Vai start-stop sistēma ir bīstama motoram?
Automātisko dzinēja iedarbināšanas / apturēšanas sistēmu sākotnēji izstrādāja japāņu kompānija Toyota, lai taupītu degvielu. Pirmajās versijās dzinēju varēja izslēgt ar pogu, tiklīdz tas sasniedza darba temperatūru. Kad luksofors iedegās zaļā krāsā, dzinēju varēja iedarbināt, nedaudz nospiežot gāzes pedāli.
Sistēma tika atjaunināta pēc 2000. gada. Lai gan poga joprojām bija pieejama, tā tagad bija pilnībā automātiska. Motors tika izslēgts, kad tas darbojās tukšgaitā, un sajūgs tika atlaists. Aktivizēšana tika veikta, nospiežot gāzes pedāli vai ieslēdzot pārnesumu.
Automašīnām, kas aprīkotas ar automātisku Start / Stop sistēmu, ir lielāks akumulators un jaudīgs starteris. Tas ir nepieciešams tūlītējai un biežai motora iedarbināšanai transportlīdzekļa darbības laikā.
Sistēmas priekšrocības
Automātiskās palaišanas / apturēšanas sistēmas galvenā priekšrocība ir degvielas ietaupījums ilgākos neaktivitātes periodos, piemēram, pie luksoforiem, sastrēgumos vai uz slēgtas dzelzceļa pārbrauktuves. Šo opciju visbiežāk izmanto pilsētas režīmā.
Tā kā mašīnai dīkstāvē atmosfērā tiek izvadīts mazāk izplūdes gāzu, vēl viena šīs sistēmas priekšrocība ir rūpes par vidi.
Sistēmas trūkumi
Tomēr ir arī trūkumi, un tie galvenokārt ir saistīti ar ierobežotu transportlīdzekļa izmantošanu. Kad akumulators ir izlādējies vai motors vēl nav iesilis, starta / apturēšanas sistēma paliek atspējota.
Ja neesat piesprādzējis drošības jostu vai darbojas gaisa kondicionēšanas sistēma, funkcija arī tiek atspējota. Ja vadītāja durvis vai bagāžas nodalījuma durvis nav aizvērtas, tas prasa arī manuālu motora iedarbināšanu vai apturēšanu.
Vēl viens negatīvs faktors ir akumulatora ātra izlāde (atkarībā no motora palaišanas un apturēšanas ciklu biežuma).
Cik daudz kaitējuma motoram?
Sistēma nekaitē pašam motoram, jo tā tiek aktivizēta tikai tad, kad iekārta sasniedz darba temperatūru. Pārāk bieža iedarbināšana ar aukstu motoru var to sabojāt, tāpēc sistēmas efektivitāte un drošība (iekšdedzes motoriem) ir tieši atkarīga no spēka agregāta temperatūras.
Lai gan dažādi ražotāji sistēmu integrē savos transportlīdzekļos, tā vēl nav standarta visiem jaunākās paaudzes transportlīdzekļiem.
Jautājumi un atbildes:
Kā automašīnā lietot start / stop pogu? Lai iedarbinātu dzinēju, atslēgas kartei jāatrodas imobilaizera sensora darbības laukā. Aizsardzība tiek noņemta, nospiežot starta / apturēšanas pogu. Pēc pīkstiena tā pati poga tiek nospiesta divas reizes.
Kādas ierīces tiek izmantotas Start Stop sistēmās? Šādas sistēmas ļauj īslaicīgi izslēgt dzinēju mašīnas īslaicīgas tukšgaitas laikā (piemēram, satiksmes sastrēgumā). Sistēma izmanto pastiprinātu starteri, starteri-ģeneratoru un tiešo iesmidzināšanu.
Kā iespējot start-stop funkciju? Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar šo sistēmu, šī funkcija tiek automātiski aktivizēta, iedarbinot barošanas bloku. Sistēma tiek deaktivizēta, nospiežot atbilstošo pogu, un tiek aktivizēta pēc iekšdedzes dzinēja ekonomiskā darba režīma izvēles.
