Testa braucienā uzziniet, cik ātrs ir SSC Tuatara hiperauto
Blogs,  Testa brauciens

Testa braucienā uzziniet, cik ātrs ir SSC Tuatara hiperauto

Amerikāņu modelis sacensībās viegli pārspēj leģendāro Bugatti Veyron.

10 gadus pēc izstrādes un izgatavošanas februārī SSC (Shelby Super Cars) beidzot atklāja savu Tuatara hiperautu sērijveida ražošanā Floridas auto izstādē. Tagad modelis var brīvi pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, jo ​​tas ir aprīkots ar visu nepieciešamo atļaujas saņemšanai: izmēriem, stikla tīrītājiem un atpakaļskata kamerām, nevis klasiskajiem spoguļiem.

Skatiet, cik ātrs ir SSC Tuatara hiperauto

Par šo automašīnu oficiālu prezentāciju un reklāmas veidā bija ļoti maz informācijas, nemaz nerunājot par žurnālistu veiktajiem testiem. Un tagad, zemāk esošajā videoklipā, šis jaunais hiperauto nonāca pie “vienkārši mirstīgajiem”, lai parādītu savu spēku un ātrumu. Leģendārais superauto Bugatti Veyron darbojas kā vienkārši mirstīgais.

Video autors YouTuber TheStradman nespēja valdīt emocijas un prieku par to, ka viņš viens no pirmajiem ieraudzīja sacīkstes ar īstu sacīkšu auto industrijas debesu iemītnieku. Sākumā var redzēt, kā Tuatara un Veyron pārvietojas kopā, taču, lai cik ātrs un spēcīgs ir franču modelis, SSC radījums mierīgi steidzas uz priekšu un izcīna vieglu uzvaru. Tajā pašā laikā, neskatoties uz nelielu Tuatara slīdēšanu zemajos pārnesumos. Veironam vienkārši nav izredžu.

Pēc tam Stradmens ielēca Tuatara pasažiera sēdeklī, kuru vadīja pats SSC dibinātājs Jarods Šelbijs un priecājās kā zēns. Vēloties parādīt, ko modelis spēj, Šelbijs paātrinās līdz 389,4 km / h tikai pusjūdzē (nedaudz vairāk par 800 m). Vēl iespaidīgāk ir tas, ka Tuatara ir neticami piektais pārnesums pie 7000 apgriezieniem minūtē. Informācijai - hiperauto ir 7 pārnesumi, un "sarkanā līnija" darbojas ar 8000 apgriezieniem minūtē.

Iepazīstieties ar hipermašīnu, kas gāzīs visas hipermašīnas - SSC Tuatara vs my Bugatti Veyron

Šīs pārsteidzošās dinamiskās funkcijas nodrošina 5,9 litru V8 dzinējs ar diviem turbokompresoriem un 1750 zirgspēkiem, braucot ar E85 – 85% etanola un 15% benzīna maisījumu. Benzīna jauda ar oktānskaitli 91 ir 1350 ZS. Dzinējs ir savienots pārī ar Itālijas Automac Engineering ātrgaitas pārnesumkārbu, kas parastajā režīmā pārslēdz pārnesumus mazāk nekā 100 milisekundēs un mazāk nekā 50 milisekundēs ar sliežu ceļa iestatījumiem.

Tuatara sver tikai 1247 kg, pateicoties oglekļa šķiedras izmantošanai monokoka, šasijas un virsbūves daļās un pat 20 collu riteņos. No unikāla hiperauto Kopā tiks saražoti 100 eksemplāri, un uzņēmuma paziņotā bāzes cena būs 1,6 miljoni ASV dolāru.

SSC ir atklāts par vēlmi paātrināt Tuatara līdz vairāk nekā 300 jūdzēm stundā (482 km/h), un, ja tas izdosies, tas būs pirmais sērijveida superauto, kas pārvarēs šo barjeru. Modelis ir kupejas SSC Ultimate Aero TT pēctecis, kas 2007. gadā uzstādīja sērijveida auto rekordu 412 km/h. Kopš tā laika sasnieguma īpašnieks ir vairākas reizes mainījies un tagad pieder Koenigsegg Agera RS hiperautomobilim (457,1). km/h). Nemaz nerunājot par unikālo Dallara modificēto Bugatti Chiron kupeju ar jaudīgāku dzinēju, garāku virsbūvi un pazeminātu piekari, sasniedzot ātrumu 490,48 km/h.

Pievieno komentāru