Ronn Scorpion Roadster nodod stafeti krosoveram
Ronn Motor Group no Scottsdale, Arizonā, paziņoja par ūdeņraža kurināmā elementu krosovera Myst uzsākšanu 2022. gadā. Nosaukumā var būt noslēpums vai mīkla, bet tas ir sagrozīts miglas vārds ("migla"), atsauce uz izpūtēju ūdens tvaiku formā. Automašīna tiks būvēta uz jaunas modulāras Q sērijas platformas. Tas veidos visurgājēju un furgonu klāsta mugurkaulu. Plānos ietilpst arī sporta automašīnas, sedani un pat autobuss un kravas automašīna (pēdējiem diviem būs sava šasija). Šis paziņojums nebūtu tik interesants, ja tas nebūtu Ronn Motor no Ķīnas atbalsts, kas mums dod zināmu iemeslu būt optimistiskiem attiecībā uz projektu.
Ronn Motor jau iepriekš tika pieminēts ziņās, kā arī jau ir rakstīts par vienu no viņas projektiem (par to zemāk). Tikmēr viņa stāsts sākās 2007. gadā. Attēlā redzams tā dibinātājs un izpilddirektors, inženieris Rons Maksvels Fords.
Ronn Motor sola 2021. gada beigās ieviest kravas klasi 3-6 (pilna masa no 4,54 līdz 11,8 tonnām). Autonomais diapazons ir 100–200 jūdzes (161–322 km) ar vienu uzlādi un 500 jūdzes (805 km) ar ūdeņradi. Ūdeņraža autobuss 15–28 pasažieriem ir daudz attālāka ideja. Paredzams, ka tas tiks pārdots ASV un Ķīnā.
Amerikāņu uzņēmumam ir četri kopuzņēmumi ar Ķīnas partneriem, kas Ronnei nodrošina piekļuvi vairāku Ķīnas automobiļu uzņēmumu telpām un to izpētes un attīstības departamentiem. Partneri: Durabl (Jiangsu) motori no Pizhou City, Jiangsu provinces, ar montāžas rūpnīcu Henan provincē, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang City). Tika izveidots ceturtais kopuzņēmums ar Taizingas pilsētas domi, kas projekta izstrādei piešķīra 2,2 miljonus ASV dolāru. Amerikāņi pieminēja arī vienošanos ar Qingdao pilsētu. Viņš pavēlēja furgoniem piegādāt ūdeņradi ar potenciālo 200 miljonu dolāru darījumu.
Roadster Ronn Scorpio parādījās 2012. gada zinātniskās fantastikas filmā Looper, kuras galvenajā lomā bija Brūss Viliss.
Uzņēmuma vēsture ir ne mazāk interesanta kā nākotnes projekti. Viss sākās ar 2008. gada Scorpion prototipu, kuru darbināja Acura 3,5 bitu turbo sešu cilindru dzinējs, kas attīsta 450 ZS. un 60 sekundēs pārvieto automašīnu līdz 97 jūdzēm stundā ar ātrumu 3,5 km / h. Sporta automašīnu darbina benzīns un ūdeņradis (proporcijas mainās atkarībā no braukšanas režīma). Ūdeņradis tiek ražots uz kuģa elektrolītiskajā šūnā (Scorpion ir 1,5 litru ūdens tvertne).
Shēma šķiet bezjēdzīga, taču amerikāņi teica, ka elektrolizators, bremzējot, ņem enerģiju no automašīnas elektrotīkla, un pats ūdeņradis, kas pievienots sadegšanas kamerai, palīdz labāk sadedzināt benzīnu. Tādējādi būtu jāiegūst ietaupījumi. Virsbūves prototipu (tērauda rāmis, CFRP ārējie paneļi) izveidoja Kalifornijas uzņēmums Metalcrafters. Scorpion 2008 tika izvietots daudzos dažādos kontinentos, un tas bija sākumpunkts nākamajam projektam.
Fīniksas rodsters izskatās kā Skorpions, bet bez izpūtējiem. Ir izstrādāts arī Phoenix Spyder. Starp sistēmām solīja autopilotu līdz 4-5 līmeņiem, "mākoņu" pakalpojumus, saules bateriju palīgsistēmām. Perspektīvā: lādēšana no induktīvas ierīces un pat no vibrācijas.
Dizaineri atteicās no iekšdedzes dzinēja, atstājot Scorpion pamatu un dizainu. Dzimis Fīniksas rodstera projekts. Saskaņā ar uzņēmuma plānu to darbinās četri elektromotori (pa vienam katram ritenim) ar kopējo jaudu 600-700 ZS. Paātrinājums no 100 līdz 2,5 km / h aizņem 290 sekundes. Maksimālais ātrums tiks elektroniski ierobežots līdz 60 km / h. Akumulatora jauda būs 90 kWh (bāzes) vai 560 kWh (pēc izvēles). Autonomā akumulatora nobraukums līdz XNUMX km.
Nākamais apvidus automobilis tiks izgatavots uzņēmuma iepriekšējo projektu stilā, t.i., Scorpion / Phoenix.
Un papildus akumulatoram kā papildaprīkojumam Phoenix varēs piegādāt cilindrus sešiem kilogramiem ūdeņraža un degvielas elementiem, kas uzlādē akumulatoru braukšanas laikā. Ar ūdeņradi autonomais nobraukums tiks palielināts par 320-480 km (kopumā līdz 1040 km pēc jaunākajām aplēsēm). Citi zīmola modeļi jāizveido pēc līdzīgas shēmas: elektriskā piedziņa, akumulators, ūdeņradis un kurināmā elementi kā “diapazona paplašinātājs”. Tāpat kā Renault Kangoo un Master ZE Hydrogen, kur no tīkla darbināms akumulators ir galvenais enerģijas avots un ūdeņraža sistēma ir sekundārais.
