Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?
Padomi autobraucējiem,  Blogs,  Mašīnu darbība

Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?

Katrs auto entuziasts, kurš vismaz nedaudz pārzina automašīnas ierīci, zina: transportlīdzeklim nepieciešama periodiska apkope. Un pats pirmais, kas ienāk prātā, ir tehnisko šķidrumu un filtru nomaiņa.

Iekšdedzes motora ilgstošas ​​darbības gaitā motoreļļa attīsta savu resursu, tiek zaudētas īpašības, tāpēc pats pirmais tehniskais šķidrums, kas jāmaina, ir motora smērviela. Mēs jau esam detalizēti apsprieduši procedūras un noteikumu nozīmi atsevišķā pārskatā.

Tagad pakavēsimies uz kopīgu jautājumu, ko uzdeva daudzi automašīnu īpašnieki: vai ir nepieciešams lietot skalošanas eļļas, un, ja jā, tad cik bieži?

Kas ir motora skalošana?

Jebkurš barošanas bloks darbības laikā tiek pakļauts dažāda veida slodzēm, ieskaitot mehāniskās. Tas izraisa kustīgu daļu nolietojumu. Pat ja motors ir pietiekami ieeļļots, dažreiz dažās daļās parādās nodilums. Kad tas ir iesildīts, eļļa tajā kļūst šķidra, un papildus siltuma izkliedēšanas funkcijai un eļļas plēves veidošanai šķidrums arī mikroskopiskās skaidas skalo Katrera pannā.

Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?

Jautājums par nepieciešamību izskalot motoru var rasties dažādu iemeslu dēļ. Viens no visizplatītākajiem ir saistīts ar transportlīdzekļu iegādi sekundārajā tirgū. Autovadītājs, kurš ciena sevi un savu tehniku, apzinīgi pieskatīs savu dzelzs zirgu. Tikai viens nevar būt pārliecināts, ka visi, kas darbojas kā lietotas automašīnas pārdevēji, pieder šai autovadītāju kategorijai.

Bieži vien ir automašīnu īpašnieki, kuri ir pārliecināti, ka pietiek ar to, ka motoram pievieno tikai svaigu eļļas daļu, un tas darbosies pareizi. Par šādas automašīnas plānveida apkopi nav ne runas. Pat ja automašīna izskatās labi kopta, tajā esošo smērvielu var izlietot ilgu laiku. Starp citu, ja jūs ignorējat rezerves noteikumus, laika gaitā motoreļļa kļūst bieza, kas vēl vairāk pasliktina situāciju.

Lai izslēgtu priekšlaicīgus spēka agregāta bojājumus, jaunais īpašnieks var ne tikai nomainīt smērvielu, bet arī izskalot motoru. Šī procedūra nozīmē vecās smērvielas iztukšošanu un īpaša šķidruma lietošanu, lai notīrītu motoru no vecās eļļas paliekām (tās trombi un nogulsnes tvertnes apakšā).

Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?

Vēl viens iemesls, kāpēc būtu vērts skalot motoru, ir pāreja uz citas markas vai eļļas eļļu. Piemēram, šajā apgabalā nav iespēju atrast konkrēta ražotāja smērvielu, un tāpēc jums jāaizpilda analogs (kā izvēlēties jaunu motoreļļu automašīnai, izlasiet šeit).

Kā izskalot?

Auto rezerves daļu veikalos ir viegli atrast ne tikai tehnisko šķidrumu darba pozīcijas, bet arī visu veidu autoķīmiskās preces. Motors tiek izskalots ar īpašu instrumentu.

Dažreiz rodas problēmas ar piemērota šķidruma izvēli - automašīnas īpašnieks nav pārliecināts, vai rīks kaitēs viņa automašīnas dzinējam vai nē. Fakts ir tāds, ka vielas sastāvā var būt komponenti, kuru klātbūtne konkrētā gadījumā ne vienmēr ir vēlama. Šādā situācijā palīdzēs kompetenta speciālista padoms.

Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?

Ir vairāki veidi, kā noņemt iespējamos motorā uzkrātos netīrumus. Apskatīsim tos atsevišķi.

Standarta šķidrumi

Pirmā metode ir skalošana ar standarta šķidrumu. Pēc sastāva šī ir tā pati eļļa motoram, tikai tā satur dažādas piedevas un komponentus, kas reaģē ar vecām nogulsnēm, nomizo tās no detaļu virsmām un droši noņem no sistēmas.

Procedūra ir tāda pati kā standarta eļļas maiņai. Vecā smērviela tiek iztukšota, un iztukšotā sistēma ir piepildīta ar skalojamo eļļu. Turklāt saskaņā ar ražotāja ieteikumiem automašīna ir nepieciešama kā parasti. Tikai motora mūžs uz šāda šķidruma ir daudz īsāks - visbiežāk ne vairāk kā 3 tūkstoši kilometru.

Šajā periodā skalošanai būs laiks kvalitatīvi mazgāt visas detaļas. Tīrīšana tiek pabeigta, noskalojot skalošanu. Šajā gadījumā arī eļļas filtrs jāaizstāj ar jaunu. Pēc procedūras mēs piepildām sistēmu ar izvēlēto smērvielu, kuru pēc tam mainām saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.

Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?

Šīs metodes trūkums ir tāds, ka skalošanas eļļas ir nedaudz dārgākas nekā parasti, un iekšdedzes dzinēja tīrīšanas procesā īsā laika posmā vadītājam būs divreiz jāmaina šķidrums. Dažiem tas ir nopietns trieciens ģimenes budžetam.

Šajā gadījumā viņi mēdz meklēt budžeta līdzekļus motora tīrīšanai.

Alternatīvi veidi

Ja klasiskās skalošanas gadījumā viss ir atkarīgs no eļļas izmaksām un zīmola izvēles, tad ir daudz alternatīvu metožu, un dažām no tām var būt pat nepatīkamas sekas motoram.

Alternatīvās metodes ietver:

  • Motora skalošana. Šai vielai ir līdzīgs sastāvs kā standarta šķidrumiem, tikai sārmu un skalošanas piedevu saturs tajās ir daudz lielāks. Šī iemesla dēļ nav ieteicams tos lietot ilgstoši. Lai notīrītu motoru, jums būs jāiztukšo sistēma un jāaizpilda ar šo produktu. Motors iedarbojas. Viņam ir atļauts strādāt 15 minūtes. Tad viela tiek iztukšota un tiek pievienota jauna smērviela. Šāda veida fondu trūkums ir tas, ka tie ir pat dārgāki nekā standarta šķidrumi, taču tie ietaupa laiku;
  • Tīrīšanas šķidrums, kas darbojas piecas minūtes. Šādu instrumentu ielej pirms smērvielas nomaiņas. Vecā eļļa iegūst skalošanas īpašības. Motors ar aktīvo vielu iedarbojas, ar mazu ātrumu tam jādarbojas ne ilgāk kā 5 minūtes. Tad vecā eļļa tiek iztukšota. Šīs un iepriekšējo metožu trūkums ir tāds, ka sistēmā joprojām paliek neliels daudzums agresīvu vielu (šī iemesla dēļ daži ražotāji iesaka pēc neilga strāvas bloka darbības perioda atkal nomainīt jauno eļļu). Ja jūs iepildīsit jaunu smērvielu, tā veiks skalošanas funkciju, un vadītājs domās, ka viņa automašīnas motors ir tīrs. Faktiski šādi līdzekļi negatīvi ietekmē oderējumus, blīves, blīves un citus elementus, kas izgatavoti no gumijas. Autobraucējs var izmantot šo metodi tikai uz savu risku un risku;Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?
  • Putekļsūcējs. Būtībā dažas degvielas uzpildes stacijas izmanto šo metodi plānotai šķidruma maiņai. Eļļas iztukšošanas kaklam ir pievienota īpaša ierīce, kas darbojas pēc putekļsūcēja principa. Tas ātri iesūc veco eļļu kopā ar nogulsnēm. Pēc darbinieku domām, kas izmanto šāda veida tīrīšanu, sistēma tiek attīrīta no oglekļa nogulsnēm un nogulsnēm. Lai gan šī procedūra nekaitēs vienībai, tā nespēj pilnībā noņemt plāksni;
  • Mehāniskā tīrīšana. Šī metode ir iespējama tikai ar pilnīgu motora demontāžu un demontāžu. Ir tik sarežģīti noguldījumi, kurus citādi nevar noņemt. Šajā gadījumā darbs jāuztic profesionālim, kurš vairāk nekā vienu reizi ir veicis līdzīgu procedūru. Motors ir pilnībā izjaukts, visas tā daļas ir rūpīgi mazgātas. Šim nolūkam var izmantot šķīdinātāju, dīzeļdegvielu vai benzīnu. Tiesa, šāda "skalošana" maksās daudz dārgāk nekā standarta skalošanas eļļa, jo papildus montāžai arī motors ir pareizi jāpielāgo;Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?
  • Mazgāšana ar dīzeļdegvielu. Šī metode agrāk bija populāra autobraucēju vidū zemo izmaksu dēļ. No teorijas viedokļa šī degvielas kategorija efektīvi mīkstina visu veidu nogulsnes (vairumā gadījumu tās paliek uz daļām). Šo metodi izmantoja veco automašīnu īpašnieki, taču mūsdienu automašīnu īpašniekiem labāk ir turēties prom no tā, jo viena no šādas mazgāšanas blakusparādībām ir eļļas badošanās, jo mīkstinātais nogulsnes laika gaitā atslāņojas un bloķē svarīgu kanālu.

Kā izvēlēties skalojamo šķidrumu?

Lielākā daļa automobiļu smērvielu ražotāju ražo ne tikai eļļas, bet arī šķidrumus ICE skalošanai. Visbiežāk viņi iesaka izmantot līdzīgus šķidrumus no tā paša zīmola.

Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama motora skalošana un kā skalot motoru?

Izvēloties šķidrumu, jums jāpievērš uzmanība tam, kādiem dzinējiem tas ir piemērots un ar kādiem tas nav. Etiķete obligāti norāda, vai viela ir piemērota iekšdedzes dzinējam ar turbokompresoru, benzīna vai dīzeļdegvielai.

Jāatceras arī: jo ātrāk iedarbojas aģents, jo vairāk blīvējuma elementiem tas var nodarīt kaitējumu, tāpēc ar šādiem šķidrumiem labāk uzmanīties. Praktiskāk ir piešķirt līdzekļus standarta skalošanai, ko iesaka ražotājs, nekā vēlāk mainīt ierīces gumijas daļas.

Noslēgumā noskatieties īsu video par motora skalošanu:

Jo labāk skalot motoru, kad mazgāt un kad NĒ!

Jautājumi un atbildes:

Kā pareizi izskalot dzinēju? Šim nolūkam tiek izmantota skalošanas eļļa. Veco smērvielu notecina, izlej skalošanu. Motors ieslēdzas 5-20 minūtes (skatīt iepakojumu). Skalošana tiek iztukšota un pievienota jauna eļļa.

Kā pareizi tīrīt dzinēju no oglekļa nogulsnēm? Dekarbonizāciju ielej sveces akā (sveces tiek noskrūvētas), pagaidot kādu laiku (skatīt iepakojumu). Aizdedzes sveces ir ieskrūvētas, ļaujiet motoram darboties tukšgaitā ar periodisku gāzes cirkulāciju.

Kā izskalot dzinēju no eļļas oglekļa nogulsnēm? Ārzemju automašīnām ieteicams izmantot "piecas minūtes" (organiskos šķīdinātājus, pirms nomaiņas ielej vecajā eļļā) vai dekarbonizāciju.

Pievieno komentāru