Izmēģiniet Ford Explorer un Kuga pa ziemas ceļu
 

Vairāki simti kilometru pa Arhangelskas apgabala sniegotajiem ceļiem ir labs ceļš, lai pārbaudītu ziemas iespējas Ford Pētnieks un Kuga

Jau tā īsā ziemeļu diena vienmērīgi, bet vienmērīgi pārvēršas pelēkā krēslā. Smagās, zemās, bāli vara aukstās krāsas debesis karājās virs galvas un visapkārt sniegam, sniegam, sniegam. Dabas klusumu pārtrauc tikai sešus cilindrus iesūcoša skaņa, blāva rūkoņa, kas reaģē uz katru pedāļa nospiešanu.

Radio jau sen ir izslēgts kā nevajadzīgs - citu popdziedātāju ar garlaicīgu Jaungada dziesmu bez ceremonijām pārtrauca iejaukšanās un beidzot pazuda ētera troksnī. Tātad visapkārt valda nepārtraukts "balts klusums". Willy-nilly, kāds atgādina Džeka Londona "ziemeļu" stāstus, ka dabai ir tik daudz veidu, kā cilvēkam atgādināt, ka viņš ir tikai vāja un mirstīga radība šajā pasaulē.

Pirmā automašīna, ko ceļā sastapām pēdējās pusstundas laikā, bija spilgti zils "Loaf" ar uzrakstu "Russian Post". Tās izskats atgriež domas no Aļaskas zelta drudža līdz XNUMX. gadsimtam uz Arhangeļskas apgabalu. Tagad ceļš vijas nevis gar Jukonas krastiem, bet gan pie Penegas upes, un komandu, kurā ir ducis badā dusmīgu malamutu, aizstāj lielākais Ford Krievijā - Explorer.

 
Izmēģiniet Ford Explorer un Kuga pa ziemas ceļu

Ne tas, ka es ļoti labi vadu automašīnu. Vienkārši zigzagojošie priekšā braucošo ceļabiedru lukturi, kas iet ne lēnāk kā 120 km / h, ir vienīgie orientieri uz līkumotā taiga ceļa. Uzticamais 3,5 litru V6 dzinējs, kas darbojas ar atmosfēru, palīdz sekot līdzi. Dabiski iesūknēts "seši", kas patērē 92. benzīnu, ir lieliska alternatīva efektīvākam, bet kaprīzam 340 zirgspēku tāda paša tilpuma turbomotoram.

Motors spēj paātrināt 2,2 tonnu smago transportlīdzekli no vietas līdz 100 km / h tikai 8,7 sekundēs. Uz asfalta, protams, kuru jau sen nomainīja slidena slidotava, kas kā ziemas ceļš ved uz nekurieni. Piecu metru automašīna droši skrien pa slidenu ceļu un nepārvēršas par nevaldāmu kērlinga akmeni, pateicoties pilnpiedziņas Terrain Management. Tās paplāksne tiek pārslēgta režīmā "Zāle / Grants / Sniegs", kurā tiek samazināts droseļvārsta atvēršanas ātrums, un sešpakāpju "automātiskais" ātrāk ieslēdz augstākus pārnesumus - lai samazinātu riteņu slīdēšanas iespēju.

🚀Vairāk par tēmu:
  Četru pilsētas krosoveru salīdzinājums
Izmēģiniet Ford Explorer un Kuga pa ziemas ceļu

Ford Explorer ir globāls modelis, kas tiek pārdots vairāk nekā 100 valstīs. Tajā pašā laikā Krievija ir vienīgā vieta (izņemot ASV), kur tiek ražots apvidus automobilis, izmantojot pilna cikla tehnoloģiju, kas ļāva speciāli modificēt automašīnu, lai tā atbilstu Krievijas klimata un ceļu īpatnībām. Priekšējais buferis tika pastiprināts ar papildu aizsardzību, priekšējām un aizmugurējām kamerām parādījās paplāksnes, un vējstikls tika elektriski apsildāms.

 

Ford Explorer aprīkojums atbilst flagmaņa statusam: ādas apdarināti sēdekļi ar 10 virzienu regulēšanu un masāžu, apsildāma stūre un divas sēdekļu rindas. Visas šīs šķietami patīkamās lietas sāk novērtēt īpaši tad, kad saprotat, ka jūsu automašīna ir vienīgais siltuma avots vairākus desmitus kilometru.

Izmēģiniet Ford Explorer un Kuga pa ziemas ceļu

Līdz šim viena no jaukākajām automobiļu funkcijām valstī, kur ziema ilgst līdz sešiem mēnešiem, ir attālināta dzinēja iedarbināšana. Vēl nesen tas tika piedāvāts tikai "Explorer".

Tomēr 2017. gada novembrī Kuga krosoverā parādījās Ford Remote Control sistēma, kas piedalās arī mūsu ziemeļu rallijā. Funkcija tika iekļauta modeļa pamataprīkojumā augstākās klases versijās (Titanium un Titanium Plus), bet tajā pašā laikā tas sadārdzināja automašīnas tikai par 39 USD.

Pēc taustiņu kombinācijas nospiešanas uz taustiņa, motors iedarbojas uz noteiktu laika periodu - 5, 10 vai 15 minūtes. Spēcīgs raidītājs ietriecas 100 m attālumā, tāpēc pagalmā stāvošās automašīnas apkuri var ieslēgt pat no 10. stāva dzīvokļa.

Izmēģiniet Ford Explorer un Kuga pa ziemas ceļu

Ford Kuga sacietēšana ir ne mazāk nopietna kā Explorer - pirms iebraukšanas uzņēmuma konveijerā Jelabugā krosovers pa Krievijas ceļiem nobrauca apmēram 200 000 km. Un viņš, tāpat kā "Ford" pamatmodelis, iemācījās krievu valodu. Multivides sistēma SYNC 3, kas parādījās atjauninātajā 2016. gada Kuga, ir iemācījusies atpazīt balss komandas uz "lielajiem un varenajiem".

🚀Vairāk par tēmu:
  Testa brauciens Toyota Corolla vs Ford Focus

Fords, starp citu, apgalvo, ka ir pētījis un ņēmis vērā dažādos valsts reģionos dzīvojošo cilvēku izrunas īpatnības. Tas ir, navigators neiekritīs stuporā, ja viņam pateiks "Es gribu kafiju" ar raksturīgu ziemeļu "okan" vai jautā "kur ir degvielas uzpildes stacija" ar dienvidu "acan". Bet tagad degvielas uzpildes stacijas un kafejnīcas ar karstajiem dzērieniem ir tālu aiz muguras. Visi civilizācijas ieguvumi šobrīd ir koncentrēti automašīnā, kas ļauj aizbēgt no akmens, stikla un mākslīgo gaismu pasaules un ērti novērot skarbās ziemeļu dabas skaistumu.

 
Izmēģiniet Ford Explorer un Kuga pa ziemas ceļu

Starp citu, ASV pārdotā Koogee brāli sauc par Escape - tas ir, "Escape". Amerikāņu nosaukums, šķiet, ir vēl piemērotāks pilnpiedziņas krosoveram, pat ja tas mums galvenokārt asociējas ar pogu tastatūras augšējā kreisajā stūrī. 200 mm klīrenss, pilnpiedziņa un 1,5 litru EcoBoost benzīna "turbo four" ar 182 zirgspēku jaudu - pietiekami labs aprīkojums, lai izskrietu no pilsētas pa līkumoto ziemas ceļu.

RўReRїCrossoverCrossover
Размеры

(garums / platums / augstums), mm
5019 / 1988 / 17884531 / 1838 / 1694
Garenbāze, mm28602690
Bagāžnieka tilpums, l595456
Pašmasa, kg21811686
motora tipsBenzīns, atmosfērasBenzīns ar turbokompresoru
Darba tilpums, kubikmetri cm34961498
Maks. jauda,

hp (pie apgriezieniem minūtē)
249 / 6500182 / 6000
Maks. forši. brīdis,

Nm (pie apgr./min)
346 / 4000240 / 1600-5000
Piedziņas tips, transmisijaPilns, AKP6Pilns, AKP6
Maks. ātrums, km / hn / a212
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h, s8,710,1
Degvielas patēriņš

(jaukts cikls), l / 100 km
118
Cena no, $.31 04622 909
 

 

LĪDZĪGI RAKSTI
Galvena » Testa brauciens » Izmēģiniet Ford Explorer un Kuga pa ziemas ceļu

Pievienot komentāru