Visdārgākā un lētākā auto uzturēšana

Kāda ir reālā automašīnas cena? Šo informāciju mēs viegli varam uzzināt no dīleru cenrāža vai no reklāmas sekundārajā tirgū. Bet cik vēl būs jāpieskaita šai cenai kā uzturēšanas un remonta izmaksas?

Uzturēšanas izmaksas ir svarīgs faktors

Diemžēl nav iespējams precīzi atbildēt uz šo jautājumu. Katras automašīnas izmaksas mainās atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem, kopšanas un braukšanas stila. Tomēr statistika par vidējām izmaksām pēc zīmola atvieglos mūsu izvēli. Diemžēl šādu statistiku neviens Eiropā neuztur - tikai Amerikas Savienotajās Valstīs, pateicoties ikgadējām Consumer Reports aptaujām.

Protams, Eiropā un Amerikā ir būtiskas atšķirības būvniecībā, degvielas cenās un automehāniķu algās. Pat dažu ražotāju servisa un garantijas politikai vienā okeāna krastā ir sava un pavisam cita – otrā pasaules malā. Šī iemesla dēļ CR reitings var sniegt tikai aptuvenu priekšstatu.

Lietotāju aptauja

Aptaujas jaunākajā versijā ir iekļautas visas īpašnieka uzturēšanas un remonta izmaksas. Kā jūs varētu sagaidīt, 3-, 5 un 10 gadus veciem bērniem ir būtiska izmaksu atšķirība:

• 3 gadus (ražots 2017. gadā) vidēji 83 USD;
• 5 gadi (2015) vidēji 200 USD;
• 10 gadi (2010) vidēji 458 USD.

Atšķirība ir saprotama – jaunām automašīnām parasti tiek nodrošināta vismaz 3, bet nereti pat 7 gadu garantija, kuras laikā remonts ir bez maksas un īpašnieki maksā tikai par palīgmateriāliem, piemēram, eļļu un riepām. Turklāt, protams, laika gaitā automašīnas sāk bojāties biežāk.

Tomēr jāatzīmē, ka dažos zīmolos pakalpojumu izmaksu atšķirība ir niecīga, bet citos - ļoti atšķirīga. Dodge (170 USD), Acura (163 USD) un Infiniti (152 USD) īpašnieki ziņo par augstākajām automašīnu izmaksām pirms trim gadiem. Tajā pašā laikā tādi zīmoli kā BMW, Cadillac un Volvo ziņo par gandrīz nulles remonta un apkopes izmaksām.

Piecu gadu automašīnām izmaksas pamazām pieaug, bet patiešām radikāls darbs tiek veikts ar 10 gadu automašīnām pēc garantijas termiņa beigām. Tātad BMW, kas pirmos trīs gadus saviem īpašniekiem neko nemaksāja, pēkšņi sāka būt nepieciešami gandrīz 1000 USD gadā. Tas pats attiecas uz citiem vācu premium zīmoliem.

Orientējošs saraksts pēc zīmola

Lai uzzinātu, kuru automašīnu ir vērts aplūkot pēcpārdošanas tirgū, šeit ir saraksts, ko sastādījis Consumer Reports.

Chrysler - 208 USD

Amerikāņu zīmols ir vairāk vai mazāk lēts 5 gadus veciem auto, vidējās izmaksas ir 175 USD, bet 10 gadus veciem tas ir ievērojami lētāks nekā visi pārējie - 208 USD par remontu un apkopi.

Linkolns - 290 USD

Luksusa zīmolam Ford ir labi veicies arī piecu gadu (5 USD gadā) automašīnām ar 159 gadus veciem bērniem, kas pieejami otrreizējā tirgū.

Toyota - 291 USD

Piecus gadus vecas Toyotas patiesībā ir diezgan dārgas – 200 USD gadā, bet 10 gadus veciem japāņu zīmols ir viens no ekonomiskākajiem.

Mazda - 300 USD

Tas pats ir šeit - salīdzinoši augstās 5 gadus vecas automašīnas uzturēšanas izmaksas - 207 USD, bet desmitajā gadā situācija uzlabojas.

Kia - 317 ASV dolāri

Korejas zīmols ir otra lētākā marka starp piecu gadu automašīnām - gada izmaksas ir tikai 140 ASV dolāri (palīdz garāka garantija). 10 gadus veciem bērniem apkalpošanas izmaksas vairāk nekā divas reizes.

Nissan - 340 ASV dolāri

Piektajā gadā Nissan apkalpošana maksā vidēji 185 USD.

Hyundai - 340 ASV dolāri

Vecākais brālis korejietis ir daudz sliktāks par Kia piecu gadu vecumā ar 208 USD mēnesī, bet 10 gadu vecumā abu zīmolu rezultāts ir gandrīz identisks.

Dodge - 345 USD

Piecus gadus veca Dodge uzturēšanas izmaksas ir vidēji 5 USD gadā.

Honda - 370 USD

Un šis japāņu zīmols jau piekto gadu nav īpaši ienesīgs - vidējās uzturēšanas izmaksas ir 203 USD. Desmitajā gadā situācija mainās uz lētāku apkopi.

Ford – 399 dolāri

Ford automašīnas ir salīdzinoši ienesīgas jau piekto gadu, un to vidējās izmaksas ir 164 USD. Tomēr paturiet prātā, ka Amerikā vairāk nekā trīs ceturtdaļas no visiem Ford uz ceļiem ir pikapi vai lieli apvidus auto, kas pilnīgi atšķiras no Eiropas modeļiem.

Cadillac – 400 dolāri

Amerikāņu luksusa zīmols GM ir viens no ekonomiskākajiem savā piektajā gadā ar USD 149 sezonā. Desmit gadus vecos modeļos rādītājs pasliktinās, bet ne tik daudz kā importētajiem premium klases modeļiem.

Džips - 425 XNUMX USD

Piektajā gadā izmaksas ir USD 164 gadā.

Lexus - 461 USD

Piecus gadus vecais Lexus gadā maksāja vidēji 215 USD. Desmit gadus vecu automašīnu uzturēšanas izmaksas gandrīz dubultojas

Chevrolet - 466 USD

Savā piektajā gadā Chevrolet darbojās gandrīz līdzvērtīgi galvenajam Ford konkurentam, un vidējās izmaksas bija 168 USD. Tomēr 10 gadu vecumā viņi atpaliek no pretinieka.

Subaru - 500 USD

Japāņu automašīnas pēc pieciem ekspluatācijas gadiem ir dārgas, un uzturēšanas izmaksas tagad sasniedz 267 USD. Desmitajā darbības gadā tie dubultojas.

Infiniti – 508 dolāri

Luksusa zīmols Nissan tā īpašniekiem vidēji maksā 248 USD piektajā gadā un 508 USD desmitajā gadā.

Buick - 522 USD

Ar šo zīmolu Amerikā tiek pārdoti divi modeļi, kas Eiropā ir pazīstami kā Opel Insignia un Mokka X. Piektajā gadā Buick automašīnām nepieciešami vidēji 157 ASV dolāri, kas ir labs rezultāts. Bet līdz desmitajam tas ievērojami pasliktinās.

Volkswagen - 560 USD

Amerikā vācu automašīnas nav lētas ne piekto (222 USD), ne desmito gadu.

Volvo - 600 USD

Zviedru zīmols, kurš pagājušajā gadā atvainojās par kvalitātes jautājumiem ar savu HS60, tā īpašniekiem piektajā gadā maksāja vidēji 248 USD. Situācija nemainās ar desmit gadus vecām automašīnām - uzturēšana maksā gandrīz divreiz vairāk.

MINI — 600 USD

Līdz piecu gadu vecumam mazās britu automašīnas ir diezgan pieejamas - tikai 160 USD par apkopi. Taču desmitajā gadā autobraucējam būs jārēķinās ar dārgu apkopi.

Audi - 625 USD

Izmantojot luksusa zīmolu VW, apkalpošana vidēji ir 253 USD piektajā gadā un 625 USD desmitajā gadā.

Mercedes-Benz - 838 ASV dolāri

Pasaules līderis premium segmentā ir līderis arī piecus gadus vecu transportlīdzekļu uzturēšanas izmaksu ziņā, un Mercedes 2015. gadā veiktās apkopes vidēji bija 409 USD, kas ir par vairāk nekā trešdaļu vairāk nekā Subaru, kas šajā ziņā ir otrais.

BMW - 910 USD

Vislielāko šoku piedzīvo BMW īpašnieki, kuri to laikus nemaina. Piecus gadus veciem automobiļiem Bavārijas marka ir lētākā – tā īpašniekiem vidēji maksā tikai 59 dolārus. Taču 10 gadu vecumā BMW serviss pēkšņi nonāk otrā galējībā.

Jautājumi un atbildes:

Cik maksā 2021. gada dārgākais BMW? 2021. gada modeļa dārgākais BMW modelis ir 7. sērijas M760Li xDrive. Pamatkonfigurācijā ar 6.6 litru dzinēju un automātisko pārnesumkārbu automašīna maksā 142746 XNUMX USD.

Cik vērts ir labākais BMW pasaulē? Izsolītais BMW 503 Cabriolet (1957) pārdots 2017. gadā par 614085 129 USD. Šī ir viena no XNUMX Bavārijas uzņēmuma automašīnām ar atvērtu jumtu.

Kas ir dārgāks par BMW vai Mercedes? Jaunie modeļi tajā pašā klasē ir aptuveni vienādi. Lai iekarotu tirgu, Bavārijas uzņēmums nedaudz samazina savu automašīnu izmaksas. Mercedes ir lētāk uzturēt.