Pārskats: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Ziniet, šodien visi spēlē kaut kādu atpakaļskata spoguli. Mēs visur dzirdam, ka retro ir “modē”, un automobiļu rūpniecība nav izņēmums. Vaboles, Fičaki, Miniji - viņi visi meklē klientu simpātijas, kopējot viņu emocijas un brīnišķīgās sajūtas no jaunības. Taču mūsu priekšā stāv automašīna ar ciltsrakstiem un bagātu vēsturi, lai tā varētu spēlēt līdzīgu spēli iepriekš minētajām automašīnām. Bet viņš negrib iet. Jau no paša sākuma viņi ir uzlabojuši auto no paaudzes paaudzē, bet tas joprojām ir oriģinālais rodsters - oriģināls, bet ejošs līdzi laikam.
Bija skaidrs, ka pat šoreiz MX-5, kas kļuva par Avtomagazin sastāvdaļu, nesniegs īpašas revolucionāras izmaiņas. Šī ir uzlabota testēšanas iekārta, ko sauc par Takumi. Šogad Ženēvā atklātais MX-5 Takumi ir atpazīstams ar brūniem ādas sēdekļiem, hroma režģa apdari, izvēlētiem riteņu diskiem, TomTom navigāciju viduskonsolē, integrētu kruīza kontroli un dažiem kosmētikas piederumiem. Iepriekš minētais piederumu komplekts jums izmaksās 1.800 eiro, kas ir daudz mazāk nekā tad, ja montētu aprīkojumu par parasto cenrādi.
Pretējā gadījumā, ko uzsvērt? Mazda neapšaubāmi ir patīkama automašīna. Tas radīs smaidu ikvienam, kam patīk dinamiska braukšana. Spēja stūrēt bija viena no slavenākajām šīs automašīnas īpašībām. Stūre ir lieliska, stūre ir atsaucīga, skaidri nodod informāciju un informē vadītāju par to, kas notiek zem riepām.
Deviņdesmit trīs kilovati un četri cilindri neizklausās īpaši iespaidīgi, vai ne? Tomēr, tā kā MX-5 ir tik viegls un labi līdzsvarots auto, tas vienkārši darbojas, it īpaši, ja nāk palīgā ar lielisku, labi noregulētu piecu pakāpju ātrumkārbu ar ārkārtīgi īsu pārslēgšanos.
Kā parasti, šoreiz cerībā, ka Mazda izstrādes inženieri lasa žurnālu Avto, mēs sniedzam dažus padomus nākamās paaudzes MX-5 uzlabošanai: mēs vēlētos redzēt arī dziļumā regulējamu stūri, precīzāk regulējamu atzveltni, nedaudz labāka aizsardzība pret vēju un, iespējams, par collu garenvirziena sēdekļa nobīde.
Pat pēc 22 gadiem un trim paaudzēm MX-5 joprojām ir ārkārtīgi pievilcīgs un interesants transportlīdzeklis. Tāpat kā sākotnējais sniegums, tas joprojām izsaka vislielākās simpātijas par savu oriģinalitāti un spēju iepriecināt vadītāju.
Saša Kapetanoviča, foto: Saša Kapetanoviča
Mazda MX-5 1.8i Takumi
Pamatdati
| Pārdošana: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 24.790 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 25.189 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 93kW (126 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 9,9 ar |
| Maksimālais ātrums: | 194 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 7,0l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.798 cm3 - maksimālā jauda 93 kW (126 ZS) pie 6.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 167 Nm pie 4.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinēju darbina aizmugurējie riteņi - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 194 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 167 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.075 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.375 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.020 mm - platums 1.720 mm - augstums 1.245 mm - garenbāze 2.330 mm - bagāžnieks 150 l - degvielas tvertne 50 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Odometra statuss: 2.121 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,6 gads ( 136 km / h) |
| Maksimālais ātrums: | 195 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 8,8 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 39,5m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Takumi aprīkojums ir ļoti labi izvēlētu piederumu komplekts. Par saprātīgu cenu.
Mēs slavējam un pārmetam
precīza stūre
īsas pārnesumu sviras kustības
ātra un efektīva jumta seguma sistēma
braukšanas prieks
regulējams augstums stūre
neliela bagāžnieka atvere
sēdekļa slīpuma regulēšana
atspulgs navigatorā
slikta vēja aizsardzība
