Visu laiku ātrākais BMW: M8 sacensību pārbaude
Testa brauciens

Visu laiku ātrākais BMW: M8 sacensību pārbaude

Šī automašīna paātrina ātrumu no 0 līdz 200 km / h vienlaikus ar lielāko daļu no 0 līdz 100. Tam ir arī četras durvis un 440 litri bagāžnieka.

Ģēnijs Kolins Čepmens sacīja: vienkāršojiet un pievienojiet vieglumu. Bet tas, kas bija ideāla sporta automašīnas recepte 50. un 60. gados, šodien nedarbojas. Tagad recepte izklausās šādi: sarežģī un pievieno zirgus.

Šis redzamais M8 Gran Coupe ir izgatavots pēc šīs receptes. Tas ir ātrākais četrdurvju sērijveida automobilis, kādu BMW jebkad ir ražojis, tikai 3,2 sekundēs no 0 līdz 100 km / h mūsu pārbaudītajai versijai (dažiem neatkarīgiem testētājiem pat izdevās ar to nokāpt mazāk nekā 3 sekundēs). Viņa spēks ir tāds, ka viņam iepriekš jābrīdina cilvēki ar vāju sirdi.
Bet vai tas tiešām ir sporta auto? Pareiza atbilde: nemaz.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Kā jau nojaušat, Gran Coupe ir tāda pati kā parasta kupeja, bet ar papildus divām durvīm un 20 cm garumu. Šai ļaunprātīgai izmantošanai ir vairāki iemesli, un tie tiek dēvēti par tādiem nosaukumiem kā Porsche Panamera, Mercedes AMG GT un Bentley Flying Spur.

BMW M8 Competition Gran Coupe

BMW divdurvju "XNUMX" ir vislabāk pārdotais auto savā segmentā un ar lieliem panākumiem. Tagad bavārieši vēlas darīt to pašu ar četrdurvju grand tūrēm.

Jo šis M8 ir tieši tāds. Starp viņu un titulu "sporta automašīna" patiešām ir nopietns šķērslis: svars pārsniedz divas tonnas.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Protams, tagad premium segmentā nav īpaši vieglu. Apsildāmi un ventilējami ādas sēdekļi, 16 skaļruņu skaņas sistēma, radars un kameras nav bezsvara. M8 skalā viegli pārspēj divus toņus. Un šīs divas tonnas bija saistītas ar Ņūtona likumiem, kad viņiem bija jācīnās ar dzinēju.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Nav pārsteigumu: zem pārsega atradīsit to pašu 4,4 litru divu turbo V8 motoru, kas atrodams M5 un X5 M. Īpaši modificēts M divīzijā, tas ir uzstādīts uz pastiprinātām kronšteiniem, turbokompresora lāpstiņas ir lielākas, izplūdes vārsti nav vakuuma, bet gan elektroniski. Degvielu iesmidzina nevis pie standarta bar 200 bar, bet gandrīz pie 350. Divi eļļas sūkņi nodrošina labu eļļošanu pat briesmīgā sānu paātrinājumā.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Tas viss ir apvienots ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un pilnpiedziņas sistēmu.

Visu laiku ātrākais BMW: M8 sacensību pārbaude

Par laimi, tāpat kā ar M5, visu spēku manuāli varat pārsūtīt uz aizmugurējo asi un labi pavadīt laiku. Vienkārši pārliecinieties, ka tas ir plaši ap jums, vismaz līdz brīdim, kad pierodat pie šo 625 zirgu apbrīnojamā spēka. Šī automašīna vienlaikus paātrina ātrumu no 0 līdz 200 km / h, un ģimenes hečbeks - no 0 līdz 100 km / h.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Ja jūs patiešām vienkārši pārslēdzaties uz atpakaļgaitu un atspējojat visus iespējamos palīgus, M8 var būt ļoti bīstams. Bet citādi tas ir pārsteidzoši apgūts un pat ērti. Sacensību versijai ir oglekļa kompozītmateriāla jumts un vāks, kas tik krasi nesamazina svaru – taču tas ievērojami pazemina smaguma centru, turklāt to tiešām var sajust līkumos.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Stūre ir precīza, lai gan tas nesniedz pārsteidzošas atsauksmes. Bremzes ir nevainojamas. Adaptīvā balstiekārta ir ļoti stingrāka Sport režīmā, bet citādi vienmērīgi izlīdzina nozīmīgākos izciļņus, neskatoties uz 20 collu riteņiem.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Patiesībā M8 ir lielāks drauds jūsu autovadītāja apliecībai nekā jūsu dzīvībai. Automašīna ir tik klusa, tik gluda un tomēr tik jaudīga, ka tā novērš uzmanību no šosejas, kamēr jūs jau lidojat ar ātrumu 200 kilometri/min. stunda. Un policija, protestējot pret algu paaugstināšanu, to tikai gaida.

BMW M8 Competition Gran Coupe

BMW apgalvo, ka vidējais degvielas patēriņš ir 11,5 litri uz simts kilometriem, taču par to jūs varat vienkārši aizmirst. Iespējams, ka pasaulē ir kāds cilvēks, kurš 90. gados brauc pa vidējo joslu ar 625 zirgiem zem pārsega. Bet mēs ar viņu nesatikāmies. Mūsu pārbaudē, kas nav ietaupījumu etalons, izmaksas bija 18,5%.

Aizmugurējais sēdeklis nav tik ērts un ietilpīgs kā septītajā sērijā, taču ar to tomēr pietiek, lai vadītu draugus. Bagāžas nodalījums ir 440 litri.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Interjers ir visaugstākais materiālu un apstrādes ziņā. Tas nav tik uzkrītošs un pievilcīgs kā citi konkurenti: BMW jau sen dod priekšroku diskrētākai pieejai. 12 "ciparu tastatūra un 10" navigācija ir standarta aprīkojumā, un tās ir iekļautas M8 Gran Coupe sākuma cenā 303 500 BGN.

Bet daudz vairāk nav iekļauts: tikai “Konkursa” pakete papildina 35 000 levu. Pievienojiet vairāk oglekļa bremžu, pielāgotu krāsu, sēdekļu ventilāciju, 600 metru lāzera gaismas. Nomainiet savu standarta Harman Kardon audio sistēmu ar Bowers & Wilkins audio sistēmu, un jūs atradīsit, ka esat tuvu 400 000 levu robežai.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Praktiski runājot, jums ir jāritina līdz galam, lai iegādātos šo automašīnu. "Parastais" BMW M5 sniegs jums vienu un to pašu motoru, tādas pašas iespējas, vairāk vietas un 200 kilogramus mazāku svaru, un tas jums izmaksās apmēram simts tūkstošiem levu. Bet praktisku apsvērumu dēļ neviens nepērk tādas automašīnas kā M8 Gran Coupe. Viņš tos pērk, jo tie liek viņam justies visvarenam. Un viņš tos pērk arī vienkārši tāpēc, ka var.

Visu laiku ātrākais BMW: M8 sacensību pārbaude

Pievieno komentāru