Testa brauciens Opel Antara: labāk vēlāk nekā nekad

Поздно, но все еще впереди конкурентов из Ford и VW, Opel выпустила компактный внедорожник, созданный как моральный преемник Frontera. Тест Antara 3.2 V6 в топовой версии Cosmo.

Имея длину 4,58 метра, Opel Antara превосходит своих конкурентов по калибру. Honda CR-V или Toyota РАВ4. Однако это не значит, что модель является транспортным чудом: в нормальном состоянии багажник вмещает 370 литров, а при складывании задних сидений его вместимость увеличивается до 1420 литров – относительно скромный показатель для такого типа авто. Грузоподъемность всего 439 килограмм.

Arī šķērsvirzienā uzstādītais sešu cilindru motors ir nepietiekams, vismaz zem Antara smagā virsbūves pārsega. Tas ir stundas brauciena attālumā no GM bagātīgā arsenāla, un diemžēl tam ir maz sakara ar moderno 2,8 litru motoru, kas atrodams tādos modeļos kā Vectra. Tikai tās vienmērīgā un klusā darbība ir iespaidīga. Jauda 227 ZS ar lielu 6600 apgriezieniem minūtē un maksimālo griezes momentu 297 Nm pie 3200 apgriezieniem minūtē tomēr ievērojami atpaliek no mūsdienu V6 pretiniekiem, kuri arvien vairāk saslimst ar vairāk nekā 250 ZS. no. un 300 Nm.

Augstas izmaksas, nevajadzīgi stingra balstiekārta

Vidējais Antara patēriņš testā bija aptuveni 14 litri uz 100 kilometriem – augsts rādītājs pat šādam auto. Novecojušās piecu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas dēļ braukšanas pieredze ir lēna un apgrūtinoša, V6 versija diemžēl nav pieejama ar manuālo pārnesumkārbu. Labākais variants būtu manuālā pārnesumkārba, jo slikta sinhronizācija starp automātisko pārnesumkārbu un piedziņu liek dzinējam izskatīties mazāk jaudīgam, nekā tas patiesībā ir.

Cosmo versijā ar 235/55 R 18 riepām piekare izrādās pārāk stingra, taču īpaši līkumos tā pārsteidzoši parāda savas “ērtās” puses, un virsbūve strauji sasveras. Tas nenozīmē, ka Antara slikti tiek galā ar sportisku braukšanu – auto joprojām ir viegli vadāms, un stūre ir ļoti viegla, taču pietiekami precīza. Opel SUV modelis paliek neitrāls pat robežrežīmā, un stabilizācija ir vienkārša. Ja nepieciešams, ESP sistēma iejaucas aptuveni, bet efektīvi.

Ir grūti pateikt, ka viņi kopā ar Antaru Opel ir izveidojuši labāko sava segmenta pārstāvi, taču automašīnai ir savs stabils pozitīvo īpašību kopums, un daudziem tas noteikti patiks.