Vai ir pienācis laiks "cietajām" baterijām?
Toyota jau ir strādājošs prototips ar šādām baterijām, taču atzīst, ka problēmas joprojām pastāv.
Japānas gigantam Toyota ir strādājoša elektrotransporta prototips, ko darbina cietas elektrolīta baterijas, par ko sapņo ražotāji, apstiprināja uzņēmuma izpilddirektora vietnieks Keidži Kaita. Uzņēmums pat plāno ierobežotu šādu mašīnu sērijveida ražošanu ap 2025. gadu.bet Kaita atzīst, ka tehnoloģija vēl nav gatava lietošanai parastā veidā.
Cietās elektrolīta akumulatorus daudzi uzskata par labāko risinājumu mūsdienu elektrisko transportlīdzekļu galvenajai problēmai - šķidro elektrolīta litija jonu akumulatoru pārmērīgajam svaram un salīdzinoši zemajam enerģijas blīvumam.
"Cietās" baterijas uzlādējas daudz ātrāk, tām ir lielāks enerģijas blīvums un paturiet uzlādi ilgāk. Automašīnai ar līdzīgu akumulatoru būs ievērojami lielāks nobraukums par vienu uzlādi nekā automašīnai ar tāda paša svara litija jonu akumulatoru. Toyota gatavojās šovasar Tokijas olimpiskajās spēlēs parādīt strādājošu prototipu, taču koronavīrusa dēļ tas ir aizkavējies līdz nākamajam gadam.
Tomēr japāņi vēl nav atrisinājuši visas problēmas, kas pavada šo tehnoloģiju. Galvenie no tiem ir ļoti īss kalpošanas laiks un augsta jutība pret triecieniem un triecieniem. Toyota un partneris Panasonic cer to pārvarēt ar jauniem materiāliem. Pašlaik viņi paļaujas uz sēra bāzes elektrolītu. Tomēr pats uzlādes un izlādes cikls noved pie tā deformācijas.samazināts akumulatora darbības laiks. Konkurents Samsung, kas strādā arī ar cietajiem elektrolītu akumulatoriem, eksperimentē ar kompozīta sudraba un oglekļa anodiem, kas ir mazāk izturīgi pret deformācijām.
Problēma ir arī ražošana. Pašreizējā formā "Cietie" akumulatori ir jāražo īpaši sausos apstākļos, kas liek Toyota izmantot izolētas kameras.kurā strādnieki strādā gumijas cimdos. Tomēr to būtu grūti piemērot liela apjoma ražošanā.
Īpaši kompakta pilsētas automobiļa prototips, kuru Toyota parādīja pagājušajā gadā. Iespējams, šādi modeļi būs pirmā cieto elektrolītu bateriju sērijveida uzstādīšana.
Toyota jau sen ir ignorējusi ar akumulatoriem darbināmas automašīnas un vēlējās izcelt paralēlos hibrīdus kā līdzekli emisiju samazināšanai. Tomēr, ņemot vērā pēdējos gados Ķīnā un ES veiktās izmaiņas likumdošanā, uzņēmums strauji attīsta elektriskās tehnoloģijas un gatavojas ieviest savu pirmo elektrisko krosoveru (līdzās Subaru).
