Testa brauciens Renault Kangoo 1.6: Konveijers

Kamēr automašīnas pirmā paaudze vēl arvien deva mājienu uz tās daļēji "kravas" raksturu, jaunais Renault Kangoo patīkami pārsteidz ar daudz draudzīgāku atmosfēru un lielāku komfortu.

No vienas puses, šo auto var nekļūdīgi atpazīt par tā prototipa pēcteci, taču, no otras puses, attēlā ir kaut kas neparasts: tagad Renault Kangoo izskatās tā, it kā iepriekšējais modelis būtu “uzpūsts” ar vēl pāris atmosfērām. . Iespaids nav maldinošs – korpusa garums ir pieaudzis par 18 centimetriem, bet platums ir par 16 centimetriem vairāk. Praktiska auto kompaktie ārējie izmēri jau sen pazuduši, taču vairāk nekā nopietni pieaudzis arī salona apjoms.

Par laimi, šoreiz Renault mūs ir noturējis vieglam svaram līdzīgā braukšanas pozā, un vadītājs tagad sēž aiz panorāmas vējstikla un paneļa, kas praktiski neatšķiras no neviena šī segmenta automašīnas. Ērts kreisais kāju balsts, regulējama augstuma stūre, augstu uzstādīta kursorsvirai līdzīga ātruma svira, roku balsts ar objektu nišu utt., utt. - Kangoo ergonomika noteikti ir pārņemta 21. gadsimtā. Sēdekļi nodrošina salīdzinoši nelielu sānu atbalstu, taču ir diezgan ērti un apvilkti ar mīkstu audumu.

Kravas tilpums līdz 2688 litriem

660 litri ir piecvietīgā Kangoo nominālais kravas tilpums. Vai uzskatāt to par nepietiekamu? Ar divu sviru palīdzību Spartan aizmugurējais sēdeklis nolaižas uz priekšu un piešķir vairāk vietas. Procedūra ir ārkārtīgi vienkārša un neprasa papildu pūles. Tādējādi bagāžnieka tilpums jau sasniedz 1521 litru, bet, iekraujot zem griestiem, - 2688 litrus. Maksimālais pieļaujamais transportējamo priekšmetu garums ir 2,50 metri.

Ceļa uzvedību ir viegli paredzēt, stūrēšana ir pietiekami precīza, lai arī tā ir netieši regulējama, sānu slīpums ir normas robežās, un ESP iejaukšanās ekstremālākās situācijās ir savlaicīga, taču diemžēl elektroniskā stabilizatora programma nav standarta visiem līmeņiem aprīkojumu. Bremžu sistēma darbojas nevainojami un pat pēc desmitās avārijas apstāšanās apstādina automašīnu ar ātrumu 100 kilometri stundā pie iespaidīgiem 39 metriem.

Tiek pievienots troksnis salonā ar ātrumu, kas pārsniedz 130 km / h

1,6 litru benzīna dzinējs ar 106 zirgspēkiem spēj vadīt 1,4 tonnu mašīnu ar pienācīgu veiklību, taču tam ir jāizmanto viss potenciāls, lai to paveiktu, tāpēc nav pārsteigums, ka, braucot pa šoseju ar ātrumu ap un vairāk pie 130 kilometru stundā, tā skaņa sāk kļūt uzmācīga, gaisa trokšņi gluži dabiski nevar palikt slēpti no pasažieru ausīm. Taču uzslavu pelnījusi uzlabotā korpusa griezes pretestība un spēcīgāka skaņas izolācija. Vēl viena labā ziņa ir tā, ka, neraugoties uz ievērojamiem uzlabojumiem gandrīz visos aspektos, jaunais Kangoo ir nedaudz pacēlies no sava priekšgājēja.

Teksts: Jorn Thomas

Foto: Hanss-Dīters Zeiferts

Novērtējums

Renault Kangoo 1.6.g

Automašīna uzvar ar savu plašumu, praktiskumu, funkcionalitāti un šarmu. Patiesībā tās bija vecākās paaudzes galvenās priekšrocības, taču otrajā paaudzē tās ir vēl izteiktākas, un tagad tām varat pievienot labu komfortu, drošu vadāmību un izturīgāku virsbūvi.

tehniskas detaļas

Renault Kangoo 1.6.g
Darba apjoms	-
Jauda	78 kW (106 ZS)
Maksimums griezes moments	-
Paātrinājums 0-100 km / h	13,6 ar
Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h	40 m
Maksimālais ātrums	170 km / h
Vidējais patēriņš degviela testā	10,9 l / 100 km
Bāzes cena	-

2020-08-30