No Benz līdz Kēnigzei: pasaules ātruma rekorda vēsture

Tikai daži ticēja, ka tas ir pat iespējams. Tomēr 10. oktobrī SSC Tuatara ne tikai spēja labot Koenigsegg Agera RS (un neoficiālā Bugatti Chiron) oficiālo pasaules ātruma rekordu, bet arī pārsniedza satriecošo 500 kilometru stundā ierobežojumu. Kāds progress kopš pirmā rekorda - 19 km/h, ko pirms 126 gadiem uzstādīja Benz Velo! Šī ieraksta vēsture ir arī autobūves progresa un iedvesmas vēsture, tāpēc ir vērts to atcerēties.

19 km / ч – Benz Velo (1894)

Pirmo sērijveida automašīnu, aptuveni 1200 vienību, darbina 1045 kubikcentimetru viencilindru dzinējs. cm un jauda ... pusotrs zirgspēks.

200,5 km/h — Jaguar XK120 (1949)

Ātruma rekords laika posmā no 1894. līdz 1949. gadam daudzkārt uzlabojās, taču joprojām nav noteiktu noteikumu tā mērīšanai un apstiprināšanai.

Pirmais mūsdienu sasniegums ir XK120, kas aprīkots ar 3,4 litru inline-seši motoru ar 162 zirgspēku jaudu. Speciāli noregulēta versija sasniedz pat 214 km/h, bet sērijveida auto rekords tiek fiksēts rekorda formā.

242,5 km/h – Mercedes-Benz 300SL (1958)

Pārbaudi veica Automobil Revue ar sērijveida transportlīdzekli ar 215 zirgspēku XNUMX litru sešrindu motoru.

245 km/h — Aston Martin DB4 GT (1959)

DB 4 GT darbina 3670 cilindru 306 cc dzinējs. km un jauda XNUMX zirgspēki.

259 km/ч – Iso Grifo GL 365 (1963)

Pat uzņēmums, kas izgatavoja šo ikonisko itāļu sporta automašīnu, jau sen vairs neeksistē. Bet sasniegums paliek, žurnālā Autocar testā ierakstīts. GL ir 5,4 litru V8 ar 365 zirgspēkiem.

266 km/ч — AC Cobra Mk III 427 (1965)

American Test by Car & Driver. Zem trešās Cobra versijas pārsega ir uzstādīts 7 litru V8 ar 492 zirgspēkiem.

275 km/h — Lamborghini Miura P400 (1967)

Pirmajam vēsturē esošajam superauto ir 12 litru V3,9 dzinējs un maksimālā jauda 355 zirgspēki.

280 km / ч – Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Atkal privāts tests, kuru rīko Autocar. Deitonai ir 4,4 litru V12 dzinējs, kas ražo 357 zirgspēkus.

288,6 km/ч — Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini vēlas teikt pēdējo vārdu karā ar Enzo Ferrari. Miura S versijas rekords (ar maksimālo jaudu 375 zirgspēkus) tiks saglabāts 13 gadus, pirms to uzlabos cits Lamborghini.

293 km/h — Lamborghini Countach LP500 S (1982)

AMS vācu izdevuma pārbaude. Šo jaudīgāko Countach darbina 4,75 litru V12 dzinējs, kas ražo 380 zirgspēkus.

305 km / ч – Ruf BTR (1983)

Šis Aloiza Rufa radījums, kas izgatavots apmēram 30 eksemplāros, ir pirmais "sērijveida" automobilis, kas oficiāli šķērsojis 300 kilometru atzīmi. To darbina ar turbokompresoru aprīkots 6 cilindru boksera dzinējs, kas ražo 374 zirgspēkus.

319 km/h – Porsche 959 (1986)

Porsche pirmais īsts superauto ar dubultu turbomotoru, kura maksimālā jauda ir 450 zirgspēki. 1988. gadā tā uzlabotā versija sasniedza 339 km/h, taču tad tas vairs nebija pasaules rekords, kā jūs redzēsiet.

342 km/ч — Ruf VKS (1987)

Pazīstams kā dzeltenais putns, šai stipri pārveidotajai Roof Porsche versijai, kas pazīstama kā Yellowbird, ir 469 zirgspēki un tā ir Nardo trases rekords.

355 km/h – McLaren F1 (1993)

Pirmajam 90. gadu hiperautam ir 6 litru V12 dzinējs, kas ražo 627 zirgspēkus. Rekordu uzstādīja Car and Driver, kuri tomēr apgalvo, ka, deaktivizējot ātruma ierobežotāju, automašīna var sasniegt ātrumu līdz 386 km / h.

387,87 km/ч – Koenigsegg CCR (2005)

Pat strauji attīstoties tehnoloģijai, McLaren F1 rekorda kritumam bija nepieciešami desmit gadi. To panāk Zviedrijas CCR hiperauto, kuru darbina 4,7 litru V8 dzinējs ar diviem kompresoriem un 817 zirgspēkiem.

408,47 km/h — Bugatti Veyron EB (2005)

Zviedru prieki ilga tikai 6 nedēļas, līdz uz skatuves parādījās beidzot realizētā Ferdinanda Pīha apsēstība. Veyron ir pirmā sērijveidā ražotā automašīna ar maksimālo jaudu virs 1000 zirgspēkiem – faktiski 1001, kas iegūta no 8 litru W16 ar četriem turbokompresoriem.

412,28 km/ч — SSC Ultimate Aero TT (2007)

Rekords tika uzstādīts uz regulāras šosejas netālu no Sietlas (protams, uz laiku satiksmei slēgta), un to apstiprināja Ginesa. Automašīnu darbina 6,3 litru V8 ar kompresoru un 1199 zirgspēkiem.

431,07 km/ч – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Viena no izlaistajām Veyron 30 "noslīpētajām" versijām, kuras jauda tiek palielināta līdz 1199 zirgspēkiem. Rekordu apstiprināja Ginesa.

447,19 km/h – Koenigsegg Agera RS (2017)

Bāzes Agera RS jauda ir 865 kilovati jeb 1176 zirgspēki. Tomēr uzņēmums saražoja arī 11 1 megavata automašīnas - 1400 zirgu. Tieši ar vienu no viņiem Niklass Lilija 2017. gada novembrī uzstādīja pašreizējo oficiālo pasaules rekordu.

508,73 km / ч – SSC Tuatara

Ar braucēju Oliveru Vebu pie stūres Tuatara pirmajā mēģinājumā sasniedza maksimālo ātrumu 484,53 km / h, bet otrajā - satriecoši 532,93 km / h. Tādējādi saskaņā ar pasaules rekordu noteikumiem tika reģistrēts vidējais rezultāts 508,73 km / h.

Neoficiāli ieraksti

490 kilometri stundā Bugatti Chiron no 2019. gada rudens ierindojas garā ļoti reālu, bet rekordu grāmatās neatzītu sarakstā. Tajā ietilpst tādas automašīnas kā Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220 un Hennessey Venom GT.