Kāpēc elektriskās automašīnas darbojas no 12 līdz 800 voltiem?

Gandrīz neviens nešaubās, ka elektriskie transportlīdzekļi drīz kļūs par galveno transportlīdzekli. Un viens no nozīmīgākajiem notikumiem būs masveida automašīnu pāreja uz 800 voltu sistēmu. Kāpēc tas ir patiešām svarīgi un faktiski neizbēgami?

Augstsprieguma izmantošanas iemesls

Daudzi cilvēki joprojām nesaprot, kāpēc autoražotājiem bija jāpārslēdz elektromobiļi no parastās 12 voltu ķēdes uz, teiksim, 24 voltu, un dažos gadījumos pat vairāk, uz vairāku simtu voltu platformu. Patiesībā tam ir loģiski izskaidrojumi.

Katrs patiesi pilnvērtīgs elektromobilis nav iedomājams bez augstsprieguma. Lielākā daļa pilnībā elektrisko automašīnu ir aprīkotas ar akumulatoriem, kuru darba spriegums ir 400 volti. Tajos ietilpst elektriskās modes tendenču noteicēja - amerikāņu zīmola Tesla - modeļi.

Jo lielāks ir motora patērētais spriegums, jo jaudīgāks tas būs. Kopā ar jaudu palielinās arī lādiņa patēriņš. Apburtais loks, kas liek ražotājiem izstrādāt jaunas energosistēmas.

Tagad var apgalvot, ka Elona Muska uzņēmums drīz tiks izstumts no elektrisko transportlīdzekļu Olympus. Un iemesls tam ir vācu inženieru attīstība. Bet viss ir kārtībā.

Kāpēc elektriskie transportlīdzekļi joprojām netiek plaši izmantoti?

Pirmkārt, atbildēsim uz jautājumu, kas ir galvenais šķērslis elektrisko transportlīdzekļu masveida izmantošanai bez to augstās cenas? Tā nav tikai slikti attīstīta uzlādes infrastruktūra. Patērētājus uztrauc divas lietas: kāds ir elektriskā transportlīdzekļa nobraukums ar vienu uzlādi un cik ilgs laiks nepieciešams akumulatora uzlādēšanai. Tieši šajos parametros slēpjas atslēga uz patērētāju sirdi.

Viss videi draudzīgo transportlīdzekļu elektrotīkls ir savienots ar akumulatoru, kas darbina motoru (vienu vai vairākus). Tas ir akumulatora uzlāde, kas nosaka automašīnas pamatparametrus. Elektrisko jaudu mēra vatos un aprēķina, reizinot spriegumu ar strāvu. Lai palielinātu elektriskā transportlīdzekļa akumulatora uzlādi vai tā uzlādi, jums jāpalielina vai nu spriegums, vai strāvas stiprums.

Kāds ir augstsprieguma trūkums

Strāvas palielināšanās ir problemātiska: tas noved pie smagu un smagu kabeļu ar biezu izolāciju izmantošanas. Papildus svaram un izmēriem augstsprieguma kabeļi rada daudz siltuma.

Daudz prātīgāk ir palielināt sistēmas darba spriegumu. Ko tas dod praksē? Palielinot spriegumu no 400 līdz 800 voltiem, jūs varat aptuveni divkāršot darba jaudu vai uz pusi samazināt akumulatora izmēru, vienlaikus saglabājot tādu pašu transportlīdzekļa veiktspēju. Starp šīm īpašībām var atrast zināmu līdzsvaru.

Pirmais augstsprieguma modelis

Pirmais uzņēmums, kas pārgāja uz 800 voltu platformu, bija Porsche, laižot klajā elektrisko Taycan modeli. Tagad mēs varam ar pārliecību teikt, ka drīzumā Vācijas uzņēmumam pievienosies arī citi premium zīmoli un pēc tam masveida modeļi. Pāreja uz 800 voltiem palielina jaudu, vienlaikus paātrinot uzlādi.

Porsche Taycan akumulatora augstais darba spriegums ļauj izmantot 350 kW lādētājus. Tos jau ir izstrādājusi Ionity, un tie tiek aktīvi uzstādīti visā Eiropā. Triks ir tāds, ka ar tiem jūs varat uzlādēt 800 voltu akumulatoru līdz 80% tikai 15-20 minūtēs. Tas ir pietiekami, lai nobrauktu apmēram 200–250 km. Bateriju uzlabošana novedīs pie tā, ka pēc 5 gadiem uzlādes laiks tiks samazināts līdz nenozīmīgām 10 minūtēm, uzskata eksperti.

Paredzams, ka 800 voltu arhitektūra kļūs par standartu lielākajai daļai elektrisko transportlīdzekļu, vismaz Gran Turismo akumulatoru segmentā. Lamborghini jau strādā pie sava modeļa, vienu rādīja arī Ford - Mustang Lithium ieguva vairāk nekā 900 zirgspēkus un 1355 Nm griezes momentu. Dienvidkorejas Kia gatavo jaudīgu elektromobili ar līdzīgu arhitektūru. Uzņēmums uzskata, ka modelis, kas balstīts uz Imagine konceptu, spēs konkurēt ar Porsche Taycan veiktspējas ziņā. Un no turienes līdz masas segmentam pussolis.

Jautājumi un atbildes:

Kāds ir elektriskā transportlīdzekļa akumulatora darbības laiks? Vidējais elektriskā transportlīdzekļa akumulatora darbības laiks ir 1000-1500 uzlādes / izlādes cikli. Bet precīzāks skaitlis ir atkarīgs no akumulatora veida.

Cik voltu ir elektriskajā automašīnā? Lielākajā daļā mūsdienu elektrisko transportlīdzekļu modeļu dažu borta tīkla mezglu darba spriegums ir 400–450 volti. Tāpēc akumulatora uzlādes standarts ir 500 V.

Kādas baterijas izmanto elektriskajos transportlīdzekļos? Mūsdienu elektriskajos transportlīdzekļos galvenokārt tiek izmantoti litija jonu akumulatori. Ir iespējams uzstādīt arī alumīnija jonu, litija sēra vai metāla-gaisa akumulatoru.