Kāpēc automašīnām vajadzētu būt katalizatoriem?

Automašīnas, iespējams, ir viens no izcilākajiem izgudrojumiem cilvēces vēsturē. Pateicoties šiem neticami ērtajiem un ērtajiem transportlīdzekļiem, šodien mēs varam ātri pārvietoties, pārvadāt preces, apceļot pasauli.

Līdztekus ērtībai un komfortam, ko tie mums sniedz, mūsu transportlīdzekļi piesārņo vidi un samazina elpojamā gaisa kvalitāti.

Kā automašīnas piesārņo gaisu?

Ikviens zina, ka automašīnu dzinēji darbojas galvenokārt ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Abi produkti ir izgatavoti no naftas. Tas savukārt sastāv no ogļūdeņražiem. Lai motors darbotos, degvielai tiek pievienots gaiss, lai efektīvi sadedzinātu degvielas maisījumu un radītu griezes momentu transportlīdzekļa vadīšanai.

Degšanas laikā veidojas gāzes, piemēram, oglekļa monoksīds, gaistošie organiskie savienojumi, slāpekļa oksīdi, kas iziet cauri automašīnas izplūdes sistēmai un ir galvenās vaininieces kaitīgo izmešu palielināšanā. Vienīgais veids, kā tos samazināt, ir uzstādīt katalītisko neitralizatoru automašīnas izplūdes sistēmā.

Kas ir automobiļu katalizators?

Katalizators ir metāla konstrukcija, kas piestiprināta transportlīdzekļa izplūdes sistēmai. Katalizatora galvenais uzdevums ir noķert kaitīgas izplūdes gāzes no automašīnas dzinēja, lai mainītu to molekulāro struktūru. Tikai tad tie nonāk izplūdes sistēmā un tiek novadīti atmosfērā.

Kāpēc automašīnām vajadzētu būt katalizatoram?

Automobiļu motoros galvenokārt veidojas trīs kaitīgas gāzu grupas:

• Ogļūdeņraži – Ogļūdeņradis ir organisks savienojums, kas sastāv no oglekļa un ūdeņraža atomiem, kas izdalās kā nesadedzis benzīns. Lielajās pilsētās tas ir viens no smoga veidošanās iemesliem.
• Oglekļa monoksīds veidojas degvielas sadegšanas laikā dzinējā un ir ārkārtīgi kaitīgs elpošanai.
• Slāpekļa oksīdi ir atmosfērā izdalītas vielas, kas veido skābo lietu un smogu.

Visas šīs kaitīgās gāzes piesārņo vidi, gaisu un kaitē ne tikai dabai, bet arī visām dzīvajām būtnēm uz planētas. Jo vairāk automašīnu pilsētās, jo vairāk kaitīgo izmešu nonāk atmosfērā.

Katalizators var tikt ar tiem galā, pārveidojot tos un padarot tos nekaitīgus cilvēkiem un dabai. To veic ar katalīzi, kas notiek elementa iekšienē.

Kā darbojas katalizators?

Veicot iegriezumu katalizatora metāla korpusā, jūs varat redzēt, ka tas galvenokārt sastāv no keramikas šūnveida struktūras, pa kuru ir tūkstošiem mikrocelulāru kanālu, kas līdzinās šūnām. Ieliktnis ir pārklāts ar plānu dārgmetālu (platīna, rodija vai pallādija) slāni, kas darbojas kā katalizators.

Kad kaitīgas gāzes no motora nonāk pārveidotājā, tās iziet cauri dārgmetāliem. Materiāla rakstura un augsto temperatūru dēļ katalizatorā veidojas ķīmiskas reakcijas (reducēšanās un oksidēšanās), kas kaitīgās gāzes pārvērš slāpekļa gāzē, oglekļa dioksīdā un ūdenī. Tas izplūdes gāzes pārvērš par nekaitīgām gāzēm, kuras var droši novadīt atmosfērā.

Pateicoties šim elementam un stingru likumu ieviešanai automašīnu izplūdes gāzu kaitīgo izmešu samazināšanai, gandrīz visas ES dalībvalstis var lepoties ar kaitīgo izmešu samazināšanu pilsētās.

Kad viņi sāka uzstādīt katalizatorus automašīnās?

Līdz 1960. gadu sākumam pasaule pat nešaubījās, vai pa ielām pārvietojamās automašīnas var kaitēt dabai un cilvēkiem. Tomēr, palielinoties automašīnu skaitam Amerikas pilsētās, kļuva skaidrs, kas varētu rasties saistībā ar to. Lai noteiktu bīstamību, zinātnieku grupa veica pētījumu par izplūdes gāzu ietekmi uz vidi un cilvēku veselību.

Pētījums tika veikts Kalifornijā (ASV) un parādīja, ka fotoķīmiskās reakcijas starp ogļūdeņražiem un slāpekļa oksīdiem, kas izdalās gaisā no automašīnām, izraisa elpošanas grūtības, acu, deguna, smoga, skābā lietus utt.

Šī pētījuma satraucošie atklājumi izraisīja izmaiņas Vides aizsardzības likumā. Pirmo reizi viņi sāka runāt par nepieciešamību samazināt izmešus un automašīnās uzstādīt katalizatorus.

Emisijas standarti vieglajiem automobiļiem pirmo reizi tika ieviesti Kalifornijā 1965. gadā, pēc tam trīs gadus vēlāk tika ieviesti federālie emisiju samazināšanas standarti. 1970. gadā tika pieņemts Tīra gaisa likums, kas noteica vēl stingrākus ierobežojumus – prasības samazināt HC, CO un NOx saturu.

Ar 1970. gada likuma pieņemšanu un grozījumiem ASV valdība piespieda auto industriju veikt izmaiņas, lai samazinātu transportlīdzekļu kaitīgo izmešu daudzumu.

Tādējādi kopš 1977. gada katalizatoru uzstādīšana amerikāņu automašīnām ir kļuvusi obligāta.

Drīz pēc tam, kad Amerikas Savienotās Valstis ieviesa vides standartus un emisiju kontroli, Eiropas valstis sāka smagi strādāt, lai ieviestu jaunus vides standartus. Pirmie, kas ievieš obligātu katalizatoru uzstādīšanu un izmantošanu, ir Zviedrija un Šveice. Viņiem sekoja Vācija un citas ES dalībvalstis.

1993. gadā Eiropas Savienība ieviesa aizliegumu ražot automašīnas bez katalizatoriem. Turklāt, lai noteiktu pieļaujamo izplūdes gāzu līmeni katrai automašīnas markai un modelim, ir ieviesti vides standarti Euro 1, Euro 2 utt.

Eiropas emisijas standartus sauc par eiro un apzīmē ar numuru. Jo lielāks ir skaitlis pēc vārda, jo augstākas ir prasības attiecībā uz pieļaujamām izplūdes gāzu vērtībām (degvielas sadegšanas produktos šajā gadījumā būs mazāk kaitīgu vielu).

Cik efektīvi ir katalizatori?

Ņemot vērā iepriekš minētos faktorus, ir saprotams, kāpēc automašīnām ir jābūt katalizatoram, bet vai tās patiešām ir efektīvas? Patiesība ir tāda, ka ne velti automašīnām tiek izvirzītas prasības uzstādīt katalizatorus. Kopš to nodošanas ekspluatācijā kaitīgo izplūdes gāzu emisijas ir ievērojami samazinājušās.

Protams, katalizatoru izmantošana nevar pilnībā novērst gaisa piesārņojumu, taču tas ir svarīgs solis pareizajā virzienā ... It īpaši, ja mēs vēlamies dzīvot tīrākā pasaulē.

Ko jūs varat darīt, lai samazinātu automašīnas izmešus?

Izmantojiet degvielas ar augstas kvalitātes piedevām pret nogulsnēm. Transportlīdzeklim novecojot, dzinējā uzkrājas kaitīgas nogulsnes, kas samazina tā efektivitāti un palielina kaitīgo izmešu daudzumu. Nogulšņu kontroles piedevu pievienošana palīdzēs ne tikai pagarināt motora kalpošanas laiku, bet arī samazināt emisijas.

Savlaicīgi nomainiet eļļu

Eļļa ir dzinēja dzīvības spēks. Šķidrums ieeļļo, attīra, atdzesē un novērš barošanas bloka daļu nodilumu. Savlaicīga eļļas maiņa palīdz samazināt gaisa piesārņojumu.

Laika gaitā tas zaudē savas īpašības, kuru dēļ var samazināties eļļas ķīlis, samazināties saspiešana motorā un aizvien vairāk smērvielu var iekļūt cilindros, kas, sadedzinot, pievieno izplūdes gāzēm kaitīgas vielas.

Savlaicīgi nomainiet gaisa filtru

Ja gaisa filtrs ir aizsērējis, nepieciešamais gaisa daudzums neietilpst motorā, tāpēc degviela pilnībā nedeg. Tas palielina noguldījumu daudzumu un, protams, rada vairāk kaitīgu izmešu. Ja vēlaties, lai automašīna ražotu pēc iespējas mazāk kaitīgu gāzu, noteikti savlaicīgi notīriet vai nomainiet gaisa filtru.

Pārbaudiet riepu spiedienu

No pirmā acu uzmetiena tie šķiet nesaderīgi jēdzieni. Patiesība ir tāda, ka maz cilvēku zina, ka zems spiediens riepās palielina degvielas patēriņu un tādējādi palielina kaitīgo CO2 izmešu daudzumu.

Neļaujiet automašīnai darboties tukšgaitā ar ieslēgtu motoru

Ir pierādīts, ka gaisa kvalitāte strauji pasliktinās vietās, kur automašīnas stāv ar darbināmiem motoriem (sastrēgumos, skolu, bērnudārzu, iestāžu priekšā). Ja vēlaties samazināt izmešu daudzumu neatkarīgi no tā, vai automašīnā gaidāt 2 vai 20 minūtes, izslēdziet motoru.

Uzstādiet katalizatoru

Ja jūsu automašīna ir veca un tai nav katalizatora, apsveriet iespēju iegādāties jaunu, kurai ir līdzīga ierīce. Ja nevarat atļauties pirkumu, noteikti drīz uzstādiet katalizatoru.

Izvairieties no nevajadzīgiem ceļojumiem

Ja jums jādodas uz veikalu, kas atrodas 100 vai 200 metru attālumā no jums, jums nav jādodas tur ar savu automašīnu. Ej ar kājām. Tas ļaus ietaupīt degvielu, uzturēt fizisko sagatavotību un uzturēt tīrāku vidi.

Jautājumi un atbildes:

Kas ir automašīnas neitralizators? Šis ir izplūdes sistēmas elements, kas ir uzstādīts rezonatora priekšā vai tā vietā - pēc iespējas tuvāk motora izplūdes kolektoram.

Kāda ir atšķirība starp pārveidotāju un katalizatoru? Tas ir tas pats, kas katalītiskais neitralizators vai katalizators, tikai autobraucēji šo izplūdes sistēmas elementu sauc atšķirīgi.

Kāds ir neitralizatora mērķis? Katalītiskais neitralizators ir paredzēts, lai neitralizētu kaitīgos slāpekļa oksīdus, kas atrodas transportlīdzekļu izplūdes gāzēs. Tie tiek pārvērsti nekaitīgās vielās.