Iepriekšējais Kia Cerato

Kādas iespējas Cerato ieguva pēc vieglas pārbūves un kāpēc dažos aprīkojuma līmeņos Korejas sedans bija lētāks nekā tā priekšgājējs

Iepriekš veidots Kia Cerato ir palicis atmiņā ar izliektajiem priekšējiem lukturiem ar graciozu izgriezumu, taču atjauninātais sedans, šķiet, ir vācu premium zīmolu iespaidā. Tam ir raksturīgas vertikālas nāsis priekšējā bufera sānos, un galvas optika ir cieši nospiesta pret radiatora restēm.

Pārstrādātais Kia Cerato / Forte tika prezentēts Korejā 2015. gada novembrī, un Krieviju tas sasniedza gadu vēlāk. Kavēšanās bija saistīta ar ražošanas organizēšanu Avtotor - pirms reformas sedans tajā tika samontēts pilnā ciklā, bet uz atjauninātās automašīnas virsbūves bija vairāk metinātu vietu. Turklāt laiks tika pavadīts transportlīdzekļa sertificēšanai ar obligāto ERA-GLONASS avārijas reaģēšanas sistēmu. Un šīs nav vienīgās izmaiņas, kuras sedans saņēma pēc nelielas pārveidošanas.

Slīpa jumta līnija, ļoti īss zābaku solis, augsta sliekšņa līnija - Cerato iegūst dizainu un neizskatās īpaši praktiski. Tajā pašā laikā tā riteņu bāze ir tāda pati kā Toyota Corolla - 2700 milimetri. Neskatoties uz spēcīgo C-statņa slīpumu, aizmugurē ir pietiekami daudz vietas kājām un pasažieru galvas. Cerato bagāžnieks ir viens no lielākajiem starp C segmenta sedaniem - 482 litri. Interesanti, ka par vienu klasi zemāk esošajam Kia Rio ir vēl lielāks bagāžas nodalījums - 500 litri. Zemā palodze un plašā atvere atvieglo iekraušanu, bet uz bagāžnieka vāka joprojām nav nevienas pogas. Jums tas būs jāatver no atslēgas piekariņa, no atslēgas salonā vai izmantojot īpašu sensoru, kas attālināti nosaka atslēgu kabatā - šī ir viena no visnoderīgākajām izmaiņām pēc pārveidošanas.

Jauns priekšējais gals ar vertikāliem bufera spraugām piešķir Cerato sportiskāku izskatu. Priekšējais panelis, kas izvietots vadītāja virzienā, automātiskās pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas un grīdas gāzes pedālis ar hromētu oderi tiek noregulēti tāpat. Vadītāja sēdeklim ir labs sānu atbalsts, taču tas nav uzstādīts sportiski augstā līmenī. Paneļi ar oglekļa šķiedras reljefu ir neveikli, taču kopumā interjers rada labu iespaidu: hromētas detaļas, salocīts mīksts ieliktnis pasažiera priekšā, āda ar šuvēm uz durvju roku balstiem un instrumentu vizieris.

Iepriekš braukšanas laikā stūre tika piestiprināta tuvu nulles zonai, un pat spēja mainīt režīmus ("ērti", "normāli", "sports") neizlaboja situāciju. Kad sedans tika atjaunināts, elektriskais pastiprinātājs tika modernizēts: tas joprojām atrodas uz vārpstas, bet tagad to kontrolē jaudīgāks 32 bitu procesors, nevis 16 bitu. Stūre pagriežas ļoti viegli, bet tajā pašā laikā ir uzlabojusies atgriezeniskās saites kvalitāte: sedanu kontrolē precīzāk un patīkamāk.

Cerato šasija joprojām ir noregulēta uz gludām šosejām ar gludām līknēm. Savienojumi un ātruma izciļņi, automašīna iet skarbi un sāk šūpoties pa viļņiem. Suspensija nepamana mazus defektus, bet lielās bedrēs tā parasti padodas. Nav labvēlīgs sliktiem ceļiem un 150 milimetru atstatumam.

Ir grūti sagaidīt sportu no automašīnas, kuras bāzes dzinējs ir tāda paša tilpuma kā Rio sedanam - 1,6 litri. Lai gan motors ražo vairāk jaudas (130 pret 123 ZS) un griezes momentu (158 pret 155 Nm), pats Cerato ir smagāks par vairāk nekā centneru. Turklāt transmisija ir pielāgota degvielas ekonomijai, tāpēc ātrums 100-11,6 jūdzes stundā ir nepietiekams 9,5 sekundēs. Pie lieliem apgriezieniem dzinējs šķiet pārāk skaļš, tāpēc jūs nemaz nevēlaties to pagriezt. Tajā pašā laikā borta datora degvielas patēriņš nepārsniedz XNUMX litrus.

Daudz vēlamāka izskatās versija ar divu litru 150 zirgspēku motoru. Paātrinājums no vietas šādai automašīnai prasa 9,3 s, un deklarētais vidējais patēriņš nav daudz lielāks nekā versijai ar 1,6 litru motoru - 7,0 pret 7,4 litriem. Divu litru sedana izvēlei ir vēl vismaz divi iemesli. Pirmkārt, tas ir kļuvis lētāks, un, otrkārt, lielākā daļa jauno iespēju ir pieejamas tikai automašīnām ar augstākās klases motoru. Tikai viņai ir iespēja izvēlēties braukšanas režīmus, kuros tiek mainīti motora, transmisijas un stūres iestatījumi.

Cerato aprīkojuma līmeņi ir pārskatīti, un sedanam ir pievienotas jaunas iespējas. Automašīna kļuva drošāka ne tikai pateicoties ERA-GLONASS uzstādīšanai - sānu drošības spilveni un aizkaru drošības spilveni parādījās jau pamata komplektācijā. Opciju sarakstā tagad iekļautas sistēmas neredzīgo zonu uzraudzībai un palīdzība, braucot atpakaļgaitā no autostāvvietas.

Pēc restilēšanas ksenona lukturi izrādījās pielāgojami, un Cerato salons sāka ātrāk sasilt, pateicoties papildu elektriskajam sildītājam, kas pieejams no otrā Luxe aprīkojuma līmeņa. Lielākā daļa jauninājumu, tostarp bagāžas nodalījuma attālināta atvēršana, ir pieejami tikai divu litru automašīnai un augstākās klases Premium apdarei. Piemēram, tikai augšpusē Cerato var aprīkot ar atpakaļskata kameru, kas ir savienota pārī ar krāsainu multivides ekrānu. Ekrāns, kura diagonāle ir mazāka par 5 collām, ir pārāk mazs, taču pat ar tik vienkāršu multimediju sistēmu atjauninātos Kia sedanus sāka aprīkot 2017. gadā. Tajā pašā laikā Bluetooth parādījās automašīnām ar 1,6 litru motoru un vecmodīgu "vienkrāsainu" audio sistēmu. Situācija ir dīvaina, ņemot vērā, ka cee'd un pat Rio jau ir multivide ar lieliem skārienekrāniem un navigāciju.

Versijai ar 1,6 litru motoru tika atņemta maksimālā Premium iespēja, bet "automātisko" tagad var pasūtīt ar pamata aprīkojuma komplektu. Sākotnējā cena versijai ar divu litru motoru un automātisko pārnesumkārbu samazinājās no 14 770 USD līdz 14 374 USD. pateicoties jaunajai budžeta Luxe paketei. Vienkāršākie VW Jetta un Ford Focus ar "robotiem" un Toyota Corolla ar CVT maksās vairāk.

Tajā pašā laikā, lai samazinātu Cerato izmaksas, dažas iespējas tika noņemtas. Piemēram, bāzes sedans pazaudēja apsildāmo stūri, un tērauda riteņi tagad ir mazāki - 15 pret 16 collām pirmsstila versijā. R16 apzīmogotie diski tagad tiek piedāvāti otrajā Luxe aprīkojuma līmenī, nevis vieglmetāla diski. Un vadītāja sēdeklis ar regulējamu jostas atbalstu vairs netiek piedāvāts pat maksimālās aprīkojuma versijā.

Kad tā parādījās 2016. gada beigās, Cerato saglabāja pirmsstila mašīnas bāzes cenu tagu - 12 567 USD. Luxe versija pat kļuva nedaudz lētāka, bet pārējā cena pieauga no 461 līdz 659 dolāriem. Kopš jaunā gada sedani atkal ir sadārdzinājušies, galvenokārt pateicoties ERA-GLONASS ārkārtas reaģēšanas sistēmai. Tagad pamata apdare maksā 158 USD. dārgāka - 12 726 ASV dolāri. Pārējie apdares līmeņi ir par 197 USD augstāki. Nav daudz, ņemot vērā, ka papildus panikas pogai aprīkojumam tika pievienots jauns aprīkojums. Vienkāršākais sedans ar 1,6 litru motoru un automātisko pārnesumkārbu ir vilinošs arī pēc cenu kāpuma - 13 319 ASV dolāri, taču vienkāršākais aprīkojums interesēs tikai taksometrus un korporatīvos parkus.

Pašreizējās Cerato paaudzes pārdošanas maksimums kritās uz 2014. gadu - vairāk nekā 13 tūkstoši automašīnu. Ja šim skaitlim pievienosiet cee'd rezultātus, Kia bija absolūts pārsvars C klasē. Tad sedana pārdošanas apjomi sāka kristies: 2015. gadā korejieši pārdeva 5 vienības, bet 495. gadā tikai 2016 automašīnas. Pagājušā gada rezultātu ietekmēja krīzes situācija tirgū, visas C klases popularitātes kritums un ražošanas maiņa Avtotor. Atjauninātā versija spēj nedaudz uzlabot situāciju, taču maz ticams, ka to radikāli mainīs: pārveidošana izrādījās pārāk pieticīga. Cerato ir uzlabojies komforta ziņā, taču tai joprojām trūkst modernas multimediju sistēmas un labākas pielāgošanās sliktiem ceļiem.

	Kia Cerato 1.6 MPI	Kia Cerato 2.0 MPI
Ķermeņa tips	Sedans	Sedans
Izmēri (garums / platums / augstums), mm	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
Garenbāze, mm	2700	2700
Klīrenss mm	150	150
Bagāžnieka tilpums, l	482	482
Pašmasa, kg	1295	1321
Bruto svars	1740	1760
motora tips	Benzīna 4 cilindru	Benzīna 4 cilindru
Darba tilpums, kubikmetri cm.	1591	1999
Maks. jauda, hp (pie apgriezieniem minūtē)	130 / 6300	150 / 6500
Maks. forši. moments, Nm (pie apgriezieniem minūtē)	157 / 4850	194 / 4800
Piedziņas tips, transmisija	Priekšpuse, AKP6	Priekšpuse, AKP6
Maks. ātrums, km / h	195	205
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h, s	11,6	9,3
Vidējais degvielas patēriņš, l / 100 km	7	7,4
Cena no, $.	13 319	14 374