Trakākie miniveni vēsturē

Lieljaudas automašīnas joprojām ļoti interesē daudzbērnu ģimenes. Viņiem ir universāls dizains un plašs interjers, un uz ceļa nepievērš lielu uzmanību un neizceļas no automašīnu pūļa.

Patiesībā tas ir viņu galvenais mērķis - ērts darbs pilsētā, kā arī ērti tālsatiksmes braucieni. Tomēr vēsturē ir izņēmumi, kas ir mūsdienu ražotāju darbs. Viņi cenšas lauzt stereotipus un laist tirgū īstus mākslas darbus. 

Mazda Washu

Šī automašīna pārsteidz ar neparasto 5 durvju dizainu, kas ļauj ērti piekļūt interjeram un bagāžniekam. Maksimāli izmantojot iekšējo telpu, ieejas durvis atveras gandrīz 90 grādu leņķī. Tāpēc ne augums, ne svars netraucē iekļūt salonā netraucēti.

Piekļuve aizmugurējai rindai ir kļuvusi vēl vienkāršāka, jo ražotājs nodrošina bīdāmās durvis. Aizmugurei ir unikāls divdaļīgs dizains. Apakšējais ir izgatavots no metāla un iet uz leju līdz buferim, kas padara bagāžas iekraušanu pēc iespējas vieglāku.

Japānas autoražotājs savu projektu sauc par "RX-8 6 cilvēkiem". Jāatzīmē, ka šajā definīcijā ir zināma patiesība, jo šis minivens ir ļoti līdzīgs leģendārajam Mazda RX-8.

Renault Escape F1

Spilgti dzeltenais minivens tika atklāts 1994. gada Parīzes auto izstādē, izraisot daudz diskusiju par tā izskatu. Tas rada spēcīgu iespaidu galvenokārt pateicoties Formula 1 motoram, ar kuru tas ir aprīkots. Tās izstrādē iesaistīti ne tikai Renault inženieri, bet arī Williams F1 speciālisti.

Šīs sadarbības rezultāts ir 5 zirgspēku RS800 dzinējs. Sakarā ar oglekļa šķiedras izmantošanu virsbūvē, automašīna ir diezgan viegla, paātrinājums no 0 līdz 100 km / h aizņem 2,8 sekundes, bet maksimālais ātrums sasniedz 312 km / h.

Neskatoties uz iespaidīgajiem parametriem, minivens var ērti uzņemt 4 cilvēkus. Kā mīnus, protams, jūs varat atzīmēt neērto ceļojumu, taču tas nevar būt ar šādām īpašībām.

Toyota Ultimate Utility transportlīdzeklis

SUV minivena formā ir Toyota Ziemeļamerikas nodaļas attīstība. Šī auto pamatā ir divi markas modeļi – minivens Sienna un pikaps Tacoma, par ko liecina milzīgie riteņi, augstais klīrenss, virsbūves aizsardzība un prožektori.

Faktiski automašīna ir gatava sacensties. Viņa piedalījās Ever-Better Continental Race sacensībās, kas gāja cauri Nāves ielejai Aļaskā un beidzās Ņujorkā.

Sbarro Citroen Xsara Pikaso kauss

Šim modelim ir visas sacīkšu automašīnas īpašības, kas apvienotas ar populārā franču minivena dizainu. Zem tā pārsega ir 2,0 litru benzīna turbodzinējs, kas attīsta 240 zirgspēkus un ir apvienots ar manuālo pārnesumkārbu ar 6 pārnesumiem.

Ražotājs kabīnē ir nodrošinājis papildu drošības rāmi, kas uzlabo virsbūves stingrību un tādējādi aizsargā automašīnas vadītājus. Gullwing durvis atveras uz augšu, lai vēl vairāk uzlabotu transportlīdzekļa sportisko raksturu.

Dodge Caravan

Mikroautobusu pasaulē ir populāra modeļa kopija, kas ar savu neparasto motoru var pārsteigt pat visdedzīgākos automašīnu mīļotājus. Patiesībā šīs automašīnas īpašnieks izmanto nevis vienu motoru, bet divus.

Standarta spēkstaciju papildina helikoptera dzinējs, kas attīsta maksimālo jaudu 1000 zirgspēku. Pateicoties tam, minivens 1/4 jūdzes attālumu veic 11,17 sekundēs, un no tā turbīnas izplūst liesma.

Daudzi droši vien interesējas, kāpēc automašīnai ir nepieciešams oriģināls dzinējs. Fakts ir tāds, ka tas viņam ļauj pārvietoties pa koplietošanas ceļiem. Taču šī Dodge Caravan īpašnieks, amerikāņu mehāniķis Kriss Krugs, nekonkretizē iemeslus, kāpēc izvēlējies automašīnai helikoptera dzinēju.

Ford Transit Supervan 2

Ideja uzlikt mikroautobusu sacīkšu automašīnas dzinējam nav Renault. Desmit gadus pirms Espace F1 koncepcijas Ford izmantoja to pašu recepti, lai izveidotu Supervan koncepciju.

Faktiski no šī modeļa tika ražotas 3 paaudzes. Pirmā sērija tika izlaista 1971. gadā, un tā tika aprīkota ar dzinēju no automašīnas Ford GT40, ar kuru zīmols uzvarēja Lemānas 24 stundu braucienā. Trešais ir no 1994. gada ar 3,0 litru V6 no Cosworth, taču tas ir zemāks par otro, kas ir trakākais no visiem.

Transit Supervan 2 vizuāli atgādina otrās paaudzes Transit, taču zem tā pārsega atrodas Cosworth DFV F1 V8 dzinējs, kas attīsta 500 zirgspēkus, bet palielinās līdz 650 zirgspēkiem. Silverstounas trasē šis minivens attīstās 280 km / h.

Bertone ģenēze

Šajā gadījumā slavens dizaina ateljē ir neparasti, novietojot minivenā V12 motoru. Kā donors tika izmantots superauto Lamborghini Countach Quattrovalvole, kura pamata versija attīsta 455 zirgspēkus.

Pārnesumkārba tomēr ņemta no Chrysler, jo tā ir Torqueflite 3 ātrumu automātika, kas piemērota gan smagām, gan ne pārāk ātrām automašīnām. Pievienojiet tam faktu, ka šis minivens sver ap 1800 kilogramiem, un jūs varat saprast, kāpēc tas nav tik ātri.

Starp Bertone Genesis iezīmēm ir kaijas spārnu priekšējās durvis, jo tās saplūst ar stiklu vadītāja priekšā. Aizmugurējie ir tradicionāli tipiskam šīs klases ģimenes auto. Un vadītāja sēdeklis atrodas tieši uz grīdas.

Itāļu dizains Kolumbs

Kolumbusas koncepcija tika izveidota, lai atzīmētu Amerikas atklāšanas 500. gadadienu, un to pasūtīja Italdesign un personīgi izstrādāja leģendārais Džordžo Džudžiaro.

7-vietīgā minivena interjers ir tematiski sadalīts divās daļās - vadītāja zonā, kas ir pa vidu, tāpat kā McLaren F1, un divi pasažieri tai blakus (pa vienam katrā pusē). Aizmugurē ir vieta, kur atpūsties citiem pasažieriem, ir grozāmi sēdekļi un televizori.

Tā kā Italdesign Columbus sver daudz, tam nepieciešams arī ļoti jaudīgs dzinējs. Šajā gadījumā dzinējs ir aizgūts no BMW un ir šķērsvirzienā uzstādīts 5,0 litru V12, kas attīsta 300 zirgspēku maksimālo ātrumu.