Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., mazā franču tests - Ceļa tests
saturs
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie tests – tests uz ceļa
Tā stiprā puse ir dzinējs: 1.6 turbodīzelis ar 120 ZS un 300 Nm griezes momentu
Pagella
|
|
Ir patiešām grūti atrast nelielu dīzeļdegvielu ar tik “nobriedušu” motoru: 1.6 ZS 120 turbodīzelis, kas ir plaši pārbaudīts un aprīkots ar zirgspēkiem un griezes momentu. (Gandrīz) sportisks dīzeļdegvielas “B segments”.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. ir viens no pēdējiem rases pārstāvjiem, kam draud izmiršana: tā mazie dīzeļi "Pipari". Savulaik saraksts bija pilns ar dīzeļdegvielas "B segmentu" no 120 ZS uz augšu, bet tagad tos var saskaitīt uz baloža pirkstiem (bez viņas faktiski ir tikai DS DS3 и Mini).
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpārbauda variants turbodīzelis dārgāks nekā mazais Lauva sportiskajā iekārtojumā GT līnija, vienīgais, kas pieejams kopā ar šo dzinēju. Noskaidrosim, kā tas notiek ...
pilsēta
La Peugeot 208 labi sader pilsēta: manevros jums jātiek galā ar korpusa aizsardzības neesamību un ar parktronic aizmugurē ar papildu atpakaļskata kameru (490 eiro), taču jāsaka, ka redzamība ir laba un ka nepilnu četru metru garums (precīzāk - 3,97) palīdz.
Nedaudz duretta no apturēšana uz bruģakmeņiem (bet nav par ko uztraukties, ņemiet vērā), tas nodrošina progresīvu piegādi un labu vilci (“0–100” 9,4 sekundēs), un sprintā no vietas dažiem konkurentiem izdodas tam sekot līdzi.
Ārpus pilsētas
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. tas nav sportiski, bet ir ļoti tuvu tam. Spēks Pikola Franču valoda ir dzinējs: lielisks 1.6 ZS 120 turbodīzelis (pieejams visās franču kompānijas automašīnās, izņemot pilsētas automašīna 108 e jons) bagāta ar zirgspēkiem un griezes momentu (300 Nm), ko raksturo dīzeļdzinējiem raksturīga piegāde. Gatavs zem 2.000 apgriezieniem minūtē un lineārs līdz aptuveni 4.000 apgr./min.
Tam visam tiek pievienota nomierinoša uzvedība uz ceļa visās situācijās, a Ātrums sešu pakāpju manuālā no ērtās sviras un viena stūres jutīgs pret labo punktu, kas izrotāts ar stūre mazs, kas ievērojami veicina iesaistīšanos.
šoseja
Ir konkurenti Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. kurā darbojas labāk automaģistrāle: stīvums, bet ne pārāk daudz, ir jūtams dobumos, kamēr motora skaņa aukstumā un paātrinājuma laikā nav īpaši pievilcīga.
No otras puses, bremzēšana un uztvertā drošība ir lieliska. Kas attiecas uzautonomija Transalpine zīmols deklarē 1.250 kg nobraukumu, bet tikai ekonomiskās darbības laikā ir iespējams pārsniegt 1.000.
Dzīve uz kuģa
Vidējā apdzīvojamība, bagāžnieks (285 litri) bez bēdīgi un bez uzslavas un nodalījuma, kas nekļūst pilnīgi horizontāls, ja aizmugurējie sēdekļi ir noliekti: zem "daudzpusības" Peugeot 208 reaģē ar šīm īpašībām.
La mērinstrumentu panelis franču versijas augšējā un apakšējā daļā ir daudz cietas plastmasas, bet to slēpj patīkams “mīksts” ieliktnis redzamībai un pieskārienam vistuvākajā vietā. Nodaļa ergonomika: komandas ir vairāk vai mazāk intuitīvas, izņemot komandasautoradio.
Cena un izmaksas
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT līnija mūsu ceļa pārbaude piekrastē 21.000 евро, cena segmenta vidējais rādītājs kombinācijā ar vienu standarta aprīkojums kas iekļauj: palodze Tips alumīnijs ar melniem Peugeot burtiem, vieglmetāla diski no 17", divu zonu automātiskā klimata kontrole, miglas lukturi ar pagrieziena funkciju, interjers no Oksfordas auduma / purngala GT Line Black / Red, logotips GT līnija uz aizmugurējām durvīm un sāniem, redzamības pakete (automātiska priekšējo lukturu ieslēgšana, automātiskais tīrītājs un elektrohromiskais iekšējais spogulis), pedāļu dēlis sportisks kruīza kontrole / ātruma ierobežotājs ar programmējamiem sliekšņiem, elektriskie un apsildāmie Neo Perla ārējie spoguļi, regulējams augstums pasažiera sēdeklī, sporta priekšējie sēdekļi, hromēts izpūtējs, skārienekrāns 7 ”(radio tri-tuner, nospiediet Jack, 1 nospiediet USB, Brīvroku komplekts Bluetooth, stūres vadības ierīces un 6 skaļruņi), tonēti aizmugurējie logi e ādas stūre perforēts “pilngraudu” melns / sarkans ar sarkanu izšuvumu un satīna hroma ieliktni.
La Garantija ir tikai divi gadi ar neierobežotu nobraukumu (minimālais likums), kamēr vērtības saglabāšana solās būt labs (lai gan mazāk jaudīgās 75 un 100 ZS dīzeļa versijas noteikti būs pieprasītākas). THE patēriņu deklarēts teiksim 27,8 km / l un ar mērenu braukšanas stilu var palikt virs 20.
drošība
La drošības aprīkojums no Peugeot 208 (pats spēj uzvarēt piecas zvaigznes в avārijas tests Euro NCAP) ietver ABS, avārijas gaismas automātisku ieslēgšanos spēcīga palēninājuma gadījumā gaisa spilvens priekšējais, sānu un aizkars, stabilitātes un vilces kontrole, uzbrukumi Isofix aizmugurējos sānu sēdekļos - spiediena zuduma indikators riepas un remonta komplektu riepas.
Neaizmirstot bremzes spēcīgs, ceļa turēšana vienmēr drošs un redzamība lieliska priekšpuse.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 4 cilindri pēc kārtas |
| aizspriedums | 1.560 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 88 kW (120 ZS) pie 3.500 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 300 Nm līdz 1.750 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Pārnesumkārba / vilce | 6 ātrumu manuālā / priekšējā |
Jauda
| Muca | 285 litrā |
| Buck | 45 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 sekundes |
| Mīnusi. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| brīvība | 1.250 kg |
| CO2 izmeši | 94 g / km |
Lietošanas izmaksas
аксессуары
| Automātiskā pārnesumkārba | nepalīdzēja. |
| Kruīza kontrole | seriāls |
| LED priekšējie lukturi | nepalīdzēja. |
| Ksenona lukturi | nepalīdzēja. |
| Miglas lukturi | seriāls |
| Satelītu navigators | 540 евро |
| Gaismas sensors | seriāls |
| Lietus sensors | seriāls |
| Parkošanās sensori ziņu. + atpakaļskata kamera | 490 евро |
| Metāla krāsa | 550 евро |
