Pasīvo drošības sistēmu tagadne un nākotne
Viens no galvenajiem nosacījumiem, braucot no transportlīdzekļa pa ceļu, ir samazināt risku negadījuma gadījumā. Tieši tāda ir pasīvo drošības sistēmu loma. Tagad mēs aplūkosim, kādas ir šīs sistēmas, kuras no tām ir visizplatītākās un kādā virzienā šajā jomā attīstās nozare.
Kas ir pasīvās drošības sistēmas?
Drošība automašīnā ir atkarīga no aktīvās un pasīvās drošības sistēmām. Pirmie ir tie elementi jeb tehnikas sasniegumi, kuru mērķis ir novērst negadījumus. Piemēram, uzlabotas bremzes vai lukturi.
Savukārt pasīvās drošības sistēmas ir tās, kuru mērķis ir pēc iespējas mazināt sekas pēc negadījuma. Slavenākie piemēri ir drošības josta vai drošības spilvens, taču patiesībā to ir vairāk.
Pasīvās drošības sistēmas
Drošības josta bija viena no pirmajām automašīnās uzstādītajām pasīvās drošības sistēmām. Pirmo reizi to uzstādīja Volvo PV544 50. gadu beigās. Šodien josta ir obligāts aprīkojums jebkurā automašīnā. Atkarībā no DGT, josta ir elements, kas glābj visvairāk dzīvību uz ceļa, samazinot nāves gadījumu skaitu par 45%.
Vēl viena pasīvā drošības sistēma ir labāk pazīstama kā gaisa spilvens. Šo automašīnas elementu Mercedes-Benz patentēja 1971. gadā, bet tikai 10 gadus vēlāk tas tika uzstādīts uz Mercedes-Benz S-Class W126. Gaisa spilvens ir gaisa maisiņš, kas piepūšas milisekundēs pēc avārijas, novēršot sadursmi ar stūri, instrumentu paneli vai automašīnas sāniem.
Laika gaitā autoražotāju arsenālā ir pievienoti papildu pasīvie drošības elementi. Piemēram, bērnu ierobežotājsistēmas. Tās ir sistēmas, kas palīdz atbalstīt bērnu, un papildu sēdekļi, kas piestiprināti pie sēdekļa, izmantojot stiprinājumus (ISOFIX), un novērš risku, ka bērns pēc trieciena var tikt izmests uz priekšu.
Pēdējais, bet ne mazāk svarīgais ir galvas balsts. Šis elements ir būtisks, lai novērstu pātagas bojājumus. Tas nav obligāti, bet ļoti vēlams. Lielākajā daļā automašīnu tie ir uzstādīti priekšējos sēdekļos, taču ir arī automašīnu modeļi, kuros tie ir uzstādīti aizmugurējos sēdekļos.
Evolūcija pasīvās drošības sistēmās
Nesen pasīvās drošības sistēmas ir ievērojami uzlabojušās. Piemēram, ķermeņa struktūras, kas absorbē triecienu. Šīs virsbūves ir paredzētas, lai samazinātu gājēju postījumus pēc negadījuma.
Vēl viens svarīgs pasīvo drošības sistēmu darba aspekts ir ECall sistēmas, kas ļauj tūlīt pēc negadījuma izsaukt glābšanas klubus un tādējādi samazina gaidīšanas laiku. Jāpatur prātā, ka ārkārtas dienestu reaģēšanas laiks var būt izšķirošs, lai glābtu dzīvības.
Turklāt mūsdienās daudzas automašīnas ir aprīkotas ar īpašu iesmidzināšanas sistēmu. Šis sasniegums ļauj izolēt dzinēja sūkni un degvielas tvertni pēc negadījuma, samazinot aizdegšanās risku.
Īsāk sakot, pasīvās drošības sistēmas ir galvenās, lai mazinātu ceļu satiksmes risku. Un atcerieties, ka braukšanas laikā ir obligāti jābūt atbildīgam.
