Kāpēc automašīna krata? Iemesli

Vibrācija automašīnā ir izplatīta parādība. Braucot, neliela kratīšanās ir neizbēgama. Tas ir dabiski jebkuram darbināmam motoram. Izņemot F-1 sacīkšu automašīnas. Un jo vecāka ir automašīna, jo spēcīgāk tā jūtas. Mēģinājums iegūt lielu ātrumu uz zemes ceļa noved arī pie spēcīgas kratīšanas salonā. Tie visi ir dabiski šī efekta cēloņi.

Cita lieta ir tad, kad vibrācija parādījās pēkšņi. Piemēram, tukšgaitā vai paātrinājumā. Kāds varētu būt automašīnas kratīšanas cēlonis? Un ko autobraucējs var darīt, lai novērstu problēmu? Apsveriet trīs izplatītās situācijas:

• paātrinājuma laikā stūre raustās;
• tukšgaitā motors spēcīgi vibrē;
• uzņemot ātrumu, automašīna satricina.

Ja braukšanas laikā vibrācija palielinās, tad jums jāpievērš uzmanība transmisijas, šasijas un stūres elementiem.

Stūres vibrācija

Nevar ignorēt stūres vibrāciju. Pretējā gadījumā tas ir pilns ar nelaimes gadījumu. Stūre, tāpat kā lakmusa papīrs, ir pirmais, kas norāda uz mašīnas vadības sistēmas darbības traucējumiem. Šeit ir izplatīti šīs problēmas cēloņi.

• Riteņu disbalanss. Balansēšana ir nepieciešama, lai katrs ritenis grieztos vienmērīgi, nepārvietojot smaguma centru. Parasti šī problēma ir jūtama uz līdzena ceļa un lielā ātrumā.
• Pielāgots loka izmērs. Kad autobraucējs izvēlas jaunus diskus, ir ārkārtīgi svarīgi pievērst uzmanību skrūvju modelim. Piemēram, vērtība 4x98 norāda 4 skrūvju caurumus, un attālums starp to centriem ir 98 mm. Daži cilvēki domā, ka daži milimetri neietekmēs braukšanas kvalitāti. Faktiski, lai uzstādītu disku, jums būs jāpievelk skrūves leņķī. Tā rezultātā ritenis tiek nobīdīts. Lielā ātrumā kratīšana kļūst spēcīgāka.

• Nēsāti amortizatori vai statņi. Amortizatora gluduma pasliktināšanās tiek pārnesta arī uz stūri. Vecie balstiekārtas elementi kļūst stingrāki. Tāpēc katrs nelīdzenums jūtas kā liela bedre.

• Vilces gultnis nav izdevies. Sliktas ceļa seguma kvalitātes dēļ šis balstiekārtas elements ātri neizdodas. Ja jūs to neveicat savlaicīgi, tas negatīvi ietekmēs visas automašīnas amortizācijas sistēmas darbspēju.

• Bojāti lodīšu savienojumi. Visbiežāk tie kļūst nelietojami transportlīdzekļa darbības dēļ uz sliktiem ceļiem. Tāpēc postpadomju telpas teritorijā bumba ir jāmaina biežāk.

• Kaklasaites stieņa gali. Ja, pagriežot stūri, parādās pat neliela brīvība, stūres stieņa gali ir jāmaina. Tie nodrošina priekšējo riteņu paralēlu rotāciju. Lielā ātrumā nolietotie uzgaļi ir ļoti pakļauti spriedzei, pateicoties nevienmērīgajai riteņu izlīdzināšanai.

Šeit ir vēl viens stūres vibrācijas iemesls:

Ko darīt - stūre sit, mašīna dreb? Līdzsvarošana nepalīdzēja ...

Krata automašīnu tukšgaitā

Ja automašīna vibrē, kad motors darbojas tukšgaitā, tad problēma jāmeklē iekšdedzes dzinēja stiprinājuma elementos. Lai to novērstu, jums jāpievērš uzmanība šādiem iespējamiem cēloņiem.

• Nēsāts motora stiprinājums. Strāvas bloka darbības laikā vibrāciju kompensē gumijas stiprinājuma spilventiņi. Problēma ne vienmēr būs tā, ka daļa ir saplēsta. Gumijas elementi laika gaitā kļūst raupji. Tādēļ viņiem periodiski nepieciešama nomaiņa.

• Motora darbības traucējumi. Virzuļa grupas tukšgaitai jābūt pēc iespējas vienmērīgākai. Ja tas nenotiek, jums jānogādā automašīna pie domājošā. Daži gluduma trūkuma iemesli ir iestrēguši vārsti vai nolietoti virzuļa gredzeni.

• Degvielas sistēmas problēma. Aizsērējusi degvielas sistēma izraisa nevienmērīgu iekšdedzes dzinēja darbību. Ja tukšgaitā motors uzņem un pēc tam palēnina ātrumu, ir vērts pārbaudīt visu līniju. Degvielas filtra nomaiņa vai sūkņa remonts var stabilizēt motora darbību.

Lai diagnosticētu darbības traucējumus atmosfēras iekšdedzes motoros, varat izmantot Nail Poroshin ieteikumus:

"Desa" tukšgaitā vai "Pārmērīgs" gaiss

Paātrinoties automašīna krata

Papildus uzskaitītajiem darbības traucējumiem kratīšanu paātrinājuma laikā var attiecināt uz transmisijas darbības traucējumiem. Šeit ir trīs izplatītas kratīšanas problēmas.

• Eļļas līmenis kastē. Zems transmisijas eļļošanas līmenis noved pie kļūmēm automašīnas paātrinājumā. Parasti šo problēmu papildina zobratu troksnis, kas berzējas viens pret otru.

• Automātiskais kastes filtrs. Aizsērējis filtra elements samazina smērvielas cirkulāciju automātiskajā pārnesumkārbā. Tas rada sajūtu, kas saistīta ar zemu transmisijas šķidruma līmeni.

• Kardāna locītavas darbības traucējumi. Mezglos, kas savieno vārpstas leņķī, ir uzstādīta nevienlīdzīga leņķa ātruma eņģe. Pat neliela pretreakcija detaļas kustīgajās daļās rada vibrāciju lielā ātrumā.

Vibrācija ar ātrumu

Papildus diskomfortam vibrācija norāda uz dažiem dažu detaļu uzstādīšanas traucējumiem vai kļūmēm pēdējā remonta rezultātā. Vibrācijas braukšanas sekas ir atkarīgas no tā, kura sastāvdaļa izraisa šo efektu, un tā ir lūzuma vai pakāpeniskas detaļu nodiluma rezultāts. Piemēram, dažu automobiļu dzenskrūves vārpstas kardānvārpsta, valkājot, rada vibrāciju, kas pamazām palielinās.

Lai uzzinātu, kāpēc vibrācija parādās automašīnā, varat doties uz datoru diagnostiku. Bet šī procedūra ne vienmēr ļauj uzzināt patieso cēloni. Mēs esam apkopojuši dažus pieredzējušu autobraucēju vispārīgus ieteikumus, pateicoties kuriem jūs varat atrast vibrācijas avotu bez dārgām diagnostikas procedūrām.

Apsveriet katru no simptomiem, kas parādās ar noteiktu transportlīdzekļa ātrumu.

0 km / h (tukšgaitā)

Vibrācijas iemesls šajā transportlīdzekļa darbības režīmā var būt:

• Pārvietojas pārnesumu pārslēgšanas svira, kuras cēlonis var būt iekšdedzes dzinēja aizdedzes vai trīskāršais dzinējs (kāpēc tas notiek, lasiet citā recenzijā);
• Vibrāciju pavada vienmērīgs metāla sitiens. Iemesls ir motora spilvenu nodilums;
• Papildus vibrācijai no motora nodalījuma atskan augstfrekvences svilpe, īpaši mitrā laikā. Šī efekta cēlonis ir ģeneratora piedziņas siksnas nobīde;
• Mašīna nedaudz vienmērīgi krata - spararata vai sajūga grozā ir nelīdzsvarotība;
• Ja vibrācija ir nevienmērīga un neregulāra, tas var būt nepareizas uguns, nepareizas degvielas sistēmas vai gaisa padeves darbības, kā arī motora vadības bloka darbības traucējumu sekas.

0 km / h (palielināti apgriezieni)

Ja, palielinoties ātrumam, palielinās arī vibrācijas frekvence, tas var norādīt uz nepareizu aizdedzes sistēmas darbību (gaisa un degvielas maisījums ne vienmēr aizdegas). Jums vajadzētu arī pārbaudīt degvielas sistēmas darbspēju, vadības bloka darbību (tam būs nepieciešama datora diagnostika). Dažreiz līdzīgs efekts rodas, ja gaisa filtrs ir aizsērējis vai gaisa padeves sistēma ir bojāta.

Līdz 40 km / h

Priekšējo riteņu piedziņas automašīnās gurkstēšana, pagriežot stūres ratus, norāda uz "granātas" vai CV savienojuma atteici. Arī jebkuras nedabiskas skaņas, kas manevrēšanas laikā rodas no stūres riteņiem, var būt signāls par stūres mehānisma bojājumu, it īpaši, ja to pavada sarežģīta stūres pagriešana.

Kad vibrācija kustības laikā parādās pēc konkrēta pārnesuma ieslēgšanas, tas norāda uz problēmu transmisijā. Ja vibrācija notiek brīdī, kad tiek ieslēgta pārnesumkārba (attiecas uz automašīnu ar mehānisku vai robotizētu pārnesumkārbu), kā arī tai ir pievienota īsa gurkstēšana, jums jāpievērš uzmanība atbrīvošanas gultnim vai sajūga groza sajūgiem. .

40-60 km / h

Parasti ar šo ātrumu dzenskrūves vārpstas darbības traucējumi sāk parādīties aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnās (par to, kā salabot vai nomainīt šo vienību automašīnā, lasiet citā rakstā), tā šķērssiju vai ārējo gultni.

Otra lieta, kas jums jāpievērš uzmanība, ir neuzticama izplūdes sistēmas fiksācija. Arī neveiksmīgs statņa gultnis var radīt nelielu vibrāciju ar mazu ātrumu (lai iegūtu sīkāku informāciju par atbalsta gultni, lasiet šeit).

60-80 km / h

Pie šāda ātruma bremžu sistēma var darboties nepareizi. Šo darbības traucējumu pavadīs raksturīga skaņa. Turklāt jums jāpievērš uzmanība protektora nodilumam (citā recenzijā lasiet par to, kādas problēmas norāda tas vai cits riepu nodiluma raksts).

Vēl viens iemesls, kāpēc vibrācijas parādās pie šāda automašīnas ātruma, ir līdzsvara traucējumi vienā no motora rotējošajām daļām. Līdzīgs efekts tiek novērots arī tad, ja eļļas līmenis automātiskās pārnesumkārbas karterī ir zems vai ja transmisijas eļļas filtrs ir aizsērējis.

80-100 km / h

Papildus iepriekš minētajiem cēloņiem vibrācija automašīnā, kas paātrināta līdz šādam ātrumam, var izraisīt nelielu piekares daļu, piemēram, lodīšu savienojumu, nodilumu.

100-120 km / h

Ja motors ir ar turbokompresoru, tad šī ātruma izslēgšanās var būt saistīta ar to, ka turbīna nedarbojas pareizi. Barošanas bloks nesaņem nepieciešamo gaisa daudzumu, un tāpēc “noslāpē” pārmērīgu degvielu. Vibrācijas transportlīdzekļa salonā var būt saistītas ar to, ka daži plastmasas paneļi ir nobīdījušies un grabējuši.

Vairāk nekā 120 km / h

Lai vibrācija veidotos ar šādu ātrumu, pietiek pat ar nelielām aerodinamisko īpašību novirzēm no normas. Lai novērstu šo efektu, vienkārši uzstādiet spoileri. Tas nodrošinās transportlīdzeklim papildu piespiedu spēku. Lasiet vairāk par aerodinamiku citā rakstā.

Arī vibrāciju pie ierobežojoša ātruma var izraisīt gultņu maksimālā griezes slodze, kas nav pietiekami smērēta.

Vai jūs varat braukt ar ķermeņa vibrāciju?

Dažiem autobraucējiem stabila vibrācija automašīnā ir tik dabiska, ka viņi pie tā pierod un galu galā pārstāj to pamanīt. Bet, ja automašīnā pēkšņi rodas līdzīgs efekts, jums nekavējoties jāmeklē tā cēlonis. Pretējā gadījumā vadītājam ir avārijas risks, jo sabojājas balstiekārta, šasija vai transmisija.

Jūs nevarat turpināt braukt ar lielu ātrumu pat pie mazākās vibrācijas. Papildus diskomfortam šis efekts var izraisīt citus blakus esošo vienību un automašīnas mehānismu sadalījumus. Nelielas problēmas var neņemt vērā un var izraisīt dārgākus remontdarbus.

Vairumā gadījumu vibrācijas novēršanu var veikt jebkurā darbnīcā, un tā nav dārga procedūra. Daudz dārgāk būs novērst bojājumus, ko radījusi augstfrekvences sitieni.

Metodes, kā tikt galā ar šo parādību

Lai novērstu svārstīšanos neatkarīgi no transportlīdzekļa ātruma, ir jānodrošina, lai visas ķermeņa un salona daļas, kā arī spēka agregāts būtu droši nostiprinātas.

Ja vizuālās diagnostikas rezultātā tika konstatēti pārnesumkārbas, balstiekārtas vai spēka agregāta amortizatoru elementu darbības traucējumi, tad jāveic datordiagnostika un jānovērš darbības traucējumi.

Lai novērstu svārstīšanos un līdzīgas nepatīkamas sekas, katram vadītājam ir jāievēro transportlīdzekļa ikdienas uzturēšanas grafiks. Ja vibrācijas ir dabisks konkrēta automašīnas modeļa pavadonis, tad šo efektu var samazināt, izmantojot trokšņa izolācijas materiālus.

Piemērs, kā diagnosticēt automašīnas transmisijas un šasijas nepareizu darbību:

VIBRĀCIJA UZ ĶERMENU, ATRADOTIES. ATKLĀJAM VISUS IEMESLUS. KĀ NOŅEMT VIBRĀCIJU? Video lekcija # 2

Kā redzat, vibrācija automašīnā var izraisīt dažādus darbības traucējumus. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi savlaicīgi veikt nepieciešamo mašīnas apkopi. Nomainīto daļu nomaiņa ne tikai novērsīs diskomfortu brauciena laikā, bet arī novērsīs ārkārtas situāciju.

Bieži uzdotie jautājumi un atbildes:

Satricina automašīnu, braucot ar mazu ātrumu. Ja automašīna pārvietojas taisnā līnijā, un, ieslēdzot noteiktu ātrumu, parādās vibrācija, tad tā ir pārnesumkārbas izejas pazīme. Kad sajūgs ir nospiests, raustīšanās norāda uz atbrīvojošā gultņa vai sajūga groza berzes elementu nodilumu. Vibrācijas līkumos norāda uz stūrēšanas problēmu. Kad riteņi ir apgriezti (automašīna nonāk pagriezienā), vibrācija un gurkstēšana norāda uz SHRUS kļūmi. Ja automašīna ir aprīkota ar dzenskrūves vārpstu, tad kratīšana, uzņemot ātrumu, var būt arī šīs transmisijas daļas problēmas simptoms.

Mašīna satricina no vienas puses uz otru. Kad balstiekārtas statņi nolietojas, automašīna no vienas puses uz otru grozīsies uz katra izciļņa. Ceļā jums jāpārbauda atbalsta gultņa darbspēja. Ja automašīnas riteņi ilgu laiku ir bijuši līdzsvaroti, tas var būt arī iemesls automašīnas kratīšanai uz sāniem. Ja tas turpināsies ilgu laiku, agri vai vēlu riepām parādīsies nevienmērīgs nodilums, un šasija un balstiekārta sāks drupināt.