Ar Prius nav nekāda sakara: 18 visinteresantākie hibrīdauto

Hibrīdautomobiļi pastāv jau vairāk nekā gadsimtu – Ferdinands Porše savu projektu prezentēja tālajā 1899. gadā. Taču tikai deviņdesmitajos gados Toyota un tās Prius spēja tos ieviest pasaules tirgū.

Prius neapšaubāmi ieies vēsturē kā viens no vissvarīgākajiem transportlīdzekļiem pēdējā gadsimta ceturksnī. Tas ir ievērojams inženiertehniskais varoņdarbs, kas ir mainījis domāšanas veidu par efektivitāti, īpaši braukšanā pilsētā.

Faktiski šī japāņu automašīna visai paaudzei radīja iespaidu, ka "hibrīds" ir kaut kas diskrēts, tehnoloģiski attīstīts, bet diezgan garlaicīgs.

Bet ir arī hibrīdi, kas veiksmīgi cīnās ar šo stereotipu un raisa ne tikai zinātkāri, bet arī adrenalīna pieplūdumu. Šeit ir 18 no tiem.

BMW i8

Tas bija hibrīds superauto, kas būvēts nevis zvērīga spēka, bet gan ilgtspējības ziņā. I8 tika uzbūvēts no īpaši viegliem materiāliem, un to darbināja 1,5 litru benzīna dzinējs kopā ar elektromotoriem.

Viņa varēja viegli tikt galā ar pilsētas satiksmi tikai ar elektrisko vilci. Bet šī automašīna nekādā ziņā nebija lēna: paātrinājums no 0 līdz 100 km / h bija tāds pats kā Lamborghini Gallardo. Iemetiet iespaidīgu futūristisku dizainu, un jūs varat saprast, kāpēc tas ir viens no visu laiku interesantākajiem hibrīdiem.

lamborghini sian

Kad Lambo sāk ražot hibrīdu, varat būt drošs, ka tas nebūs līdzīgs citiem. Sian apvieno 34 zirgspēku elektromotoru un Aventador SVJ dabiski iesūcamo V12.

Šajā gadījumā tiek izmantotas nevis niecīgas baterijas, bet gan superkondensatori (plašāku informāciju par šo tehnoloģiju skat saite). 63 plānotās kopijas tika izpārdotas pirms ražošanas sākuma.

Maklarena ātrumposms

Galvenajam grandiozajam paraugam angļu sortimentā ir centrāla vadītāja vieta, tāpat kā leģendārajam F1.

Spēkrats attīsta 1035 zirgspēkus no divu turbo V8 un elektromotora kombinācijas. Visa šī jauda tiek nosūtīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot 7 pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu.

Ferrari SF90 Stradale

Itāliešu pirmais sērijveidā ražotais spraudņu hibrīds ar divu turbo V986 un trim papildu elektromotoriem attīsta līdz 8 zirgspēkiem.

Atšķirībā no Speedtail, griezes moments iet uz visiem četriem riteņiem. Tas ir pietiekami, lai paātrinātu automašīnu līdz 100 km / h tikai 2,5 sekundēs.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Šim hibrīdam ir 680 zirgspēki un tas paātrinās no 0 līdz 100 km / h ātrāk, nekā jūs varat izrunāt tā garo, garlaicīgo nosaukumu.

Jaguar S-H75

Diemžēl briti šo modeli nekad neražoja, bet izgatavoja vairākus prototipus, kas aprīkoti ar diezgan modernu sistēmu ar četru cilindru motoru, elektromotoriem un akumulatoriem.

Porsche 919 evo

Ja jums joprojām ir šaubas par hibrīdo tehnoloģiju iespējām, šai mašīnai tās vajadzētu kliedēt.

919 Evo Hybrid pieder absolūtais Nirburgringas ziemeļu arkas rekords, to pabeidzot 5:19:54: gandrīz minūti (!) Ātrāk nekā iepriekšējā ātrākā automašīna.

cadillac elr

2014. gada ELR bija Cadillac pirmais pilnais hibrīds, un būtībā tā bija uzlabota Chevrolet Volt versija. Bet, tā kā tas maksāja par USD 35 000 vairāk, šī segmenta zīmolam tā bija vēl viena tirgus kļūme.

Tas padara to tik pievilcīgu šodien: interesants izskats, grezns sniegums, ārkārtīgi reti sastopams ielās un par labu cenu pēcpārdošanas tirgū.

Porsche 918 Spyder

Porsche hiperautā tiek izmantots īpaši izstrādāts 4,6 litru V8 motors ar 600 zirgspēkiem, savukārt elektromotoru pāris priekšpusē pievieno vēl 282 zirgspēkus.

Rezultāts bija fantastiski ātra automašīna, kas 2013. gadā laboja Nirburgringas rekordu.

Aston Martin Valkyrie

Aston hiperauto darbina Cosworth Formula 1 V12 dzinējs, kas tam dod 1014 zirgspēkus. Tam pievienota Mate Rimac Horvātijā izstrādātā hibrīdsistēma, kas papildina vēl 162 zirgus.

Tā rezultātā automašīnas jauda ir 1,12 zirgspēki ... uz svara kilogramu.

Ferrari LaFerrari

Pirmais itāļu "civilais" modelis, pārsniedzot 900 zirgspēku robežu. Tas ir iespējams, pateicoties ievērojamajam V12 motoram un akumulatoram, kas atrodas aiz vadītāja.

Viņu apvienotie spēki ļauj nobraukt 0-100 km / h segmentu tikai divarpus sekundēs. Šodien sekundārajā tirgū cena svārstās no 2,5 līdz 3,5 miljoniem ASV dolāru.

polestar 1

Volvo jaunais meitasuzņēmums sākotnēji tika ieviests kā nodaļa, kas paredzēta tikai elektromobiļu izstrādei un ražošanai. Tāpēc daudzi bija pārsteigti, ka viņas pirmais modelis patiesībā bija hibrīds.

Bet ceļa uzvedība un iespaidīgais dizains ātri izkliedēja šaubas. Pēc R&T domām, šī ir viena no labākajām grandiozajām ekskursijām vēsturē.

Porsche 911 GT3-R hibrīds

2011. gadā, kad šī automašīna radīja brīnumus trasēs, Tesla Model S pat neeksistēja. Viņa iegūtā zinātība ļāva viņai izveidot brīnišķīgo Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera ir pārsteidzošs auto, pat ja tam nav pilna hibrīda iestatījuma klasiskajā izpratnē. Tas izmanto elektrību, lai sāktu kustību, un pēc tam savieno benzīna dzinēju, lai vadītu riteņus.

Honda Insight I paaudze

Starp hipermašīnām un Nirburgringas rekordistiem šis auto ir nedaudz dīvains – tam bija miniatūrs trīscilindru dzinējs un pārklāti aizmugurējie riteņi labākai aerodinamikai. Taču, salīdzinot ar tā paša laikmeta Prius, Insight bija nesalīdzināmi interesantāks.

Mercedes-AMG One

AMG One priekšējo riteņu piedziņai izmanto elektromotoru pāri un aizmugurējiem riteņiem V6 hibrīda turbodzinēju. 275 plānotās vienības tika pārdotas iepriekš, neskatoties uz cenu zīmi 2,72 miljonu ASV dolāru vērtībā.

Mercedes ir paziņojis, ka tam ir trīs reizes vairāk pasūtījumu, taču viņi nolēma no tiem atteikties, lai saglabātu ekskluzivitāti.

mclaren p1

Šī hiperauto pirms pieciem gadiem pārtrauca ražošanu, taču tas joprojām ir hibrīdauto etalons. Jau ir izveidoti ātrāki hibrīdi nekā šis, taču P1 kvalitātes, uzticamības un veiktspējas kombinācija ir gandrīz nesalīdzināma.

Honda NSX II paaudze

Daži cilvēki iebilst pret šo automašīnu, jo tā rīkojas pilnīgi savādāk nekā pirmais NSX, kas izstrādāts ar Ērtona Sennas palīdzību. Bet, kad jūs pieradīsit pie atšķirības, jūs atradīsit, ka arī jaunais hibrīds ir pārsteidzoši spējīgs. Nav nejaušība, ka 2017. gadā viņš saņēma R&T gada Gada auto balvu.