Kāpēc automašīnā sāka lietot vairāk eļļas?

Eļļas patēriņa pieaugums aizrauj ikvienu automašīnas īpašnieku. Tam var būt daudz iemeslu, un to nekad nevajadzētu ignorēt. Bet tas ne vienmēr norāda uz letālu ICE darbības traucējumu.

Dažos gadījumos problēmu var atrisināt salīdzinoši viegli un lēti. Citās valstīs tas prasa nopietnu un tāpēc dārgu remontu. Apskatīsim astoņus galvenos iemeslus.

1 Nepareiza eļļa

Sāksim ar problēmām, kuras ir viegli atrisināt. Viens no tiem ir nepareizas markas eļļas izmantošana, kas var putot un veidot daudz nogulšņu. Šajā gadījumā saspiešana visos cilindros būs vienāda, turbīna darbosies pareizi, nav noplūdes, bet automašīna patērē vairāk eļļas pat tad, ja brauc normālā un klusā režīmā.

Dažreiz motoreļļa var pat atbilst ražotāja specifikācijām, taču, ja tā pieder citai markai, rodas līdzīga problēma. Lai atrisinātu šo problēmu, varat pāriet uz eļļu ar lielāku viskozitāti. Ir vērts atcerēties, ka dažādu marku eļļas nevar sajaukt.

2 vārstu blīves

Vēl viens eļļas "ēšanas" iemesls, kuru arī var salīdzinoši viegli atrisināt, ir vārstu blīvējumu nodilums. Eļļas un augstas temperatūras dēļ tie zaudē elastību, sacietē un sāk eļļu ielaist cilindrā.

Kad motors darbojas tukšgaitā, ieplūdes kolektora vakuums palielinās, kad droseļvārsts ir pilnībā aizvērts. Tas ļauj eļļu iesūkt caur vārstu blīvēm. To nomaiņa nav tik grūta un lēta.

3 Noplūde no blīvēm un gultņiem

Laika gaitā visi blīvējumi nolietosies, kā rezultātā noplūdīs eļļa. Līdzīga problēma rodas ar kloķvārpstu, kur vibrācijas tās rotācijas laikā ir lielākas un attiecīgi rodas lielāks gultņu nodilums. Tas varētu sabojāt daļu, tāpēc ir jāveic pasākumi.

Var noplūst arī aizmugurējā kloķvārpstas gultnis vai sadales vārpstas eļļas blīvējums, kas rada problēmas ar zemu eļļas līmeni. Starp citu, šādos gadījumos ir viegli atrast eļļas noplūdes vietu, jo tur sāk uzkrāties netīrumi un putekļi. Turklāt uz asfalta zem transportlīdzekļa var redzēt eļļas pilienus.

4 Kartera ventilācija

Viens no izplatītākajiem iemesliem, kāpēc palielinās eļļas patēriņš, ir kartera ventilācijas sistēmas piesārņojums. Šajā gadījumā notiek nesadedzināta benzīna, kvēpu, ūdens pilienu un tauku uzkrāšanās. Tas viss var nokļūt eļļas rezervuārā, kas ļoti ietekmēs tā eļļošanas īpašības.

Atbilstoša kartera ventilācija ļauj eļļai saglabāt savas īpašības, salīdzinot ar piešķirto resursu. Turklāt šī sistēma samazina kartera gāzu spiedienu, stabilizējot motora darbību, kā arī samazina kaitīgās emisijas.

Kad tas kļūst netīrs, paaugstināts spiediens eļļu piespiedīs cilindra dobumā, kur tā sadedzinās. Tas varētu aizsprostot gāzes spiediena regulēšanas vārstu. Rezultātā - palielināta eļļas "apetīte".

5 Turbīnas darbības traucējumi

Turbokompresors ir viens no vissvarīgākajiem dažu mūsdienu dzinēju elementiem (neatkarīgi no tā, vai tas ir benzīna vai dīzeļa agregāts). Tas ļauj paplašināt griezes momenta noņemšanas diapazonu. Pateicoties turbīnai, brauciena laikā automašīna kļūst atsaucīgāka un dinamiskāka. Tajā pašā laikā šī sistēma ir diezgan sarežģīta un darbojas ekstremālās temperatūrās.

Problēma rodas, ja eļļas līmenis pazeminās un turbokompresors nesaņem pienācīgu eļļošanu (un līdz ar to arī nedaudz dzesē). Parasti turbokompresora problēma ir atrodama nolietotos gultņos. Sakarā ar lāpstiņriteņa un veltņu nepareizu darbību sistēmas sistēmā ir ievērojams daudzums eļļas, kas to aizsprosto. Tas noved pie paātrināta mehānisma nodiluma, kam ir milzīgas slodzes. Vienīgais risinājums šajos gadījumos ir gultņu nomaiņa vai turbokompresora nomaiņa. Kas diemžēl nemaz nav lēts.

6 Eļļa dzesēšanas sistēmā

Iepriekš minētie iemesli automašīnai vēl nav letāli, it īpaši, ja vadītājs ir uzmanīgs. Bet šiem simptomiem ir tālejošas sekas un tie norāda uz nopietniem motora bojājumiem.

Viens no šiem bēdīgajiem darbības traucējumiem liek sevi manīt, kad dzesēšanas šķidrumā parādās eļļa. Tā ir nopietna problēma, jo iekšdedzes dzinēja dzesēšanas šķidrums un smērviela atrodas dažādās dobumos, kas nav savienoti viens ar otru. Divu šķidrumu sajaukšana neizbēgami novedīs pie visa spēka agregāta kļūmes.

Visbiežākais iemesls šajā gadījumā ir plaisu parādīšanās cilindru bloka sienās, kā arī dzesēšanas sistēmas bojājumu dēļ - piemēram, sūkņa atteices dēļ.

7 Valkāti virzuļa segmenti

Segmenta nodilums ir skaidri redzams, kad no izplūdes caurules izplūst dūmi. Šajā gadījumā tie nenoņem smērvielu no cilindra sienām, tāpēc tā izdeg. Papildus bagātīgajai dūmu emisijai šāds motors patērēs arī vairāk degvielas un ievērojami zaudēs jaudu (samazināsies saspiešana). Šajā gadījumā ir tikai viens risinājums - kapitālais remonts.

8 Balonu bojājumi

Desertā - auto īpašnieku lielākais murgs - skrāpējumu parādīšanās uz cilindru sienām. Tas arī noved pie eļļas patēriņa un līdz ar to arī servisa apmeklējuma.

Šādu bojājumu novēršana ir laikietilpīgākā un dārgākā. Ja iekārta ir ieguldījumu vērta, varat piekrist remontdarbiem. Bet visbiežāk ir vieglāk iegādāties citu motoru.

Šis bojājums rodas eļļas trūkuma dēļ uz cilindra sienām, kas izraisa palielinātu berzi. Tas var būt saistīts ar nepietiekamu spiedienu, agresīvu braukšanas stilu, sliktas kvalitātes eļļu un citiem faktoriem.