Stabilitātes kontroles sistēmas ESC apraksts un darbības princips

ESC stabilitātes kontroles sistēma ir elektrohidrauliska aktīvās drošības sistēma, kuras galvenais mērķis ir novērst automašīnas slīdēšanu, tas ir, novērst novirzi no noteiktās trajektorijas asu manevru laikā. ESC ir cits nosaukums - “dinamiskās stabilizācijas sistēma”. Saīsinājums ESC apzīmē elektronisko stabilitātes kontroli - elektronisko stabilitātes kontroli (ESC). Stabilitātes palīgs ir visaptveroša sistēma, kas ietver ABS un TCS iespējas. Apsvērsim sistēmas darbības principu, tās galvenās sastāvdaļas, kā arī pozitīvos un negatīvos darbības aspektus.

Kā sistēma darbojas

Apskatīsim ESC darbības principu, izmantojot Bosch ESP (elektroniskās stabilitātes programmas) sistēmas piemēru, kas automašīnām ir uzstādīts kopš 1995. gada.

ESP vissvarīgākais ir pareizi noteikt nekontrolētas (ārkārtas) situācijas sākuma brīdi. Braukšanas laikā stabilizācijas sistēma nepārtraukti salīdzina transportlīdzekļa kustības parametrus un vadītāja darbības. Sistēma sāk darboties, ja pie stūres esošās personas darbības atšķiras no faktiskajiem automašīnas kustības parametriem. Piemēram, straujš stūres pagrieziens lielā leņķī.

Aktīvā drošības sistēma var stabilizēt transportlīdzekļa kustību vairākos veidos:

• bremzējot noteiktus riteņus;
• motora griezes momenta izmaiņas;
• priekšējo riteņu rotācijas leņķa maiņa (ja ir uzstādīta aktīva stūres sistēma);
• amortizatoru amortizācijas pakāpes maiņa (ja ir uzstādīta adaptīvā balstiekārta).

Stabilitātes kontroles sistēma neļauj transportlīdzeklim pārsniegt iepriekš noteikto pagrieziena trajektoriju. Ja sensori konstatē nepietiekamu virzību, ESP bremzē aizmugurējo iekšējo riteni un maina arī motora griezes momentu. Ja tiek konstatēta pārslodze, sistēma bremzē priekšējo ārējo riteni un mainīs arī griezes momentu.

Riteņu bremzēšanai ESP izmanto ABS sistēmu, uz kuras tā ir uzbūvēta. Darba cikls ietver trīs posmus: spiediena palielināšana, spiediena uzturēšana, spiediena noņemšana bremžu sistēmā.

Dzinēja griezes momentu dinamiskā stabilizācijas sistēma maina šādos veidos:

• automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanas atcelšana;
• nokavēta degvielas iesmidzināšana;
• aizdedzes laika maiņa;
• droseļvārsta leņķa maiņa;
• misfire;
• griezes momenta pārdale pa asīm (transportlīdzekļiem ar pilnpiedziņu).

Ierīce un galvenie komponenti

Stabilitātes kontroles sistēma ir vienkāršāku sistēmu kombinācija: ABS (novērš bremžu bloķēšanos), EBD (sadala bremzēšanas spēkus), EDS (elektroniski bloķē diferenciāli), TCS (novērš riteņu griešanos).

Dinamiskā stabilizācijas sistēma ietver sensoru komplektu, elektronisko vadības bloku (ECU) un izpildmehānismu - hidraulisko vienību.

Sensori uzrauga noteiktus transportlīdzekļa kustības parametrus un nosūta tos vadības blokam. Ar sensoru palīdzību ESC novērtē pie stūres esošās personas rīcību, kā arī automašīnas kustības parametrus.

Stabilitātes kontroles sistēmā tiek izmantoti bremžu spiediena un stūres leņķa sensori un bremžu gaismas slēdzis, lai novērtētu cilvēka braukšanas uzvedību. Transportlīdzekļa kustības parametrus kontrolē bremžu spiediena, riteņa ātruma, transportlīdzekļa leņķa ātruma, gareniskā un sāniskā paātrinājuma sensori.

Pamatojoties uz datiem, kas saņemti no sensoriem, vadības bloks ģenerē vadības signālus to sistēmu izpildmehānismiem, kas ir ESC daļa. Tiek saņemtas komandas no ECU:

• ieplūdes un izplūdes pretbloķēšanas sistēmas vārsti;
• augstspiediena vārsti un vilces kontroles maiņas vārsti;
• brīdinājuma spuldzes ABS, ESP un bremžu sistēmai.

Darbības laikā ECU mijiedarbojas ar automātiskās pārnesumkārbas vadības bloku, kā arī ar motora vadības bloku. Vadības bloks ne tikai uztver signālus no šīm sistēmām, bet arī ģenerē vadības elementus to elementiem.

Atspējot ESC

Ja dinamiskās stabilizācijas sistēma braukšanas laikā "traucē" vadītājam, tad to var atspējot. Parasti šiem nolūkiem informācijas panelī ir paredzēta īpaša poga. ESC ieteicams atspējot šādos gadījumos:

• lietojot nelielu rezerves riteni (bez atstatuma);
• lietojot dažāda diametra riteņus;
• braucot pa zāli, nevienmērīgu ledu, bezceļu, smiltīm;
• braucot ar sniega ķēdēm;
• šūpojoties automašīnai, kas iestrēgusi sniegā / dubļos;
• testējot mašīnu uz dinamiskā statīva.

Sistēmas priekšrocības un trūkumi

Apsvērsim dinamiskās stabilizācijas sistēmas izmantošanas priekšrocības un trūkumus. ESC priekšrocības:

• palīdz noturēt automašīnu noteiktā trajektorijā;
• novērš automašīnas apgāšanos;
• autotransporta vilcienu stabilizācija;
• novērš sadursmes.

Trūkumi:

• esc ir jāatspējo noteiktās situācijās;
• neefektīvs lielā ātrumā un mazos pagrieziena rādiusos.

iesniegums

Kanādā, ASV un Eiropas Savienības valstīs kopš 2011. gada stabilitātes kontroles sistēma ir obligāta visām automašīnām. Ņemiet vērā, ka sistēmu nosaukumi atšķiras atkarībā no ražotāja. Saīsinājums ESC tiek izmantots Kia, Hyundai, Honda transportlīdzekļiem; ESP (elektroniskā stabilitātes programma) - daudzām automašīnām Eiropā un ASV; VSC (transportlīdzekļa stabilitātes kontrole) Toyota transportlīdzekļos; DSC (Dynamic Stability Control) sistēma Land Rover, BMW, Jaguar automašīnām.

Dinamiskā stabilitātes kontrole ir lielisks ceļa palīgs, īpaši nepieredzējušiem autovadītājiem. Neaizmirstiet, ka arī elektronikas iespējas nav neierobežotas. Sistēma daudzos gadījumos ievērojami samazina negadījuma iespējamību, taču vadītājam nekad nevajadzētu zaudēt modrību.