Palielināta degvielas patēriņa cēloņi

Sarežģītā ekonomiskā situācijā katrs autovadītājs vispirms uzmanīgi aplūko transportlīdzekļa degvielas sensoru. Vai viņš var samazināt degvielas uzpildes stacijas apmeklēšanas biežumu? Ikviens to var izdarīt.

Vispirms jāņem vērā faktors, kuru nevar mainīt. Šie ir mašīnas darbības apstākļi. Ziemā dzinējs ir jāuzsilda, piekrautai automašīnai ir nepieciešami paaugstināti apgriezieni. Tāpēc katru reizi pēc identiska nobraukuma rādītāja būs atšķirīgs patērētās degvielas daudzums.

Galvenie iemesli paaugstinātam degvielas patēriņam

Papildus ekspluatācijas apstākļiem ir arī faktori, kas saistīti ar mašīnas tehnisko stāvokli. Lūk, kas vēl ietekmē automašīnas nobraukuma pieaugumu automašīnā:

• mehāniskas kļūmes;
• papildu aprīkojuma defekti;
• kļūmes elektronikā.

Mehāniski palielināta degvielas patēriņa cēloņi

Pārmērīgs degvielas patēriņš ir tieši atkarīgs no slodzēm, kuras izjūt motors. Visām transportlīdzekļa kustīgajām daļām jābūt brīvām kustībām. Un pat nenozīmīga pretestība izraisa pārmērīgu degvielas patēriņu. Šeit ir tikai dažas no kļūdām.

1. Nepielāgota riteņu izlīdzināšana. Tas jādara, sezonāli mainot riepas.
2. Cieši pievilkti rumbas uzgriežņi. Jūs varat pārbaudīt šo darbības traucējumu, braucot ar automašīnu. Ja tas apstājas neparasti ātri, tad jums jāpievērš uzmanība rumbas gultņiem. Parasti šāda daļa būs ļoti karsta.
3. Bremžu sistēmas darbības traucējumi. Piestiprināts bloks ne tikai ātri nolietosies. Tas izraisīs ātru riepu nodilumu un papildu stresu motoram.

Pielikumu un palīgaprīkojuma defekts

Liels degvielas patēriņš nemainītos darba apstākļos ir skaidra zīme par kāda veida darbības traucējumu parādīšanos. Un visbiežāk tas ir papildu aprīkojuma sadalījums. Lūk, uz ko jāpievērš uzmanība.

1. Gaisa kondicionētāja darbības traucējumi. Ieslēdzot klimata kontroli, patēriņa ātrums palielinās no 0,5 līdz 2,5 litriem uz 100 kilometriem. Un, ja iekārtas kompresors ir bojāts (nolietojies gultnis), tas nodrošinās papildu pretestību motora vārpstai.
2. Ģeneratora darbības traucējumi. Tā kā tas ir savienots arī ar motora kustīgo elementu, gultņa brīvās riteņbraukšanas pārkāpums rada lielu degvielas patēriņu.
3. Problēmas ar sūkni un laika veltni. Parasti, mainot zobsiksnu, jāpārbauda ūdens sūkņa darbspēja. Kamēr darbojas motors, griezīsies arī sūkņa lāpstiņa. Tāpēc šāda mehānisma bieža sabrukšana ir gultņa kļūme. Un, ja autobraucējs dzesēšanas sistēmā ielej parasto ūdeni, viņš uz pusi samazina detaļas resursu. Šajā gadījumā zem peļķes, kas izveidojusies zem automašīnas, vadītājs uzreiz sapratīs, kas ir salūzis.

Bojāta elektronika un sensori

Jaunās paaudzes mašīnās liels patēriņš ir kļūdu rezultāts elektroniskajā vadības blokā. Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar lielu skaitu sensoru, kas regulē degvielas un gaisa padevi. Viņi mēra apgriezienu un slodžu parametrus. Un saskaņā ar to tiek noregulēta aizdedzes un benzīna padeves sistēma.

Kad kāds sensors kļūst nelietojams, ECU saņem nepareizus datus. No tā vadības bloks nepareizi pielāgo barošanas bloka darbību. Rezultāts ir palielināts degvielas patēriņš.

Galvenie sensori, kuru sadalījums var ievērojami izraisīt pārmērīgu benzīna patēriņu:

• DMRV - masas degvielas patēriņa sensors;
• kloķvārpsta;
• izciļņu vārpsta;
• droseļvārsta korpuss;
• detonācija;
• dzesēšanas šķidrums;
• gaisa temperatūra.

Novērst cēloņus un normalizēt degvielas patēriņu

Lai samazinātu benzīna, dīzeļdegvielas vai gāzes patēriņu, vispirms ir jānoskaidro problēmas cēloņi. Ja automašīna ir aprīkota ar borta datoru, to ir viegli atrast. Displejā parādīsies bojājumam atbilstošs signāls. Kā normalizēt degvielas patēriņu? Šeit ir 3 vienkārši soļi.

1. Plānota apkope. Nomainītie filtri netraucēs eļļas, degvielas un gaisa kustību. Zobsiksna un tās gultnis, gaisa kondicionieris, bremžu kluči - tam visam ir nepieciešama periodiska nomaiņa vai apkope. To darbspēja tieši ietekmē motora slodzi.
2. Automašīnas ritošās daļas elementārā diagnostika. Bojāti gultņi mēdz sakarst vai čīkstēt. Nomainot tos, vadītājs ne tikai nodrošinās vienmērīgu automašīnas vadīšanu, bet arī samazinās motora slodzi braukšanas laikā.
3. Elektronikas elementu darbības traucējumu gadījumā ir jāveic datora diagnostika. Tas palīdzēs jums noteikt programmatūras kļūdas, kas izraisīja avāriju.

Katram autovadītājam jāatceras, ka degvielas patēriņš ir atkarīgs tikai no transportlīdzekļa darbības traucējumiem tikai par 40%. Atlikušie 60% ir automašīnas īpašnieka paradumi. Atvērti logi ar ātrumu virs 50 km / h, automašīnas pārslodze, asa un ātrgaitas braukšanas stils. Šīs darbības ievērojami palielina degvielas patēriņu. Radio, gaisa kondicionētājs, apsildāmi sēdekļi un vējstikls jālieto periodiski. Un ne ar maksimālu jaudu.

Šie ir tikai daži no faktoriem, kas ietekmē degvielas patēriņu. Ir svarīgi savlaicīgi veikt diagnostiku, pierast pie atvieglota braukšanas stila un ievērot ražotāja norādījumus. Tad automašīna priecēs tās īpašnieku ar stabilu degvielas patēriņu.

Skatīt arī
interesants eksperiments degvielas ekonomijā:

Eksperimenti Nr. 2 "Kā ietaupīt degvielu" CHTD

Jautājumi un atbildes:

Kāpēc degvielas patēriņš var palielināties? Ir daudz iemeslu: aizsērējis degvielas / gaisa filtrs, oglekļa nogulsnes uz aizdedzes svecēm, nepareizs UOZ, dzinēja darbības traucējumi, kļūdas ECU, lambda zondes darbības traucējumi utt.

Kas var ietekmēt degvielas patēriņu? Zems riepu spiediens, salauzta purngalu ģeometrija, kļūdas vadības blokā, aizsērējis katalizators, degvielas sistēmas darbības traucējumi, netīras sprauslas, braukšanas stils utt.

Kāpēc jaunajai automašīnai ir liels degvielas patēriņš? ECU pielāgojas benzīna kvalitātei. Jaunajā dzinējā visas detaļas vēl slīd iekšā (tāpēc uzlaušanai jānotiek noteiktā režīmā ar īsu eļļas maiņas intervālu).