Testa brauciens Opel ar plašāku adaptīvās kruīza kontroles klāstu

Automātiski samazina ātrumu, tuvojoties lēnāk braucošajai automašīnai priekšā

Opel Hečbeks un Astra Sports Tourer ar adaptīvo kruīza kontroli (ACC) tagad ir pieejami arī versijām ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kā arī automātisko.

Salīdzinot ar parastajām kruīza kontroles sistēmām, ACC nodrošina papildu komfortu un samazina vadītāja stresu, saglabājot noteiktu attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim. ACC automātiski pielāgo ātrumu, lai transportlīdzeklis varētu vienmērīgi sekot uz priekšu atbilstoši vadītāja izvēlētajam attālumam. Tuvojoties priekšā braucošajam lēnākajam transportlīdzeklim, sistēma automātiski samazina ātrumu un, ja nepieciešams, pieliek ierobežotu bremzēšanas spēku. Ja priekšā esošais transportlīdzeklis paātrinās, ACC palielina transportlīdzekļa ātrumu līdz iepriekš izvēlētajam ātrumam. Ja priekšā nav neviena transportlīdzekļa, ACC darbojas kā parasta kruīza kontrole, taču var arī izmantot bremzēšanas spēku, lai uzturētu iestatīto nolaišanās ātrumu.

Opel jaunākās paaudzes ACC izmanto ne tikai parasto radaru sensoru parastajām sistēmām, bet arī Astra priekšējo video kameru, lai noteiktu cita transportlīdzekļa klātbūtni joslā, kas atrodas priekšā Astra. Sistēma darbojas ar ātrumu no 30 līdz 180 km / h.

Automātiskā kruīza kontrole ACC Astra ar automātisko pārnesumkārbu ar automātisko pārnesumkārbu var pat samazināt automašīnas ātrumu līdz pilnīgai apstāšanās aiz priekšā esošā transportlīdzekļa un sniegt papildu atbalstu vadītājam, piemēram, braucot intensīvas satiksmes vai sastrēgumu gadījumā. Kad transportlīdzeklis stāv, sistēma var automātiski atsākt braukšanu trīs sekunžu laikā, sekojot priekšā esošajam transportlīdzeklim. Vadītājs var turpināt braukt manuāli, nospiežot pogu “SET- / RES +” vai gāzes pedāli, kad priekšā braucošais transportlīdzeklis atkal sāk darboties. Ja priekšā braucošais brauc, bet vadītājs nereaģē, ACC sistēma sniedz vizuālu un dzirdamu brīdinājumu, lai restartētu transportlīdzekli. Pēc tam sistēma turpina sekot priekšā braucošajam transportlīdzeklim (līdz noteiktajam ātrumam).

Vadītājs kontrolē ACC darbību, izmantojot pogas uz stūres, lai izvēlētos “tuvu”, “vidēji” vai “tālu” attālumu vēlamajam attālumam līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Pogu SET- / RES + izmanto, lai kontrolētu ātrumu, savukārt paneļa ikonas instrumentu panelī sniedz vadītājam informāciju par ātrumu, izvēlēto attālumu un to, vai ACC sistēma ir atklājusi priekšā braucoša transportlīdzekļa klātbūtni.

Astra ACC sistēma un papildu elektroniskās vadītāja palīdzības sistēmas ir nākotnes viedo automašīnu un automatizētās braukšanas galvenie elementi. Lane Keep Assist (LKA) uz stūres rata pieliek nelielu koriģējošu spiedienu, ja Astra parāda tendenci atstāt joslu, un pēc tam tiek iedarbināta LDW (Lane Departure Warning) sistēma, ja tā patiešām neizdodas. lentes apmale. AEB (automātiskā avārijas bremzēšana), IBA (iebūvēta bremžu palīgs), FCA (brīdinājums par sadursmi uz priekšu) un priekšējā attāluma indikators (FDI) (attāluma displejs) palīdz novērst vai mazināt potenciālās frontālās sadursmes. Vairāki sarkani LED lukturi atspoguļojas uz priekšējā stikla vadītāja tiešajā redzamības laukā, ja Astra tuvojas pārāk ātri braucošam transportlīdzeklim un pastāv tiešs sadursmes risks. Astra viena (mono) priekšējā videokamera vējstikla augšdaļā apkopo datus, kas nepieciešami šo sistēmu darbībai.

1. Automātiskā atsākšana ir pieejama Astra 1,6 CDTI un 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo motoriem.

Mājas " Raksti " Tukšas vietas » Opel ar plašāku adaptīvās kruīza kontroles klāstu