Porsche Macan testa brauciens

Jauni dzinēji, mūsdienīgs multimedijs un drosmīgs dizains. Mēs izdomājam, kas ir mainījies Zuffenhausen kompaktajā krosoverā ar plānoto restilingu

Lidojuma laikā ir ļoti grūti atšķirt atjaunināto Macan no tā priekšgājēja. Eksterjera atšķirība ir nianšu līmenī: sānu gaisa ieplūdes atveres priekšējā buferī ir atšķirīgi dekorētas, un miglas lukturi ir pārvietoti uz LED lukturu vienībām, kuras tagad tiek piedāvātas kā pamata aprīkojums.

Bet staigājiet pa automašīnas aizmuguri, un jūs nekļūdīgi identificējat pārveidoto versiju. Turpmāk, tāpat kā visus jaunos Porsche modeļus, krosoveru priekšējos lukturus savieno LED sloksne, un krāsu gamma ir papildināta ar četrām jaunām iespējām.

Nozīmīgākās izmaiņas Macan interjerā ir jaunā PCM (Porsche Communication Management) informācijas un izklaides sistēma ar 10,9 collu skārienekrāna displeju. Mēs to jau esam redzējuši vecākajās pašreizējo paaudžu Kajēnā un Panamera, un pavisam nesen - jaunajā 911. Papildus navigācijai ar detalizētām kartēm un balss vadību sistēma var sazināties ar citiem Porsche transportlīdzekļiem un iepriekš brīdināt vadītāju par negadījumu vai ceļa remontu.

Sakarā ar milzīgo multimediju kompleksa displeju gaisa kanālu deflektori uz centrālās konsoles kļuva horizontāli un pārvietojās uz leju, taču tas nekādā veidā neietekmēja klimata kontroles sistēmas efektivitāti. Informācijas panelis palika nemainīgs, bet stūre tagad ir kompaktāka, lai gan tas pēc konstrukcijas un pogu izvietojuma atgādina iepriekšējo. Starp citu, par pogām. Viņu skaits Makaānā nav mazinājies, un visi no tiem galvenokārt atrodas centrālajā tunelī.

Pārmaiņas ir piedzīvojušas arī spēka piedziņas iekārtas. Bāzes Macan ir aprīkots ar 2,0 litru "turbo four" ar optimizētu sadegšanas kameras ģeometriju. Eiropas specifikācijā motors ir aprīkots ar daļiņu filtru, kura dēļ tā jauda tiek samazināta līdz 245 zirgspēkiem. Bet versija ar šādu motoru tiks piegādāta Krievijai bez makrodaļiņu filtra izplūdes sistēmā, un jauda būs tāda pati 252 zirgspēki.

Macan S dala jauno 3,0 litru V-14 ar Cayenne un Panamera. Motora jauda palielinājās par nosacītu 20 ZS. no. un XNUMX Nm, kurus gandrīz nav iespējams izjust braucot. Bet spiediena sistēma ir ievērojami mainījusies. Divu turbokompresoru vietā, tāpat kā iepriekšējā dzinējā, jaunā agregāta cilindru bloka sabrukumā ir viena turbīna. Tas tika darīts ne tik daudz, lai uzlabotu tehniskās īpašības, bet gan rūpētos par vidi. Kaut arī ātruma pārsniegšana līdz simtam joprojām samazinājās par desmito daļu.

Šasijā nebija pārsteigumu. Kāpēc mainīt kaut ko, kas jau tagad darbojas lieliski? Piekare tradicionāli ir noregulēta ar lielu nobīdi pret vadāmību. Dīvainā kārtā tas ir īpaši skaidri jūtams versijā ar 2,0 litru motoru. Katrā pagriezienā jums ļoti trūkst dinamikas - tik drosmīgi kompaktais krosovers raksta trajektorijas. Tikai jaudīgais V6 var pilnībā izmantot šasijas potenciālu. Tomēr šāds spēku samērs ir taisnīgs tikai intensīvi braucot kaut kur kalnos. Galu galā izmērītais pilsētas ritms ļauj bez sirdsapziņas pārmetumiem izdarīt izvēli par labu pieejamākai versijai.

Protams, Porsche speciālisti varēja atrast, ko uzlabot šasijā. Priekšējā balstiekārtā apakšējās balstiekārtas tagad ir alumīnija, pretstūres stieņi ir kļuvuši nedaudz stingrāki, un divkameru gaisa silfonu tilpums ir mainījies. Bet to izjust reālajā dzīvē ir vēl grūtāk nekā uztvert atšķirības dinamikā.

Inženieri no Zuffenhausen nekad nenogurst pierādīt, ka labākais nav labā ienaidnieks, bet tā loģisks turpinājums. Neskatoties uz cenu pieaugumu, Macan joprojām ir vispieejamākais Porsche tirgū. Un dažiem tā ir lieliska iespēja iepazīties ar leģendāro zīmolu.

Ķermeņa tips	Crossover	Crossover
Izmēri (garums, platums, augstums), mm	4696/1923/1624	4696/1923/1624
Garenbāze, mm	2807	2807
Klīrenss mm	190	190
Pašmasa, kg	1795	1865
motora tips	Benzīns, R4, ar turbokompresoru	Benzīns, V6, ar turbokompresoru
Darba tilpums, kubikmetri cm	1984	2995
Jauda, ​​ZS ar. pie apgriezieniem	252 / 5000 - 6800	354 / 5400 - 6400
Maks. forši. brīdis, Nm pie apgriezieniem minūtē	370 / 1600 - 4500	480 / 1360 - 4800
Transmisija, piedziņa	Robots 7 soļu, pilns	Robots 7 soļu, pilns
Maks. ātrums, km / h	227	254
Paātrinājums 0-100 km / h, s	6,7 (6,5) *	5,3 (5,1) *
Degvielas patēriņš (pilsēta, šoseja, jaukta tipa), l	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
Cena no, $.	48 457	55 864