Testa brauciens Rolls-Royce muzejs Dornbirnā: mājasdarbs

Lielākajā Rolls-Royce muzejā jūs gaida pārsteigumi, kuriem neesat gatavs.

Izbraucot no Dornbirnas, ceļš vijas augšup pa Dornbirner Ache, arvien dziļāk un dziļāk kalnos. Tiklīdz sākam šaubīties par navigācijas veselo saprātu, nokļūstam nelielā laukumā ar skaistu viesnīcu, un turpat netālu paceļas vietējais orientieris – krāšņā sekvoja.

Starp citu, jau desmit gadus Gutles reģionā ir vēl viens lepnums, kas piesaista svētceļniekus no daudzām valstīm. Bijušajā vērpšanā atrodas pasaulē lielākais Rolls-Royce muzejs, kas ir mūsu apmeklējuma galvenais mērķis.

Ēka ir Austrijas industriālās kultūras piemineklis.

Mēs šķērsojam ieeju lielā trīsstāvu ēkā, kas jau sen ir daļa no Austrijas rūpniecības vēstures. No šejienes 1881. gadā imperators Francisks Jāzeps I sarīkoja pirmo telefona sarunu Austroungārijas impērijā. Šodien, ejot garām reģistratūrai, jūs atrodaties starp desmitiem klusu milžu, kuru senie tempļa formas sudrabotie stieņi iedveš bijību, ka es jūs neatstāšu visas muzeja apskates laikā. Šeit nav divu vienādu automašīnu, tāpēc cenšaties redzēt katru, un ceļš starp tām pamazām ved uz stūri ar vecām automašīnām un izjauktiem dzinējiem. Šī ir pagājušā gadsimta sākuma Frederika Henrija Roisa darbnīca - ar īstām Anglijā pirktām un šeit uzstādītām oriģinālām mašīnām. Un iedomājieties – mašīnas strādā! Līdzīgi ir arī restaurācijas darbnīcā, kur tiešraidē var redzēt, kā tiek izjauktas un remontētas gandrīz 100 gadus vecas automašīnas un kā pēc veciem rasējumiem tiek atjaunotas trūkstošās detaļas.

slavas zāle

Un, kamēr jūs meklējat vārdus, lai izteiktu savu apbrīnu par šo unikālo skatu, jums tiek teikts, ka jūs vēl neesat redzējis interesantāko lietu otrajā stāvā - Slavas zāli.

Plašajā zālē izstādīti tikai Sudraba spoku un Phantom modeļi, kas tapuši vai, precīzāk, starp diviem pasaules kariem. Kultūristu māksla ir radījusi brīnišķīgus kustamus pieminekļus, no kuriem nāk imperatora cieņa un greznība. Šeit nav nejaušu eksponātu - katrs ir automobiļu mākslas darbs un, tāpat kā citiem šedevriem, tam ir sava vēsture. Gandrīz visi no tiem piederēja slaveniem aristokrātiem un slavenībām, kā arī slaveni vīrieši un sievietes tajā laikā, kad Britu impērija vēl pletās visā pasaulē un saule tai nekad nerietēja, ceļoja kā īpašnieki vai viesi.

Karalienes Elizabetes (Elizabetes II mātes, pazīstamas kā karaliene Mama) majestātiskais fantoms III (1937) ierastās ekstāzes gara figūras vietā nes impērijas aizbildņa Svētā Jura Uzvarētāja statueti. . Blakus šim piemineklim atrodas sera Malkolma Kempbela Blue Ghost, kurš uzstādīja sauszemes ātruma rekordu ar Bluebird. Acīmredzot britu sportistam zilā krāsa ir sava veida logotips.

Baložu zilais ir prinča Alija Kāna un viņa sievas aktrises Ritas Heivortas fantoms II. Nedaudz beigās ir Spānijas diktatora Fransisko Franko smilšaini dzeltenais Phantom Torpedo Phaeton. Lūk, Arābijas Lorensa auto - ne īsts, bet no filmas, kā arī krāšņs sarkans atvērts Phantom, ko izmantoju karalis Džordžs V safari Āfrikā. Starp citu, tas ir trešajā stāvā...

Viesi tējas istabā

Pēc visa šī krāšņuma tagad domājam, ka nekas mūs nevar pārsteigt, tāpēc drīzāk iespaidu pārpilnības dēļ uzkāpjam uz trešo stāvu, pieticīgi sauktu par "tēju". Tomēr šeit mūs gaida pārsteigums. Tējas galdi, ko varētu pārvērst par greznu restorānu, jo virtuve, bārs un svarīgākie priekšmeti, tostarp muzeja zīmola vīns, atrodas starp logiem vienā pusē, kopā ar Viktorijas laika traukiem un citiem sadzīves priekšmetiem. laikmeta pasūtītie priekšējie lukturi, vadības ierīces, šļūtenes un citas Rolls-Royce daļas. Īpašu atmosfēru salonā rada prezentētie motocikli, rotaļlietas, piknika piederumi un tikai divas automašīnas - sarkanā, kuru nomedīja Džordžs V, un krāšņais New Phantom Open Touring Car, kura virsbūvi tālajā Sidnejā radījis Smits. & Vadingtona. . Aiz muguras ir šiks bārs ar ēdieniem un vairāku veidu dzērieniem – mākslas darbs pats par sevi.

Ģimenes bizness

Droši vien jau esat prātojies, kas uzcēla šo slavenā angļu zīmola svētnīcu – vai šis muzejs ir aiz bagāta kolekcionāra, Rolls-Royce draugu fonda vai valsts? Atbilde ir negaidīta, taču tas nepadara lietas mazāk interesantas. Faktiski muzejs ir ģimenes uzņēmums, un viss šeit tiek savākts, restaurēts, izstādīts un atbalstīts ar vietējo iedzīvotāju - Franča un Hildes Foni un viņu dēlu Franča Ferdinanda, Johannesa un Bernharda - pūlēm. Saruna ar vidējo dēlu Johannesu, jaunekli ar atvērtu seju un burvīgu smaidu, atklāj stāstu par spēcīgu aizraušanos ar automašīnām un Rolls-Royce ar zēna acīm, kurš uzauga neparastā ģimenē.

Rolls-Royce bērnudārzā

“Vecāki muzeju pirms 30 gadiem dibināja kā privātu, es pat teiktu, mājas kolekciju. Tad mēs dzīvojām mazā ciematā apmēram 20 km no šejienes. Pašā mājā glabājām mašīnas, piemēram, istabā, kurā es gulēju, bija arī Rolls-Royce. Manam tēvam bija vajadzīga vieta, tāpēc viņš nojauca sienu, iesēdināja viņu mašīnā — tas bija Phantom — un pēc tam uzcēla to no jauna. Visu bērnību tur stāvēja mašīna, viena bija bēniņos, un pagalmā baseins nekad nelikās pilns ar ūdeni, jo tajā visu laiku stāvēja mašīnas. Mums, bērniem, tas, protams, bija ļoti interesanti. Mēs bijām trīs puikas, bet es neatceros, ka man būtu bijusi aukle. Kad mamma bija prom, tētis mūs, bērnus, lika motociklos atkritumu tvertnēs, un mēs skatījāmies, kā viņš strādā Rolls-Royce. Šķiet, ka mēs pieņēmām mīlestību pret automašīnām ar mātes pienu, un tāpēc mums visiem ir benzīns asinīs.

"Ja jūs nopelnāt naudu, nopērciet govi!"

Tomēr jautājums par to, kā viss sākās, paliek atklāts, tāpēc vēsture sniedzas gadu desmitos. “Varbūt pie visa ir vainīgs mans vectēvs, kurš bija zemnieks un neapstiprināja nevajadzīgus izdevumus. Tāpēc viņš aizliedza manam tētim pirkt automašīnu. "Ja jūs pelnāt naudu, nopērciet govi, nevis automašīnu!"

Aizliegtais auglis vienmēr ir saldākais, un drīz Francs Fonni ne tikai iegādājas automašīnu, bet arī atver remontdarbnīcu prestižiem zīmoliem, kuru sarežģītais dizains prasa izlūkošanu un prasmi. Dievbijība pret automašīnām kā cilvēka ģēnija radītais darbs pamazām koncentrējās uz Rolls-Royce zīmolu un atbalstu 30-to gadu modeļiem. Tādējādi viņš pamazām veido sakarus visā pasaulē, un no brīža, kad viņš zina, kur viņi atrodas un kam pieder gandrīz visi šī laikmeta paraugi. “Laiku pa laikam, kad Rolls paziņoja par pārdošanu vai kad tas mainīja īpašnieku (pirmie īpašnieki jau bija gados vecāki), manam tēvam to izdevās nopirkt, un tādējādi tika izveidota neliela kolekcija, kuru vēlāk es palielināju ar liecinieku. Daudzas automašīnas bija jāatjauno, taču lielākā daļa ir saglabājušas sākotnējo izskatu, t.i. mēs aprobežojāmies ar minimālu atveseļošanos. Lielākā daļa no tām ir kustībā, bet neizskatās kā jaunas. Cilvēki sāka nākt un lūgt, lai mēs viņus vedam uz Rolls-Royce kāzām un citiem izklaides mērķiem, un pamazām hobijs kļuva par profesiju. "

Kolekcija kļūst par muzeju

90. gadu vidū kolekcija jau bija pieejama, taču tas bija privātmājas muzejs, un ģimene nolēma meklēt citu ēku, lai tā būtu pieejama sabiedrībai. Mūsdienās tā ir slavena kulta vieta zīmola sekotājiem, kā arī pasaules slavenais Rolls-Royce muzejs Dornbirnā.

Ēka ir vecas vērptuves, kurās mašīnas darbināja ar ūdeni – vispirms tieši, bet pēc tam ar turbīnu saražoto elektroenerģiju. Līdz 90. gadiem ēka tika saglabāta vecajā veidolā, un Fonni ģimene to izvēlējās, jo atmosfēra tajā ir ļoti piemērota muzeja automašīnām. Tomēr ir arī neērtības. “Ēku atjaunojam un apkopjam, taču tā nav mūsu, tāpēc lielas izmaiņas nevaram veikt. Lifts ir mazs, un otrā un trešā stāva automašīnas jāved izjauktas. Tas atbilst trīs nedēļu darbam uz vienu mašīnu.

Visi zina, kā visu izdarīt

Kaut arī mums ir grūti noticēt, ka tik maz cilvēku var tikt galā ar tik sarežģītiem uzdevumiem, Johannesa Fonni mierīgais tonis un jautrais smaids liek domāt, ka teiciens “darbs atrod savu īpašnieku” ir nozīmīgs. Acīmredzot šie cilvēki zina, kā strādāt, un neuzskata, ka tas būtu pārāk apgrūtinoši.

“Šeit strādā visa ģimene – trīs brāļi un, protams, mūsu vecāki, kuri joprojām strādā. Mans tēvs tagad dara lietas, kurām viņam nekad nebija laika - prototipus, eksperimentālās automašīnas utt. Mums ir vēl daži darbinieki, bet tas nav nemainīgs skaits, un šeit viss nekad nav lielāks par 7-8 cilvēkiem. Lejā tu ieraudzīji manu sievu; viņa arī ir šeit, bet ne katru dienu - mums ir divi bērni trīs un piecus gadus veci, un viņai jābūt kopā ar viņiem.

Citādi mēs dalām savus darbus, bet principā visiem būtu jāspēj darīt visu - restaurēt, arhivēt, uzturēt, strādāt ar apmeklētājiem utt., lai kādu nomainītu vai vajadzības gadījumā palīdzētu.

"Apmeklētāji ir ieinteresēti redzēt, kā mēs strādājam"

Šodien mēs esam uzkrājuši ļoti daudz zinātības ne tikai restaurācijas ziņā, bet arī vietās, kur var atrast noteiktas detaļas. Mēs strādājam galvenokārt muzeja labā, retāk ārējiem klientiem. Apmeklētājiem ir ļoti interesanti vērot, kā mēs atjaunojam, tāpēc darbnīca ir daļa no muzeja. Mēs varam palīdzēt ārējiem klientiem ar detaļām, zīmējumiem un citām lietām, ko mans tēvs vāc kopš 60. gadiem. Mēs sazināmies arī ar Crewe rūpnīcām, kuras tagad pieder VW, kā arī ar jauno Rolls-Royce rūpnīcu Gudvudā. Es pats kādu laiku strādāju Bentley Motors, un mans brālis Bernhards, kurš Grācā pabeidza automobiļu inženieriju, arī vairākus mēnešus strādāja viņu dizaina nodaļā. Tomēr, neraugoties uz mūsu ciešajām saitēm, mums nav finansiālu saistību pret mūsdienu Rolls-Royce un Bentley, un mēs esam pilnīgi neatkarīgi.

Šķiet, ka Francam Fonijam ir unikāla dāvana, lai pārliecinātu cilvēkus šķirties no viņa Rolls-Royce. Aristokrātiem ir ierasts, ka pat tad, ja viņi jūt nepieciešamību pēc naudas, viņiem ir ļoti grūti to atzīt. Piemēram, sarunas par karalienes mammas automašīnu ilga 16 gadus. Ikreiz, kad viņš atradās netālu no vietas, kur dzīvoja saimnieks – ļoti spītīgs un atturīgs vīrietis –, Francs Fonijs nāca pie viņa, lai pārbaudītu automašīnu un dotu mājienu, lai tikai dotu mājienu, ka viņš būtu priecīgs, ka tas piederēs. Un tā gadu no gada, līdz beidzot viņam tas izdevās.

"Mēs gandrīz visu izdarījām ar savām rokām."

“Mana māte arī bija inficēta ar mīlestību pret Rols-Royce, iespējams, tāpēc arī mums, bērniem, ir tāds pats entuziasms. Bez viņas mūsu tēvs, iespējams, nebūtu ticis tik tālu. Jo tajā laikā viņiem nebija viegli. Iedomājieties, ko nozīmē tas, ka mājas muzejs ar automašīnu guļamistabā ir tas, ko redzat. Mēs daudz zaudējām, un mums bija daudz jāstrādā, jo gandrīz visu izdarījām ar savām rokām. Logus, kurus jūs redzat apkārt, veidojām mēs. Mēs gadiem ilgi atjaunojām mēbeles. Jūs, iespējams, pamanījāt, ka pirmajās fotogrāfijās pēc muzeja atvēršanas telpas bija ļoti tukšas, un to sakārtošana prasīja daudzus gadus. Mēs strādājām katru dienu, mums gandrīz nebija atvaļinājumu, viss griezās ap muzeju. "

Kad mūsu vizīte tuvojas noslēgumam, jautājumi paliek neatbildēti — par desmitiem piedzīvojumu, kas saistīti ar automašīnu iegādi un remontu, kā arī tūkstošiem darba stundu, garām brīvdienām un citām lietām, ko ir neērti uzdot.

Tomēr šķiet, ka jaunietis ir izlasījis mūsu domas, tāpēc viņš ierastajā mierīgajā tonī atzīmē: "Mēs nevaram atļauties tērēt daudz naudas, bet mums ir tik daudz darba, ka mums tam nav laika."

Teksts: Vladimirs Abazovs

Foto: Rolls-Royce Franz Vonier GmbH muzejs