū 4-8 mm liesa.

Ar elektroinstalāciju jums jābūt piesardzīgam: nav iespējams atrasties zem trokšņa izolācijas.

Īpaši uzmanīgi strādājiet ar riteņu arku vietām. Mēs runājam par viņu daļu no salona sāniem. Tie jāpārlīmē vienā slānī, jo bieza sprauga karote var novērst plastmasas nostiprināšanos vietā.

Bagāžnieka, riteņu arku, arku skaņas izolācija

Lai jūsu automašīna nebūtu tik trokšņaina, pārklājiet bagāžnieka plastmasas oderi ar Bitoplast, kas apslāpēs čīkstoņus. Īpaša uzmanība jāpievērš “rezerves riteņa” nišai - pilnībā apstrādājiet to ar vibrācijas izolāciju.

Protams, lai automašīnā neklausītos bēdīgi slavenās "ceļa skaņas", jums vajadzētu radīt troksni riteņu arkās. Lai to izdarītu, noņemiet riteņu arkas uzlikas un arkas iekšpusē uzklājiet "vibroplast gold" un uzklājiet "Silver.

Starp citu, riteņu arkas var arī iežogot. Pirmkārt, tas uzlabos skaņas izolāciju automašīnā, un, otrkārt, tas pasargās virsbūvi no korozijas.

Labākie trokšņa izolācijas materiāli

Ja jūs patiešām vēlaties uzlabot skaņas izolāciju, tad mēs neiesakām ietaupīt uz materiāliem. Ar nelielu budžetu labāk ir savlaicīgi "izstiept" procesu un pa vienam ielīmēt ķermeņa daļas: vispirms kapuci, divus mēnešus vēlāk durvis un vēl vēlāk jumtu un grīdu. Nu, vai citā secībā.

Zemāk ir populārākie izolācijas materiāli.

Vibroplast sudrabs

Tas ir elastīgs materiāls, ko izmanto trokšņa un vibrācijas izolēšanai. Tas izskatās kā alumīnija folija ar pašlīmējošu pamatni. No priekšrocībām ir vērts atzīmēt uzstādīšanas vienkāršību, pretkorozijas īpašības un ūdens izturību. Dažos gadījumos "sudrabs" var darboties kā hermētiķis. Instalācijas laikā nav nepieciešama iesildīšanās. Materiāla svars ir 3 kilogrami uz kvadrātmetru, un biezums ir 2 milimetri.

Vibroplast zelta

Tas ir tas pats "sudrabs", tikai biezāks - 2,3 mm, smagāks - 4 kilogrami uz kvadrātmetru un attiecīgi tam ir augstāka izolācijas veiktspēja.

BiMast bumba

Tas ir materiāls ar visaugstāko vibrācijas izolācijas efektivitāti. Tā ir daudzslāņu, ūdensizturīga konstrukcija. Lieliski piemērots skaļruņu audio sagatavošanai.

Uzstādīšanas laikā tas jāuzsilda līdz 40-50 grādiem pēc Celsija, tāpēc jums ir nepieciešams matu žāvētājs.

Materiāls ir diezgan smags: 6 kg / m2 4,2 mm biezumā, bet izolācijas īpašības ir visaugstākajā līmenī.

Liesa 3004

 Šim materiālam ir augstas skaņas un siltuma izolācijas īpašības. Tas ir ūdensizturīgs un var izturēt ārkārtējas temperatūras - no -40 līdz +70 Celsija. Tas ir tad, kad runa ir par ekspluatāciju. Bet ir aizliegts uzstādīt "splen" temperatūrā, kas zemāka par +10 grādiem, sliktas sākotnējās saķeres dēļ.

Biezums ir 4 mm, un svars ir 0,42 kg / m2. Šis materiāls tirgū tiek piedāvāts citos biezumos - 2 un 8 mm, ar atbilstošajiem nosaukumiem "Splen 3002" un "Splen 3008".

Bitoplast 5 (antisepts)

Šim polimēra materiālam ir pārsteidzošas skaņu absorbējošas un siltumizolācijas īpašības. To var izmantot kā hermētiķi. Tas lieliski noņem atlēcienu un čīkstēšanu transportlīdzekļa salonā, ir izturīgs, izturīgs pret sadalīšanos un ūdens izturību. Tam ir lipīga bāze, kas atvieglo uzstādīšanu.

"Antiskrip" ir viegls - tikai 0,4 kg uz kvadrātmetru, ar pusi centimetru biezumu.

10. akcents

Tas ir elastīgs materiāls, ko izmanto trokšņa un siltuma izolācijai. Tas spēj absorbēt līdz 90% skaņu, kas padara to ļoti praktisku. Ir adhezīvs slānis ērtākai uzstādīšanai. Iztur kolosālas temperatūras svārstības - no -40 līdz +100 grādiem, kuru dēļ to var izmantot automašīnas motortelpas starpsienā.

"Akcenta" biezums ir 1 cm, svars ir 0,5 kg / m2.

Medelīna

Šim materiālam ir blīvēšanas un dekoratīvā funkcija. Ir atdalīšanas oderējums un adhezīvs slānis.

Biezums var svārstīties no 1 līdz 1,5 mm.

Kā izjaukt un kur izmantot kādu materiālu?

Pirms salona elementu demontāžas jums jāatceras, kura daļa ir uzstādīta. Pretējā gadījumā jūs varat nepareizi salikt ādu vai pavadīt tai daudz laika. Vienkāršības labad var uzņemt detalizētus fotoattēlus.

Darbi pie sagatavošanās skaņas izolācijai:

• Kapuce. Daudzām mūsdienu automašīnām pārsega aizmugurē ir aizsargapvalks. Tas ir nostiprināts ar spailēm. Lai to noņemtu, eksperti iesaka izmantot šim darbam paredzētu pulleri. Ja procedūra tiek veikta pirmo reizi, būs nepieciešami divi šādi instrumenti (ievietoti ar dakšām no abām pusēm). Klips tiek noņemts ar asu un stingru kustību uz augšu. Nebaidieties, ka plastmasas skavas saplīsīs - tos varat iegādāties automašīnu pārstāvniecībā. Priekšējā stikla apskalošanas šļūtenes darbojas zem pārsega. Ērtības labad tos vajadzētu atvienot.

• Durvis. Lai nokļūtu iekšpusē, jums būs jānoņem durvju kartes. Tie tiek turēti arī uz spailēm, un rokturi (dažreiz kabatas) ir piestiprināti ar skrūvēm. Pirmkārt, skrūves tiek atskrūvētas, un pēc tam klipši nofiksējas pa kartes perimetru. Katrai automašīnas markai ir savi skavas, tāpēc vispirms jums vajadzētu precizēt, kā tie tiek piestiprināti un noņemti. Parasti karti var noņemt, abām rokām satverot vienu pusi (netālu no skavas) un pavelkot to pret sevi. Tas padara mazāku varbūtību, ka fiksators saplīsīs. Pēc akustikas un elektriskā loga elektroinstalācijas atvienošanas.

• Stāvs. Pirmkārt, visi sēdekļi tiek noņemti (pieskrūvēti pie grīdas). Šī procedūra jāveic uzmanīgi, lai nesaskrāpētu paneli, pretējā gadījumā būs jāveic papildu darbs (kā noņemt skrāpējumus no plastmasas, varat izlasīt šeit). Tad visā salonā tiek noņemti visi plastmasas aizbāžņi, tiek atskrūvēti drošības jostu stiprinājumi un noņemtas plastmasas durvju palodzes. Blīvējumus drīkst noņemt tikai tur, kur tie atrodas blakus plastmasas palodžu pārsegiem. Pēc tam tiek uzvilkts iekšējais paklājs.

• Bagāžnieks. Pirmkārt, tiek izskrūvētas drošības jostu bungas, tad aizmugurējo arku plastikāta spailes nokrīt. Sakarā ar to, ka salonā vairs nav sēdvietu, paklāju var noņemt caur bagāžnieku.

• Griesti. Ja tam ir lūka, tad labāk to nepieskarties. Galvassegs ir nostiprināts ar spailēm ap perimetru un skrūvēm uz rokturiem sānos. Toņu piestiprināšanas vietā centrā griesti tiek fiksēti dažādos veidos, tāpēc jums jāredz, kas teikts konkrētā modeļa rokasgrāmatā. Apdari no pasažieru salona var noņemt caur aizmugurējām durvīm (vai aizmugurējām durvīm, ja automašīna vagons vai hečbeks).

Darba tehnoloģija

Darba izpildes laikā ir svarīgi pievērst uzmanību šādiem smalkumiem:

• Skrūves un uzgriežņi no atsevišķiem salona elementiem ir jāsaliek dažādos traukos, lai montāžas laikā netērētu laiku pareizā izvēlei;
• Ja tiek atrasta rūsa, tā jānoņem un vieta jāapstrādā ar pārveidotāju;
• Visām metāla detaļām jābūt attaukotām, bet pirms tam notīriet putekļus un netīrumus (varbūt mazgājiet automašīnu no iekšpuses), jo Shumka nepielips pie metāla;
• Rūpnīcas vibrācijas izolācija netiek noņemta vai attaukota (tā sastāv no bitumena, kas izplatīsies alkoholu saturošu vielu ietekmē);
• Rūpnīcas skaņas izolācija tiek noņemta, ja tā traucē ielīmēt vibrācijas izolāciju vai neļauj salona elementus uzstādīt vietā;

• Saķerei ar metālu vibrācijas izolācija tiek uzkarsēta (maksimālā temperatūra ir +160 grādi, ja augstāka, tā vārās un zaudē efektivitāti). Audeklam, kura biezums pārsniedz 4 mm, šī procedūra ir obligāta;
• Vibrācijas izolācija ir pareizi jāpiespiež ar veltni (ciktāl ir pietiekami daudz izturības, lai to būtu grūti noplēst) - tādējādi ilgstošas ​​vibrācijas laikā tā nenokļūs;
• Apstrādājot grīdu un griestus, mēģiniet izmantot cietas audeklus (izņemot stingrinātājus - tie jāatstāj bez izolācijas);
• Audekliem jābūt sagrieztiem ārpus pasažieru nodalījuma, lai nesaskrāpētu virsbūvi (tādēļ parādīsies rūsa);
• Lai nesmērētu interjeru, darbs jāveic ar tīrām rokām - jānomazgā un attaukota;
• Blīvējošo gumiju nevajadzētu pilnībā noņemt, bet tikai tur, kur tie traucēs Shumka līmēšanai;
• Vibrācijas izolācija jāpielīmē tur, kur to var cieši nospiest ar rullīti uz metāla, un trokšņa izolācija - kur jūsu roka var aizsniegties, lai nospiestu līmējošo pamatni;
• Visas bedrītes ir jāizdara nekavējoties, tiklīdz tās ir aizvērtas ar audeklu (pretējā gadījumā tas sarežģīs salona montāžas procesu);
• Klipus drīkst noņemt tikai ar tiešām kustībām (vertikāli vai horizontāli), pretējā gadījumā tie saplīsīs;
• Jo biezāks slānis, jo blīvāk tiks uzstādīts interjera elements, tāpēc jums nav jābūt pārāk dedzīgam, pretējā gadījumā jums būs jānogriež pārpalikums.

Neskatoties uz to, ka automašīnas izolācijas process ir darbietilpīgs, tā rezultāts ir paaugstināts komforts pat budžeta automašīnā.

Bieži uzdotie jautājumi:

Kādu skaņas izolāciju izvēlēties automašīnai? Skaņas un vibrācijas izolācijas materiāli ir praktiskāki. Šī ir daudzpusīga iespēja, kas absorbē un izolē ārējo troksni.

Kā pielīmēt vibrācijas izolāciju? Lielā svara dēļ vibrācijas izolāciju labāk pielīmēt sloksnēs, nevis cietā loksnē. Protams, tas samazina materiāla efektivitāti, taču tas pozitīvi ietekmē automašīnas svaru.

Kā uzlabot skaņas izolāciju automašīnā? Kvalitatīva materiāla izvēle. Atšķirībā no vibrācijas izolācijas, spraugveida karoti mēs pielīmējam pa visu ķermeņa zonu (saskaņā ar ražotāja ieteikumiem). Papildus skaņas izolācijai jums periodiski jāpārbauda durvju un logu blīvējumu kvalitāte.