Testa brauciens Renault Megane GT: tumši zils
Pirmie iespaidi par franÄiem ar pilnpiedziÅu un 205 ZS
Sportisks stils ar akcentÄtiem spoileriem, lieliem alumÄ«nija diskiem un iespaidÄ«giem izpÅ«tÄjiem aizmugurÄjÄ difuzora abÄs pusÄs. No pirmÄ acu uzmetiena Å¡Ä·iet, ka Renaultsport darbinieki ir paveikuÅ¡i milzÄ«gu darbu, radot kompaktÄ modeÄŒa pirmo sportisko variantu, izmantojot alianses vismodernÄko CMF platformu. Renault-Nissan.
PatiesÄ«bÄ sporta departamenta iejaukÅ¡anÄs ir daudz dziÄŒÄka zem dinamiskÄs Äaulas. LÄ«dzÄs sporta Å¡asijai ar modificÄtu stÅ«res pastiprinÄtÄju, lielÄkiem priekÅ¡Äjiem bremÅŸu diskiem un 4Control aktÄ«vo aizmugurÄjo stÅ«res sistÄmu zem Renault Megane GT pÄrsega atrodas no Clio Renaultsport 200-1,6 pazÄ«stamÄ agregÄta modifikÄcija, 205 litru turbo. dzinÄjs ar 280 zs. un 100 Nm apvienojumÄ ar septiÅu pakÄpju EDC divsajÅ«gu pÄrnesumkÄrbu. Pateicoties palaiÅ¡anas kontroles funkcijai, Renault Megane GT paÄtrinÄjuma laiks lÄ«dz 7,1 km/h no vietas tiek samazinÄts lÄ«dz XNUMX sekundÄm pat nespeciÄlista rokÄs, kÄ arÄ« iespÄja Ätri pÄrslÄgt vairÄkus pÄrnesumus uz leju ar vienu pieskÄrienu apstÄÅ¡anÄs laikÄ. reÅŸÄ«mÄ. - interesants jaunums, kas veicina dinamisku braukÅ¡anas stilu posmos ar sareşģītiem pagriezieniem.
Praktiskais sportists
SalonÄ ir dinamiski akcenti, taÄu ar piecÄm durvÄ«m GT nav zemÄks par citÄm Megane versijÄm, piedÄvÄjot Ärtu piekÄŒuvi un pietiekami daudz vietas otrÄs rindas pasaÅŸieriem, kÄ arÄ« lielu elastÄ«gu bagÄÅŸnieku ar maksimÄlo tilpumu 1247 litri. AutovadÄ«tÄjs un viÅa pavadonis tiek sÄdinÄti uz sporta sÄdekÄŒiem ar labu sÄnu atbalstu, un viÅu priekÅ¡Ä ir labi pazÄ«stamais franÄu kompaktÄ modeÄŒa ceturtÄs paaudzes vadÄ«bas panelis.
LielÄs atÅ¡Ä·irÄ«bas sÄkas ar nelielas RS pogas nospieÅ¡anu zem centrÄlÄs konsoles 8,7 collu informÄcijas un izklaides ekrÄna, kur stÅ«res vadÄ«bas ierÄ«ces kČūst sarkanas un maina to konfigurÄciju, uzsverot tahometru, un Renault Megane GT rÅ«c ar priecÄ«gu agresijas noti. TajÄ paÅ¡Ä laikÄ jÅ«tami saasinÄs stÅ«res reakcija, EDC sÄk ilgÄk turÄt pÄrnesumus, un dzinÄjs asi reaÄ£Ä uz vadÄ«tÄja labÄs kÄjas kustÄ«bÄm.
4Control ietekmei uz Renault Megane GT izturÄÅ¡anos uz ceÄŒa ir nepiecieÅ¡ams zinÄms pieradums, taÄu tas neapÅ¡aubÄmi ir izdevÄ«gs, jo tas ievÄrojami samazina dabisko tieksmi nepietiekami vadÄ«t priekÅ¡Äjo pÄrnesumu Å¡auros lÄ«kumos un pievieno stabilu droÅ¡Ä«bas devu, apdzenot lielu Ätrumu. vai Å¡Ä·ÄrÅ¡ÄŒu novÄrÅ¡ana, kas neapÅ¡aubÄmi pievÄrsÄ«sies ne tikai autovadÄ«tÄjiem ar augstÄm sporta ambÄ«cijÄm. Tas pats attiecas uz EDC darbu, kas lieliski palÄ«dz atbrÄ«vot vadÄ«tÄju no ikdienas pÄrnesumu pÄrslÄgÅ¡anas darbiem un diezgan pieklÄjÄ«gi, ja sekundes sekundÄ ir nepiecieÅ¡ams Ätrums.
KopumÄ Renaultsport inÅŸenieriem ir izdevies izveidot automaÅ¡Ä«nu cilvÄkiem, kuri mÄ«l Ätru un dinamisku braukÅ¡anu, taÄu viÅu prioritÄtÄs komforta un praktiskuma prasÄ«ba atsver sacÄ«kÅ¡u ambÄ«cijas. Visiem pÄrÄjiem bÅ«s jÄbÅ«t pacietÄ«giem un jÄgaida nÄkamais RS no Dieppe, kuram EDC un 4Control trÅ«kums bÅ«s jÄkompensÄ ar nopietnÄkÄm braukÅ¡anas prasmÄm.
Teksts: Miroslavs Nikolovs
Foto: Miroslavs Nikolovs