Visizturīgākās padomju automašīnas

Automašīnas modeļa parastais kalpošanas laiks ir no 5 līdz 10 gadiem. Protams, ir ievērojami izņēmumi, piemēram, franču Renault 4, kas tika ražots no 1961. līdz 1994. gadam, Indijas Hindustan Ambassador, kas tika ražots no 1954. līdz 2014. gadam, un, protams, oriģinālais Volkswagen Beetle, kura pirmā automašīna tika ražota 1938. gadā. un pēdējais. 2003. gadā, 65 gadus vēlāk.

Tomēr arī sociālistiskajiem zīmoliem ir ļoti liela nozīme visizturīgāko modeļu sarakstā. Izskaidrojums ir vienkāršs: Austrumu blokā rūpniecība nekad nav spējusi apmierināt pieprasījumu, un automašīnu alkstošie pilsoņi bija gatavi kaut ko iegādāties, kamēr tā pārvietojās. Līdz ar to rūpnīcu motivācija mainīties nebija ļoti augsta. Nākamajā izlasē ir 14 padomju automašīnas, kas tika ražotas visilgāk, no kurām dažas joprojām tiek ražotas. 

Chevrolet niva

Ražošanā: 19 gadi, turpinās

Pretstatā daudzu viedoklim, tas nav General Motors budžeta produkts. Faktiski šī automašīna tika izveidota Toljati 80. gados kā VAZ-2123, lai mantotu it kā novecojušo pirmo Niva (kas neliedz to šodien ražot). Ražošana sākās 2001. gadā, un pēc VAZ finanšu sabrukuma amerikāņu uzņēmums nopirka tiesības uz zīmolu un rūpnīcu, kurā automašīna tika samontēta.

Starp citu, kopš pagājušā mēneša šī automašīna atkal tiek saukta par Lada Niva, pēc tam, kad amerikāņi izstājās un atdeva tiesības uz AvtoVAZ vārdu. Ražošana turpināsies vismaz līdz 2023. gadam, līdz šim saražots vairāk nekā pusmiljons vienību.

GAZ-69

Ražošanā: 20 gadi

Pazīstamais padomju apvidus automobilis pirmo reizi parādījās Gorkijas automobiļu rūpnīcā 1952. gadā, un, lai arī vēlāk tas tika pārvietots uz Uljanovskas rūpnīcu un nomainīja tā emblēmu pret UAZ, patiesībā automašīna palika nemainīga. Ražošana beidzās 1972. gadā, un Rumānijas ARO rūpnīca tika licencēta līdz 1975. gadam.

Kopumā tika saražoti apmēram 600 000 vienību.

GAZ-13 Kaija

Ražošanā: 22 gadi

Acīmredzamu iemeslu dēļ augstākajam ballīšu ešelonam paredzētais auto nepārsteigs ar saražoto vienību skaitu – tikai aptuveni 3000. Taču pati ražošana ilgst 22 gadus bez būtiskām dizaina izmaiņām. 1959. gadā, kad tas pirmo reizi parādījās, šī automašīna nebija tik tālu no Rietumu dizaina. Bet 1981. gadā viņš jau bija absolūts dinozaurs.

Volga GAZ-24

Ražošanā: 24 gadi

"Divdesmit četri" - masīvākā "Volga" vēsturē, tika saražoti aptuveni 1,5 miljoni vienību. Tas palika ražošanā no 1968. līdz 1992. gadam, kad to aizstāja ar modernizēto GAZ-31029. Dažu pēdējo gadu laikā 24-10 versija patiešām ir izlaista ar jaunu dzinēju un atjauninātu interjeru.

GAZ-3102 Volga

Ražošanā: 27 gadi

Kaija bija paredzēta tikai Augstākās padomes un Politbiroja locekļiem; pārējām augsta ranga nomenklatūrām bija jāapmierinās ar GAZ-3102. Šī automašīna, kas debitēja 1981. gadā, bija paredzēta tikai partiju lietošanai līdz 1988. gadam, un parastie pilsoņi to nevarēja nopirkt, padarot to par iekārojamāko automašīnu PSRS beigās. Bet 2008. gadā, kad ražošana beidzot apstājās, nekas no šī statusa nepalika. Kopējā tirāža nepārsniedz 156 000 vienību.

ZAZ-965

Ražošanā: 27 gadi

Pirmie "Zaporožecs" no 966. sērijas parādījās 1967. gadā, un pēdējais no konveijera noripoja tikai 1994. gadā. Šajā laikā auto saņēma vairākas jaunas versijas, piemēram, 968, saņēma nedaudz jaudīgāku dzinēju un nedaudz greznāku “interjeru”. Taču dizains palika nemainīgs un faktiski bija viens no pēdējiem izdzīvojušajiem mazajiem automobiļiem ar aizmugurējo dzinēju. Kopumā tika saražoti aptuveni 2,5 miljoni vienību.

VAZ-2104

Ražošanā: 28 gadi

Populārā 2105 universālā versija parādījās 1984. gadā, un, kaut arī Toljati rūpnīca kādā brīdī no tās atteicās, Iževskas rūpnīca turpināja to montēt līdz 2012. gadam, kopējai produkcijai sasniedzot 1,14 miljonus vienību.

Lada Samara

Ražošanā: 29 gadi

Astoņdesmito gadu vidū VAZ beidzot samulsa ražot sešdesmito gadu itāļu fiatus un piedāvāja atjauninātus Sputnik un Samara. Ražošana ilga no 1980. līdz 1960. gadam, ieskaitot vairākas vēlākas modifikācijas, piemēram, VAZ-1984. Kopējā tirāža ir gandrīz 2013 miljoni eksemplāru.

VAZ-2107

Ražošanā: 30 gadi

Vecās labās Lada "greznā" versija parādījās tirgū 1982. gadā un tika ražota līdz 2012. gadam ar ļoti nelielām izmaiņām. Kopumā Toljati un Iževskas rūpnīcās tika saražoti 1,75 miljoni vienību.

VAZ-2105

Ražošanā: 31 gads

Pirmais Togliatti rūpnīcas "atjauninātais" automobilis (tas ir, vismaz pēc konstrukcijas atšķiras no oriģināla Fiat 124) parādījās 1979. gadā, un uz tā pamata vēlāk tika izveidots "četru" universālis un greznāks "septiņi". Ražošana turpinājās līdz 2011. gadam, montāža notika Ukrainā un pat Ēģiptē (piemēram, Lada Riva). Kopējā tirāža pārsniedz 2 miljonus.

Moskvičs-412

Ražošanā: 31 gads

Leģendārais 412 parādījās 1967. gadā, un 1970. gadā kopā ar tuvāko 408 tika veikts sejas uzlabojums. Tajā pašā laikā Iževskā tiek ražots modelis ar zīmolu Izh ar nelielām dizaina izmaiņām. Izhevsk versija tika ražota līdz 1998. gadam, kopā tika samontēti 2,3 miljoni vienību.

VAZ-2106

Ražošanā: 32 gadi

Pirmajā desmitgadē pēc parādīšanās 1976. gadā tas bija prestižākais VAZ modelis. Tomēr pēc izmaiņu veikšanas 2106 turpināja ražošanu, pēkšņi kļūstot par ekonomiskāko un pieejamāko jauno automašīnu bijušajās padomju republikās. Tas tika ražots ne tikai Toljati, bet arī Iževskā un Sizranā, kopējais saražotais daudzums pārsniedza 4,3 miljonus automašīnu.

Lada Niva, 4x4

Ražošanā: 43 gadi un turpinās

Sākotnējā Niva parādījās kā VAZ-2121 1977. gadā. Kaut arī jaunās paaudzes pēctecis tika izstrādāts astoņdesmitajos gados, vecā automašīna palika ražošanā. To ražo vēl šodien, un nesen to sauca par Lada 80 × 4, jo tiesības uz nosaukumu "Niva" piederēja Chevrolet. Kopš šī gada viņi ir atgriezti AvtoVAZ.

UAZ-469

Ražošanā: 48 gadi, turpinās

Šī automašīna ir dzimusi kā UAZ-469 1972. gadā. Vēlāk tas tika pārdēvēts par UAZ-3151, un pēdējos gados tas lepni nesa nosaukumu UAZ Hunter. Protams, darba gadu laikā auto ir piedzīvojis daudzas modifikācijas – jauni dzinēji, piekare, bremzes, modernizēts salons. Bet būtībā šis ir tas pats modelis, ko 60. gadu beigās radīja Uļjanovskas dizaineri.

Jautājumi un atbildes:

Kuras ir visuzticamākās lietotās automašīnas? No 2014.-2015.gadā ražotajiem modeļiem uzticamākie ir: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. No budžeta automašīnām tas ir VW Polo, Renault Logan, bet no SUV - Rav4 un CR-V.

Kuras ir visuzticamākās automašīnas? TOP trijniekā iekļuva: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Tāda ir amerikāņu žurnāla Consumer Report analītiķu dati.

Kura ir visuzticamākā automašīnu marka? Uzņēmums JD Power ir veicis neatkarīgu lietotu automašīnu īpašnieku aptauju. saskaņā ar aptauju vadošie zīmoli ir Lexus, Porsche, KIA.