Testa brauciens Renault Dokker Stepway

Furgons bezceļiem - rets formāts, bet īpaši piemērots vasaras sezonas rudens beigās, kad lietu ir arvien vairāk un ceļi pasliktinās

Vasara izrādījās lietaina, bet bagāta: sākumā piepilsētas maģistrāļu ceļmalas pārpludināja sēņotāji, tad vasaras iedzīvotājiem nebija kur likt ābolus, cukīni un kartupeļus. Automašīnas, kas iekrautas augšpusē ar kastēm un kastēm, tupot uz aizmugurējiem riteņiem, kļuva par šī rudens zīmi. Ierastajā vērtību sistēmā cilvēki nepērk personīgās ražas pārvadāšanai piemērotas automašīnas, bet vismaz divas reizes gadā, vasaras sezonas sākumā un beigās, ar skaudību raugās uz Renault Dokker papēžiem.

Tas var šķist pārsteidzoši, taču tieši utilitārais Renault Dokker uz lētās B0 platformas šodien izskatās kā spilgtākais pasažieru kravas automobiļu segmenta pārstāvis. Īpaši zilā krāsā un Stepway konfigurācijā - faktiski franču automašīnas augšējā versija, kas pat pilsētas apstākļos var izskatīties diezgan harmoniski bez asociācijām ar netīro Gazelle.

Dokker laukos izskatās tikpat piemērots, pateicoties izturīgajiem buferiem, stingriem spārniem un durvju paneļiem. Ar šādu aizsardzību Dokker Stepway parasti var sajaukt ar krosoveru, un no iekšpuses tas šķiet tieši tāds. Pirmkārt, augstās sēdvietas dēļ, otrkārt, pienācīgas braukšanas veiktspējas pēc lauku standartiem.

Vadītājam patiešām nav jādomā par to, kā apiet grunts raupjuma pusi un nesaskrāpēt buferi ar augstu zāli. Kaut arī automašīnas aktīviem ir vienāds 190 mm klīrenss un vienkāršākā priekšējo riteņu piedziņa bez jebkādām izmaiņām saķeres kontroles ziņā uz ceļa. Papildus virsbūves aizsardzībai Dokker Stepway ir aprīkota ar dzinēja kartera un degvielas cauruļvadu aizsardzību, jaudīgāku ģeneratoru un labu salona apdari.

Dokker Stepway eksistē tikai pasažieru versijā un atbild uz visiem simts procentiem no dacha un fermas pieprasījumiem. Trīs cilvēkus var viegli sēdēt atsevišķos aizmugurējos sēdekļos, pat ja divi no viņiem sēž bērnu sēdeklīšos. Un ir neērti pat runāt par vietas rezervi virs galvas - vietas ir tik daudz, ka ir pareizi veidot starpstāvus nevajadzīgām lietām. Bagāžā ar pilnu cilvēku salonu bagāžniekā ir pat 800 litri tilpuma, kuru var izmest tikpat viegli kā tukšu mājsaimniecības skapi.

Būvmateriālus, kannas, dēļus, mēbeles vai bēdīgi slavenās kastes ar āboliem šeit var iekraut kaudzēs tieši zem paša jumta. Šajā izkārtojumā trūkst tikai režģa, kas atdala pasažieru nodalījumu no bagāžas nodalījuma, un kaut kāda veida stikla aizsardzības. Abi ir firmas piederumu katalogā, taču reālajā dzīvē autobraucēji neapdomīgi izmanto pie rokas esošos materiālus, apgalvojot, ka klipi ir nepieciešami tikai reizi gadā. Un velti - firmas piederumi izskatās labi un ideāli aizņem iecerētos sēdekļus.

Ja no 1909 kg atskaita 1384 kg pašmasas kopējo masu, izrādās, ka Docker kravnesība ir 525 kg, no kuras jānoņem arī pasažieru svars. Tas nozīmē, ka āboliem un kartupeļiem paliek nedaudz vairāk nekā trīs simti, un jums jāsaprot, ka viss šis svars būs tieši uz aizmugurējās ass.

Iekraujot Stepway zem jumta, īpašnieks atklās, ka automašīna sēž arī uz aizmugurējiem riteņiem, diezgan nesteidzīgi reaģē uz stūri un netur ātrumā taisnu līniju. Metāla kravas furgons ir stingrāks, taču Stepway gadījumā cīņā ir piespiedu kompromiss par visēdāju balstiekārtas komfortu, kas pasažierus var diezgan maigi pārvadāt uz ļoti sliktiem ceļiem.

Ideālā pasaulē būtu vērts nomest pasažierus, noņemt otro sēdekļu rindu un vienmērīgāk sadalīt kravu, taču patiesībā automašīnas īpašnieks vai nu noņems bagāžas augšējo trešdaļu, lai tā neuzkristu uz pasažieru galvas vai dosies tieši uz priekšu, paļaujoties uz veiksmi un ceļa vienmērīgumu. Dokker to spēs izturēt - balstiekārtas sabrukumi nenotiks, un dīzeļdzinējs gandrīz nepamanīs atšķirību pustonnā svara. Ja vien tas stāv nedaudz straujāk uz stāviem kāpumiem.

Saskaņā ar pasi paskaidrots, ka tukšs Dokker Stepway pieticīgā 13,9 sekundēs iegūst "simtu", bet lieta ir vadīt 1,5 litru dīzeļdzinēju ar 90 litru tilpumu. no. pārī ar skaidru 5 ātrumu "mehāniku" ir viegli un patīkami, savukārt braukšana straumē var būt ne sliktāka par visiem pārējiem. Pilsētā dīzeļdegviela ir ļoti ērta, un tas noteikti ir pareizāks variants nekā vājš 1,6 benzīna dzinējs ar 82 zirgspēkiem.

Papildus automātiskās ierīces trūkumam, Stepway versijai ir gandrīz pilns pilsētas ērtību komplekts, tostarp palaišanas kalnā palīgsistēma, skārienekrāna multivides kombains, autostāvvietas sensori un atpakaļskata kamera, pat ja jums par dažiem jāmaksā papildus. Un dīzeļdzinēja automobilis atšķiras arī ar elektrisko stūres pastiprinātāju, kas ir ērtāk pilsētā, nevis hidraulisko uz benzīna.

Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā, un stūre ir tikai noliekta. Ērtības ziņā šeit jūs nemeklēsiet, taču Stepway versija joprojām ir labvēlīga salīdzinājumā ne tikai ar tās dizainu, bet arī ar augstākas kvalitātes salona apdari ar īpašu divkrāsu audumu, roku balstu vadītājam un galdiem aizmugurējie pasažieri. Sānu durvis viegli slīd uz sāniem, aizmugurējo dīvānu var salocīt pa daļām vai pilnībā izņemt ārā - vārdu sakot, tas ir gandrīz kabriolets minivens, kurā ērti var ielādēt kaut ko lielu un ne pārāk rafinētu.

Teorētiski bagāžnieka tilpumu var palielināt līdz 3000 litriem, bet lauku automašīnai tas jau ir par daudz. Ideāls darbības variants joprojām nodrošina pasažieru un bērnu klātbūtni, kurus patiesi priecē bīdāmās durvis un iespēja gandrīz brīvi pārvietoties aizmugurējā rindā. Velosipēdiem un sporta aprīkojumam vajadzētu būt ideālam pavadījumam šim uzņēmumam, taču reālajā pasaulē bagāžnieks joprojām būs jādala ar āboliem un kartupeļiem.

Lētāko Lada Largus Cross varētu uzskatīt par alternatīvu Dokker, taču, ja automašīnai VAZ ir privāto tirgotāju darba zirgs, tad franču “papēdis” ir noderīgāks daudzbērnu ģimenēm, radošiem cilvēkiem un maziem uzņēmumiem - piemēram, sportisti, mūziķi un lauksaimnieki. Kļuvuši vairāk vai mazāk veiksmīgi, šie puiši varēs dot 1 179 990 rubļus. par jauku izskatu automašīnu, kas spēj uzņemt ne tikai piecus pasažierus, bet arī lielu bagāžu.

Vasarnīcu raža šajā realitātē arī būs piemērota, taču ar to joprojām ir vērts zināt, kad apstāties. Dokker Stepway galvenokārt ir lielas ietilpības pasažieru transportlīdzeklis, nevis tirgus kravas automašīna. Pat ja atšķirībā no simtiem citu pārslogotu automašīnu tas izskatās lieliski pat ar kastēm un redeļu kastēm līdz pašam jumtam.

Redaktori vēlas pateikties zemnieku saimniecības Veselaya Korova administrācijai par palīdzību apšaudes organizēšanā.

Ķermeņa tips	Universāls
Izmēri (garums / platums / augstums), mm	4363/1751/1814
Garenbāze, mm	2810
Klīrenss mm	190
Pašmasa, kg	1384
motora tips	Dīzeļdegviela, R4
Darba tilpums, kubikmetri cm	1461
Jauda, ​​ZS ar. pie apgriezieniem	90 pie 3750
Maks. griezes moments, Nm pie apgriezieniem minūtē	200 pie 1750
Transmisija, piedziņa	5. st. MCP, priekšā
Maksimālais ātrums, km / h	162
Paātrinājums līdz 100 km / h, s	13,9
Degvielas patēriņš, l (pilsēta / šoseja / jaukta)	5,5/4,9/5,1
Bagāžnieka tilpums, l	800-3000
Cena no, $.	15 457