Testa brauciens Peugeot 207 CC: 2007. gada vasaras kolekcija

Tāpat kā tā ārkārtīgi veiksmīgajam priekšgājējam, arī Peugeot 207 CC ir cieta metāla ievelkams jumts, kas elektriski ievelkas bagāžniekā. Pirmie modeļa augšējās versijas iespaidi.

207 CC misija noteikti nav viegla ... septiņos ražošanas gados tā priekšgājējs 206CC ir pārdevis 370 000 eksemplāru, padarot to par vienu no visu laiku visvairāk pārdotajiem kabrioletiem.

Peugeot ir parūpējies par vairākiem uzlabojumiem, īpaši jumta mehānisma jomā. Tagad jumts tiek pilnībā darbināts ar elektrību bez jebkādas fiziskas iejaukšanās. Pilnīgai atvēršanai nepieciešamas aptuveni 25 sekundes, un piedziņas poga atrodas uz viduskonsoles starp abiem priekšējiem sēdekļiem.

Lielais slīpais vējstikls nodrošina optimālu pasažieru komfortu un ļauj vadīt vēl lielāku ātrumu, neprasot spēcīgu gaisa plūsmu pasažieru nodalījumā.

Izstrādāts sadarbībā ar BMW 1,6 litru, mainīga vārsta, tiešās iesmidzināšanas, 150 litru benzīna dzinējs ar maksimālo jaudu 207 zirgspēku nodrošina lieliskas manieres un lielisku saķeri pat pie zemiem apgriezieniem. Turklāt Peugeot sola labu braukšanas dinamiku un zemu degvielas patēriņu. Lielisks papildinājums top 207 CC raksturam ir sportiskā šasija, kas apvieno stabilu ceļa noturību un pārsteidzoši labu braukšanas komfortu. Kopumā 206 CC izskatās ievērojami garāks nekā tā priekšgājējs XNUMX, taču par laimi tas nav tik dārgāks.

Teksts: Verners Šrufs

Fotogrāfijas: Peugeot

2020-08-29