Ferrari speciālā policijas automašīna

Izklausās neticami, bet 60. gados Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia bija regulārais serviss Romā.

Cik bērnu sapņoja kļūt par policistiem? Bet, novecojot, lielākā daļa sāk domāt par profesijas briesmām, par algām, par darba maiņām un vispār par daudzām lietām, kas tās pakāpeniski vai pēkšņi pārtrauc. Tomēr ir daži policijas dienesti, kur darbs joprojām vismaz daļēji izklausās kā sapnis. Piemēram, Dubaijas ceļu policija ar savu satriecošo autoparku vai ievērojamais Lamborghini skaits, ko izmanto itāļu karabinieri. Jāatzīmē, ka pēdējos divus piemērus visbiežāk izmanto cieņai, nevis kriminālvajāšanai pret noziedzniekiem, bet tomēr ...

Braukšana: leģendārais policists Armando Spatafora

Un savulaik viss izskatījās savādāk – it īpaši šī Ferrari 250 GTE 2 + 2 gadījumā. Attiecīgā skaistā kupeja tapa 1962. gadā, un 1963. gada sākumā nonāca Romas policijas dienestā un līdz 1968. gadam plaši tika lietots. Tajā laikā Itālijas galvaspilsētas tiesībaizsardzības amatpersonām bija nepieciešams nostiprināt savu floti, jo pazemes pasaule kļuva arvien problemātiskāka. Tiesa, šajā periodā policija galvenokārt izmantoja Alpha automašīnas, kas nebūt nebija lēnas, taču radās nepieciešamība pēc vēl jaudīgākām mašīnām. Un tā ir vairāk nekā laba ziņa, ka leģendārais ražotājs piedāvā šim nolūkam piemērotu modeli.

Par divām piegādātajām automašīnām Ferrari 250 GTE 2+2 atbild Armando Spatafora, kurš ir viens no elitārākajiem policistiem valstī un valsts viņam jautā, kas viņam vajadzīgs. "Kas var būt labāks par Ferrari?" Spatafora īsi atbildēja. Un nepagāja ilgs laiks, kad policijas parks tika bagātināts ar diviem jaudīgiem Gran Turismos no Maranello. Pārējie 250 GTE tika salauzti dažus mēnešus pēc debijas kā policijas automašīna, bet Ferrari ar šasiju un dzinēja numuru 3999 joprojām ir dzīvs un vesels.

243 h.p. un vairāk nekā 250 km / h

Zem abu automašīnu pārsega darbojas tā sauktais Colombo V12 ar četriem vārstiem uz cilindru, trīskāršu Weber karburatoru, 60 grādu leņķi starp cilindru bankām un jaudu 243 ZS. pie 7000 apgr./min. Pārnesumkārba ir mehāniska ar četriem ātrumiem ar pārslodzi, un maksimālais ātrums pārsniedz 250 km / h.

Lai pārliecinātos, ka policisti var pareizi vadīt viņiem uzticētos lieljaudas transportlīdzekļus, viņi Maranello iziet speciālu ātrgaitas braukšanas kursu. Starp uz kursiem nosūtītajiem policistiem, protams, ir arī Spatafora, kurš viņam uzticēto auto saņēma pēc ārkārtīgi labiem treniņu rezultātiem. Un tā dzima leģenda – braucot ar policijas Ferrari, Spatafora pēc sīvas auto vajāšanas arestēja baru lielu zivju no pazemes.

Ferrari policija nekad nav atjaunota

Skatoties uz melno 250 GTE ar Pininfarina virsbūvi un mākslīgi brūnu polsterējumu, ir grūti noticēt, ka šī automašīna pirms 50 gadiem bija iesaistīta nerimstošā noziedznieku vajāšanā. Likumsakarīgi, ka "Policijas" numura zīmes, sānu uzraksti, zilas brīdinājuma gaismas un garā antena ir skaidras automašīnas iepriekšējās dzīves pazīmes. Papildu elements mērinstrumentu panelī pasažiera sēdekļa priekšā arī atšķir automašīnu no tā līdziniekiem. Tomēr jāņem vērā, ka šis 250 GTE ir oriģinālajā, nevainojamā stāvoklī – pat ātrumkārba un aizmugurējā ass nekad nav nomainītas.

Vēl dīvaināk ir tas, ka pēc policijas automašīnas karjeras beigām šis skaistais piemērs sekoja vairuma viņa kolēģu liktenim uz diviem vai četriem riteņiem: to vienkārši pārdeva izsolē. Šajā izsolē automašīnu iegādājās Alberto Kapelli no piekrastes pilsētas Rimini. Kolekcionārs ļoti labi pārzina automašīnas vēsturi un pārliecinājās, ka 1984. gadā Spatafora atkal sēdās pie sava bijušā Ferrari stūres kalnu rallijā - un, starp citu, leģendārais policists sasniedza otro labāko laiku sacīkstēs.

Sirēna un zilās gaismas joprojām darbojas

Gadu gaitā automašīna ir piedalījusies daudzos pasākumos un izstādēs, un to var apskatīt Policijas muzejā Romā. Kapelli līdz 250. gadam piederēja leģendārais 2015 GTE - līdz pat mūsdienām, pateicoties tā sākotnējam mērķim un vēsturiskajai vērtībai, tā ir vienīgā privātīpašumā esošā civilā automašīna Itālijā, kurai ir likumīgas tiesības izmantot zilās brīdinājuma gaismas, sirēnas un “Squadra Volante” krāsojumu. .

Pašreizējais automašīnas īpašnieks ir paziņojis par pārdošanu. Komplektā ietilpst pilns transportlīdzekļa dizaina un servisa vēstures dokumentu komplekts, kas gadu gaitā ir aizpildīts labticīgi. Un arī ķekars autentiskuma sertifikātu, kā arī Ferrari Classiche atzīšana no 2014. gada, kas apstiprina Itālijas vienīgā izdzīvojušā Ferrari policista leģendāro statusu. Oficiāli par cenu nekas netiek teikts, taču nav šaubu, ka šādu modeli šajā valstī vairs nevar atrast par mazāk nekā pusmiljonu eiro, ja tam nav daļas no konkrētas instances vēstures.