Centrālās slēdzenes galvenie elementi un darbības princips

Uzticama durvju aizvēršana nodrošina automašīnas drošību un personīgo mantu drošību, ko īpašnieks atstāj salonā. Un, ja pirms tam katras automašīnas durvis bija jāaizver manuāli ar atslēgu, tagad tas vairs nav vajadzīgs. Braucēju ērtībām tika izveidota centrālā atslēga, kuru var atvērt un aizvērt, nospiežot tikai vienu pogu.

Kas ir centrālā atslēga

Centrālā atslēga (CL) ļauj vienlaikus bloķēt visas automašīnas durvis. Protams, bez šī mehānisma palīdzības vadītājs varēja arī atvērt un aizvērt automašīnu ar slēdzeni: nevis attālināti, bet manuāli. Centrālās bloķēšanas klātbūtne nekādā veidā neietekmē transportlīdzekļa tehniskās īpašības, tāpēc ražotāji atsaucas uz šo mehānismu uz sistēmām, kas nodrošina automašīnas īpašnieka komfortu.

Durvis var bloķēt, izmantojot centrālo bloķēšanas sistēmu, divos veidos:

• centralizēti (kad vienu taustiņu nospiežot taustiņu, visas durvis tiek aizvērtas uzreiz);
• decentralizēta (šāda sistēma ļauj kontrolēt katru durvju atsevišķi).

Decentralizētā sistēma ir vismodernākā durvju bloķēšanas ierīces versija. Lai tā varētu veikt savas funkcijas, pie katrām durvīm papildus tiek uzstādīts elektroniskais vadības bloks (ECU). Centralizētajā versijā visas transportlīdzekļa durvis kontrolē viena vienība.

Centrālās bloķēšanas funkcijas

Automašīnas centrālajai slēdzenei ir vairākas funkcijas, kas padara sistēmas un vadītāja mijiedarbību pēc iespējas vienkāršāku un efektīvāku.

• Centrālā atslēga var veiksmīgi darboties kopā ar jebkuru trauksmes sistēmu.
• Bagāžnieks ir savienots arī ar centrālo bloķēšanas sistēmu, taču tā atvēršanu var kontrolēt arī atsevišķi no durvīm.
• Vadītāja ērtībām tālvadības poga atrodas uz atslēgas pogas un automašīnā. Tomēr centrālo atslēgu var aizvērt mehāniski, pagriežot atslēgu vadītāja durvju slēdzenē. Vienlaikus ar atslēgas pagriešanu visas citas transportlīdzekļa durvis tiks aizslēgtas.

Ziemā stipru salu laikā centrālās bloķēšanas sistēmas elementi var sasalt. Sasalšanas risks palielinās, ja sistēmā iekļūst mitrums. Labākais līdzeklis pret problēmu ir ķīmiskais atkausēšanas līdzeklis, kuru var iegādāties automašīnu pārstāvniecībā. Lai tiktu iekšā automašīnā, pietiek ar atkausēt vadītāja durvis un iedarbināt motoru. Kad automašīna sasilst, pārējās slēdzenes pašas atkusīs.

Sistēmas dizains

Papildus vadības blokam centrālās bloķēšanas sistēmā ietilpst arī ieejas sensori un izpildmehānismi (izpildmehānismi).

Ieejas sensori

Tie ietver:

• gala durvju slēdži (gala slēdži), kas pārraida informāciju par automašīnas durvju atrašanās vietu vadības blokam;
• mikroslēdži, kas nosaka durvju slēdzenes strukturālo elementu pozīciju.

Mikroslēdžiem ir dažādas funkcijas.

• Divas no tām ir paredzētas priekšējo durvju izciļņa mehānisma fiksēšanai: viena ir atbildīga par bloķēšanas signālu (aizvēršanos), otra ir par atbloķēšanu (atvēršanu).
• Arī divi mikroslēdži ir atbildīgi par centrālās bloķēšanas mehānismu stāvokļa fiksēšanu.
• Visbeidzot, cits slēdzis nosaka stiprinājuma stāvokli bloķēšanas izpildmehānismā. Tas ļauj novērtēt durvju stāvokli attiecībā pret ķermeni. Tiklīdz durvis tiek atvērtas, sistēma aizver slēdža kontaktus, kā rezultātā centrālo atslēgu nevar iedarbināt.

Katra sensora raidītie signāli nonāk vadības blokā, kas pārraida komandas izpildmehānismiem, kas aizver durvis, bagāžnieka vāku un degvielas uzpildes atloku.

Vadības bloks

Vadības bloks ir visas centrālās bloķēšanas sistēmas smadzenes. Tas nolasa no ieejas sensoriem saņemto informāciju, analizē to un nosūta to izpildmehānismiem. ECU mijiedarbojas arī ar automašīnā uzstādīto trauksmes signālu, un to var vadīt attālināti, izmantojot tālvadības pulti.

Piedziņa

Piedziņa ir ķēdes pēdējā saite, kas ir atbildīga par durvju tiešu bloķēšanu. Piedziņa ir līdzstrāvas motors, kas tiek kombinēts ar vienkāršāko pārnesumkārbu. Pēdējais pārveido elektromotora rotāciju par bloķēšanas cilindra virzošo kustību.

Papildus elektromotoram izpildmehānismi izmantoja pneimatisko piedziņu. Piemēram, to izmantoja tādi ražotāji kā Mercedes un Volkswagen. Tomēr pēdējā laikā pneimatisko piedziņu vairs neizmanto.

Ierīces darbības princips

Automašīnas centrālo atslēgu var iedarbināt gan tad, kad darbojas aizdedze, gan tad, kad aizdedze ir izslēgta.

Tiklīdz automašīnas īpašnieks, pagriežot atslēgu, aizslēdz automašīnas durvis, tiek iedarbināts slēdzenes mikroslēdzis, kas nodrošina slēdzeni. Tas pārraida signālu uz durvju vadības bloku un pēc tam uz centrālo bloku. Šis sistēmas elements analizē saņemto informāciju un novirza to uz durvju, bagāžnieka un degvielas atloka izpildmehānismiem. Turpmākā atbloķēšana notiek tāpat.

Ja autobraucējs aizver automašīnu, izmantojot tālvadības pulti, signāls no tā nonāk antenā, kas savienota ar centrālo vadības bloku, un no turienes uz izpildmehānismiem, kas bloķē durvis. Tajā pašā laikā tiek aktivizēta trauksme. Dažos transportlīdzekļu modeļos, kad durvis ir bloķētas, logi var automātiski pacelties.

Ja automašīna ir iekļuvusi negadījumā, visas durvis tiek automātiski atbloķētas. Par to pasīvā ierobežotājsistēma norāda centrālās bloķēšanas vadības bloku. Pēc tam izpildmehānismi atver durvis.

"Bērnu pils" automašīnā

Bērni var izturēties neparedzami. Ja vadītājs aizmugurējā sēdeklī nēsā bērnu, ir grūti kontrolēt maza pasažiera uzvedību. Ziņkārīgi mazuļi var nejauši pavilkt automašīnas durvju rokturi un atvērt to. Nelielas palaidnības sekas ir nepatīkamas. Lai izslēgtu šo iespēju, uz automašīnu aizmugurējām durvīm papildus tika uzstādīta "bērnu slēdzene". Šī mazā, bet ļoti svarīgā ierīce izslēdz iespēju atvērt durvis no iekšpuses.

Abās ķermeņa pusēs ir uzstādīta un manuāli aktivizēta papildu slēdzene, kas bloķē aizmugurējo durvju atvēršanu no pasažieru nodalījuma.

Mehānisma iedarbināšanas veids ir atkarīgs no automašīnas markas un modeļa. Dažos gadījumos slēdzene tiek aktivizēta, izmantojot sviru, dažos gadījumos - pagriežot slotu. Bet jebkurā gadījumā ierīce atrodas blakus galveno durvju slēdzenei. Lai iegūtu papildinformāciju par "bērnu slēdzenes" izmantošanu, lūdzu, skatiet savas automašīnas rokasgrāmatu.

Dubultā bloķēšanas sistēma

Dažās automašīnās tiek izmantota dubultā bloķēšanas sistēma, kad durvis tiek aizslēgtas gan no ārpuses, gan no iekšpuses. Šāds mehānisms samazina transportlīdzekļa zādzības risku: pat ja zaglis izsitīs automašīnas stiklu, viņš nevarēs atvērt durvis no iekšpuses.

Dubultā bloķēšana tiek aktivizēta, divreiz nospiežot taustiņa centrālo bloķēšanas pogu. Lai atvērtu durvis, jums arī jāveic dubultklikšķis uz tālvadības pults.

Divkāršās bloķēšanas sistēmai ir svarīgs trūkums: ja atslēga vai slēdzene darbojas nepareizi, arī pats vadītājs nevarēs atvērt savu automašīnu.

Centrālā atslēga automašīnā ir svarīgs mehānisms, kas ļauj vienlaikus aizvērt visas transportlīdzekļa durvis. Pateicoties papildu funkcijām un ierīcēm (piemēram, "bērnu bloķēšana" vai dubultā bloķēšanas sistēma), vadītājs var maksimāli pasargāt sevi un savus pasažierus (arī mazos bērnus) no pēkšņas durvju atvēršanās brauciena laikā.