JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds
Testa brauciens

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds

Trīs elektrificētās kompaktā un ietilpīgā SUV versijas

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds

Tiklīdz tas nonāk tirgū, jaunais Ford Kuga piedāvā trīs hibrīda versijas – vieglo hibrīdu, pilno hibrīdu un spraudņa hibrīdu, kas tiek uzlādēts no sienas kontaktligzdas. Tas padara to par zīmola visvairāk elektrificēto modeli.

Turklāt pati automašīna ir hibrīds. Tas izdodas apvienot gandrīz sportisko Focus izturēšanos ar plaša SUV modeļa praktiskumu. Pēdējiem liela nozīme ir palielinātiem izmēriem. Kuga ir izaudzis 89 mm garumā (4614 mm), 44 mm platumā (1883 mm) un 20 mm garenbāzi (2710 mm). Tas nozīmē lielāku iekšējo telpu (klasē labākais pēc Ford), it īpaši otrajā sēdekļu rindā, kas var pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa sliedēm 150 mm diapazonā. Tikai augstums ir samazināts par 6 mm (1666 mm), kas veicina labāku saķeri.

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds

Palielinātais Kug no ārpuses nav redzams. Gluži pretēji, jaunais aerodinamiskais dizains padara to glītāku un stingrāku. Uzņēmums norādīja, ka modelis tika izstrādāts ciešā sadarbībā ar SUV īpašniekiem, lai piedāvātu atšķirīgu stilu. Acīmredzot arī Ford klienti ļoti iecienījuši Porsche, jo līdzība priekšā ar Štutgartes SUV modeļu klāstu ir vairāk nekā acīmredzama. Tikai Aston Martin stila režģis padara izskatu nedaudz atšķirīgu. Aizmugurējie lukturi ir šaurāki un pagarināti horizontāli, tādējādi tuvinot redzamību hečbeka klāstam. Īpaši patīkams akcents ir manāmi pieaudzis aizmugurējais buferis, kurā izgrieztas ligzdas dubultajiem izpūtējiem. Diezgan sportisks izskats.

<em>Kosmos</em> ("Kosmoss")

Iekšā jūs sagaida pārsteidzoši plašs interjers.

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds

Tik daudz vietas, it īpaši pasažieru aizmugurē un virs galvas, liek domāt, no kurienes tas nācis, uz salīdzinoši kompakto ārējo izmēru fona. Pretējā gadījumā interjera dizainā nav pārsteigumu. Tas ir tā, it kā jūs būtu jaunajā Focus, kas ir labi, jo viss ir kārtīgi izkārtots un ērti lietojams. No plastmasas salonā, kas ir diezgan grūts, it īpaši apakšējā daļā, ir daudz ko vēlēties, bet pretenciozākiem ir grezna Vignale versija ar dabīgu ādu, koku, metālu utt. ŠEIT). Pirmo reizi Kuga ir aprīkota ar modema FordPass Connect modeli, kas ļauj attālināti vadīt transportlīdzekļa funkcijas no jebkuras vietas, izmantojot mobilo datu signālu. Centrālajā konsolē bezvadu režīmā uzlādējot mobilās ierīces, jūs varat uzturēt savienojumu, izmantojot Bluetooth, ar sakaru un izklaides sistēmu SYNC 3. Tas ļauj autovadītājiem kontrolēt audio sistēmu, navigācijas sistēmu un gaisa kondicionēšanas sistēmas, kā arī pievienotos viedtālruņus, izmantojot vienkāršas balss komandas vai žesti, piemēram, bīdīšana vai ievilkšana ar pirkstiem. Apple CarPlay un Android Auto saderība ir bezmaksas.

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds

Izbaudiet Bang & Olufsen luksusa audio sistēmas kristāldzidro skaņu, pateicoties augsta līmeņa aprīkojumam.

Mīksta

Testa automašīna bija maigā hibrīda versijā, apvienojot divu litru dīzeļdzinēju ar integrētu starteri / ģeneratoru (BISG). Tas aizstāj standarta ģeneratoru, nodrošinot rekuperāciju un enerģijas uzkrāšanu, vienlaikus samazinot transportlīdzekļa ātrumu un uzlādējot 48 voltu litija jonu akumulatoru. BISG darbojas arī kā motors, izmantojot uzkrāto enerģiju, lai nodrošinātu papildu motora griezes momentu normālas braukšanas un paātrināšanas laikā, kā arī darbinātu transportlīdzekļa palīgelektriskās sistēmas.

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds

Tādējādi, ja līdz šim, paātrinot dīzeļdzinēju ar 150 ZS jaudu. tur bija neliela turbo bedre, tad papildu 16 zirgspēki un 50 Nm elektromotors to lieliski kompensē. Paātrinājums no vietas līdz 100 km / h prasa 9,6 sekundes, un ar 370 Nm griezes momentu jūs gandrīz vienmēr iegūstat uzticamu saķeri kontrolētā braukšanā. Interesanti, ka, neskatoties uz hibrīdo sistēmu, pārnesumkārba ir 6 pakāpju pārnesumkārba. Ir arī 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas ir pieejama tikai benzīna un dīzeļa versijām, kas nav hibrīdas. Piedziņa iet uz priekšējiem riteņiem, bet diapazonā ir arī 4x4 versijas. Jaunās automašīnas degvielas patēriņš dinamiskas braukšanas laikā bija 6,9 litri uz 100 km, un Ford sola, ka kombinētajā ciklā ir iespējams sasniegt 5,1 litru.

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds

Viena no Kuga stiprajām pusēm ir vadāmība, kas ir tuvāk hečbekam nekā SUV. Šeit trumpis ir jaunā Focus platforma, kas samazināja svaru līdz pat 80 kg, vienlaikus palielinot konstrukcijas izturību par 10%. Tas viss ir lieliski piemērots līkumos ar lielāku ātrumu, lai gan mašīna ir vērsta uz ērtu uzvedību uz ceļa. Vadītāja palīgi ir vismodernākie, un īpaši iespaidīga ir adaptīvā kruīza kontrole, kas spēj pielāgoties ceļa zīmju ierobežojumiem.

Zem pārsega

JAUNA FORD KUGA: Piedzimusi hibrīds
DzinējsDīzeļa vieglais hibrīds
Cilindru skaits 4
izpildmehānismsPriekšējie riteņi
Darba apjoms1995 cc
Jauda ZS  15 0 st. (pie 3500 apgr./min.)
Griezes moments370 Nm (pie 2000 apgr./min)
Paātrinājuma laiks (0 – 100 km/h) 9,6 sek.
Maksimālais ātrums200 km / h
Degvielas patēriņš (WLTP)Kombinētais cikls 1,5 l / 100 km
CO2 izmeši135 g / km
Svars1680 kg
Cenano 55 900 BGN ar PVN

Pievieno komentāru