Testa brauciens ar Peugeot 208: tieši uz mērķi
Peugeot zīmols atjauno savu vislabāk pārdoto 208.
Visi šī diapazona dzinēji tagad ir saderīgi ar Euro 6, un modelis lepojas arī ar uzlabotām aprīkojuma iespējām un efektīvākām piedziņas iespējām.
Peugeot 208 trīscilindru dzinējiem, kas pazīstami ar savu patīkamo temperamentu un zemo degvielas patēriņu, ir visas iespējas nākotnē kļūt vēl pievilcīgākiem modeļa pircējiem – divu iemeslu dēļ. Pirmais un galvenais no tiem ir jauna varianta ieviešana, kas aprīkots ar turbokompresoru, kas attīsta 110 zirgspēkus un maksimālo griezes momentu 205 ņūtonmetri pie 1500 apgr./min. Modifikācijā ar tā paša dzinēja atmosfēras degvielas uzpildīšanu šie skaitļi ir 82 ZS. attiecīgi. un 118 Nm. NEFZ vidējais degvielas patēriņš ir 4,5 l / 100 km, un reālos apstākļos tas ir diezgan sagaidāms daudz lielāks, bet atkal virzās uz parastās klases apakšējo robežu.
Peugeot 208 ar enerģisku trīscilindru benzīna turbodzinēju
Neliela turbokompresora teorētiskās priekšrocības atbilst realitātei. Tukšgaitas vilces spēks kļūst nedaudz lielāks, dzinējs lielākoties uztur salīdzinoši zemu apgriezienu skaitu, kā arī tas darbojas labi, gandrīz bez tipiskas trīs cilindru motoru vibrācijas. Turklāt gāzes padeves reakcijas ir gandrīz spontānas, tāpat kā klasiskajā atmosfēras piepildījumā.
Otrs interesants jaunums trīscilindru dzinējos ir iespēja pasūtīt jau minēto turbo versiju ar pilnīgi jaunu sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu ar japāņu speciālista Aisin izstrādātu griezes momenta pārveidotāju. Jaunā automātika beidzot sniedz Peugeot 208 pircējiem patiesi pārliecinošu alternatīvu tradicionālajai manuālajai pārnesumkārbai – atšķirībā no atklāti sakot, automātiskās manuālās pārnesumkārbas, pārnesumu pārslēgšana notiek ātri un vienmērīgi, un līdzsvars starp komfortu, dinamiku un efektivitāti ir patiešām atrasts.
Atjaunota redze
Tradicionāli modeļa daļēja atjaunināšana nenotiek bez stila retušēšanas. Peugeot 208 gadījumā izmaiņas ir vairāk evolucionāras nekā dramatiskas - priekšpuse ir ieguvusi izteiksmīgāku izskatu, priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem pievienoti jauni LED elementi, modeļu klāstam ir pievienoti diski ar jaunu dizainu, kā arī vairāki papildu pamatelementi. krāsas krāsas. Starp pēdējiem īpaši interesants ir Ice Grey un Ice Silver, kas ar savu matēto virsmu un nedaudz graudaino struktūru, no vienas puses, rada interesantu dizaina akcentu, taču tiem ir arī tīri praktiskas priekšrocības, jo tos mazāk ietekmē laikapstākļi. un tos ietekmē laikapstākļi. izturīgākas pret traipiem nekā parastās modeļu lakas. Vēl viens jauns papildinājums ir GT Line pakotne, kas Peugeot 208 piešķir lielāko daļu no GTi augstākās klases varianta ārpuses un interjera sportiskā noskaņa.
Peugeot ir parūpējies arī par dažiem modeļa aprīkojuma uzlabojumiem: pateicoties Mirror-Screen tehnoloģijai, vadītājs var pārvērst centrālās konsoles skārienekrānu par sava viedtālruņa ekrāna spoguļa versiju, un, pievienojot kameru, ir paplašināta aktīvā autostāvvietas palīga funkcionalitāte. nodrošina regresiju. Savukārt aktīvā pilsētas bremze nodrošina automātisku avārijas bremzēšanu pilsētas vidē.
Teksts: Bozhan Boshnakov
Foto: Melānija Josifova, Peugeot
2020-08-29
